Ford UEJB mühərriki
Məzmun
1.5 litrlik Ford UEJB mühərriki və ya 1.5 Duratec Ti VCT 2013-2017-ci illərdə istehsal edilib və məşhur Ecosport krossoverinin Avropa və Avstraliya versiyalarında quraşdırılıb. Modeli yenidən tərtib etdikdən sonra bu mühərrik öz yerini eyni həcmli 3 silindrli bloka verdi.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.
Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1499 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 112 HP |
| Tork | 140 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 79 мм |
| Piston vuruşu | 76.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | Ti-VCT |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 5 |
| Nümunəvi. resurs | 320 000 km |
UEJB mühərrikinin çəkisi 89 kq (qoşulmadan)
Ford UEJB mühərrik nömrəsi qutu ilə qovşağın qarşısında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Mexaniki transmissiya ilə 2014 Ford Ecosport nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.7 litr |
| İzləyin | 4.9 litr |
| Qarışıq | 6.3 litr |
Hansı avtomobillər UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112 at mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Bu enerji bloku bizə verilməyib, ona görə də nasazlıq statistikası yoxdur
Tipik olaraq, bu seriyanın mühərriklərində katalizator ən çox problem yaradır.
Burada hidravlik qaldırıcılar yoxdur, buna görə hər 100 km-də klapanları tənzimləmək lazımdır.
