Hyundai G4ED mühərriki
Məzmun
- Hyundai G4ED 1.6 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
- Təsvir cihazları mühərrik G4ED 1.6 litr
- Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4ED
- Hansı avtomobillər Hyundai G4ED güc bloku ilə təchiz edilmişdir
- G4ED mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
- G4ED 1.6 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
- G4ED mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Yeni və işlənmiş Hyundai G4ED mühərrikinin qiyməti
1.6 litrlik 16 klapanlı Hyundai G4ED mühərriki 2000-2012-ci illərdə Koreyada istehsal edilib və konsernin Accent, Elantra, Matrix və Getz kimi ən məşhur modellərində quraşdırılıb. Bu qurğunun iki versiyası var idi: girişdə CVVT tipli faza tənzimləyicisi olan və olmayan.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
Hyundai G4ED 1.6 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1599 sm³ |
| Silindr diametri | 76.5 мм |
| Piston vuruşu | 87 мм |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Enerji | 103-112 bg |
| Tork | 141 - 146 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. norma | AVRO 3/4 |
Kataloqa görə G4ED mühərrikinin quru çəkisi 115.4 kq-dır
Təsvir cihazları mühərrik G4ED 1.6 litr
2000-ci ildə Alpha ailəsinin 1.6 litrlik mühərriki Hyundai Elantra modelində debüt etdi. Struktur olaraq, paylanmış yanacaq yeridilməsi, çuqun silindr bloku, hidravlik kompensatorları olan alüminium 16 klapanlı silindr başlığı və birləşmiş vaxt ötürücüsü olan klassik bir güc qurğusu idi, o, bir kəmərdən və yanacaq arasında qısa bir zəncirdən ibarət idi. eksantrik valları.
G4ED mühərrik nömrəsi sağda, sürət qutusunun üstündə yerləşir
Bu mühərrikin ilk modifikasiyaları 103-dən 107 at gücünə qədər inkişaf etmişdir. və 141-dən 146 Nm-ə qədər fırlanma anı.2005-ci ildə 112 at gücü inkişaf etdirən giriş defazatoru olan versiya ortaya çıxdı. 146 Nm. Belə bir güc bloku Kia Rio və Cerato-da, eləcə də Hyundai Elantra-nın bəzi versiyalarında quraşdırılmışdır.
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4ED
Mexanik transmissiya ilə 2007-cü il Hyundai Getz nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 7.6 litr |
| İzləyin | 5.1 litr |
| Qarışıq | 6.0 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər Hyundai G4ED güc bloku ilə təchiz edilmişdir
| Vurğu 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Vurğu 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| xəbərdarlıq: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html line 221 xəbərdarlıq: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html line 221 xəbərdarlıq: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html line 221 | 2001 - 2002 |
| Kubok 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matris 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
G4ED mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
Artıq:
- Sadə və etibarlı vahid dizaynı
- Mühərrik yanacaq keyfiyyətinə görə seçicidir
- Servis ve ehtiyyat hisselerinde problem yoxdur
- Silindr başlığında hidravlik kompensatorlar var
Dezavantajları:
- Tez-tez xırda-xırda problemlərlə üzləşir
- Contalarda yağın müntəzəm sızması
- 200 km-dən sonra tez-tez yağ istehlak edir
- Zamanlama kəməri qırıldıqda klapanı bükür
G4ED 1.6 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
| Dövrü | hər 15 km |
| Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi | 3.8 litr |
| Əvəz etmək lazımdır | təxminən 3.3 litr |
| Nə yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücüsünün növü | kəmər |
| Elan edilmiş resurs | 90 000 km |
| Praktikada | 90 000 km |
| Fasilədə/atlamada | klapan əyilir |
| Tənzimləmə | tələb olunmur |
| Tənzimləmə prinsipi | hidravlik kompensatorlar |
| Yağ filtri | 15 min km |
| Hava filtri | 30 min km |
| Yanacaq filtri | 60 min km |
| Buji | 30 min km |
| Köməkçi kəmər | 60 min km |
| Soyutma maye | 3 il və ya 45 min km |
G4ED mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu motor etibarlıdır və forumdakı əsas şikayətlər tıxanmış burunlar, tənzimləyici qurğunun və ya boş sürət tənzimləyicisinin çirklənməsi səbəbindən qeyri-sabit işləməsi ilə bağlıdır. Həm də tez-tez günahkar alovlanma sisteminin komponentləridir: rulonlar və onların məftilləri.
Rəsmi təlimata görə, vaxt kəmərinin hər 90 min km-də yalnız bir dəfə dəyişdirilməsi tövsiyə olunur, lakin daha az məsafədə onun qırılmasının bir çox halları təsvir edilmişdir və klapan ümumiyyətlə burada əyilir. Hər iki kəmər dəyişikliyində eksantrik valları arasındakı zənciri yeniləməyi unutmayın.
Bu mühərrik üçün kiçik bir yağ istehlakı 150 km-də görünə bilər və bunun səbəbi adətən klapan kök möhürlərinin aşınmasıdır və onların dəyişdirilməsi həmişə kömək edir. Ancaq mühərrik 000 km-ə 1 litrdən çox istehlak edərsə, çox güman ki, üzüklər artıq qoyulmuşdur.
Güc blokunun zəif nöqtələrinə əbədi axan contalar və yağ möhürləri, qısa müddətli dayaqlar və hidravlik qaldırıcılar da daxildir, bəzən onlar 100 km-də güclü döyülür. Zəif başlanğıcın səbəbinin axtarışı yanacaq filtri və ya benzin pompası ilə başlamalıdır.
İstehsalçı G4ED mühərrikinin resursunun 200 km olduğunu iddia edir, lakin o, 000 km-ə qədər işləyir.
Yeni və işlənmiş Hyundai G4ED mühərrikinin qiyməti
| Minimum qiymət | 25 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 35 000 rubl |
| Maksimum xərc | 45 000 rubl |
| Müqavilə ilə xaricdə mühərrik | 350 евро |
| Belə yeni bir vahid alın | 3 300 Avro |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Seçimlər: | tam mühərrik |
| İş həcmi: | 1.6 litr |
| Güc: | 103 HP |
* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür
