Ford KKDA mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Ford KKDA, KKDB və ya 1.8 Duratorq DLD-418 mühərriki 2004-2011-ci illərdə yığılıb və Focus modelinin ikinci nəslinə və C-Max kompakt furqonuna quraşdırılıb. Bu mühərrik Common Rail Delphi sisteminə malik köhnə Endura dizelidir.
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
KKDA Ford 1.8 TDCi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1753 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 115 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | çuqun 8v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 82 мм |
| Sıxılma nisbəti | 17.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | VGT |
| Nə yağ tökmək olar | 5.75 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 260 000 km |
Kataloqa görə KKDA mühərrikinin çəkisi 190 kq-dır
KKDA mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı KKDA Ford 1.8 TDCi
Mexaniki transmissiya ilə 2006 Ford Focus nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 6.7 litr |
| İzləyin | 4.3 litr |
| Qarışıq | 5.3 litr |
Hansı avtomobillər KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Fokus 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Ford 1.8 TDCI KKDA
Delphi-nin yanacağa ehtiyacı olan CR sistemi sizə ən çox problem verəcək.
Filtr dəyişdirmə intervalının pozulması onun bahalı təmirinə çevrilir
Yanacaq avadanlıqlarının təmiri yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının, enjektorların və hətta bir çənin sökülməsi ilə əlaqələndirilir.
100 min km-dən sonra burunlar tez-tez tökülməyə başlayır, bu da pistonların yanmasına səbəb olur.
Burada tez-tez krank mili kasnağı damperi və eksantrik mili mövqeyi sensoru dəyişdirilir.
