Ford EYDB mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Ford EYDB mühərriki və ya Focus 1 1.8 Zetec 1998-2004-cü illərdə istehsal edilib və yalnız bizdə çox məşhur olan Focus modelinin bütün korpuslarında birinci nəsildə quraşdırılıb. Mondeo-da eyni güc bloku bir qədər fərqli RKF və ya RKH indeksi ilə tanınırdı.
Zetec seriyası: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB və EDDC.
Ford EYDB 1.8 Zetec mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1796 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 115 HP |
| Tork | 160 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 80.6 мм |
| Piston vuruşu | 88 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 320 000 km |
EYDB motorunun kataloqa uyğun çəkisi 140 kq-dır
EYDB mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Ford Focus 1 1.8 Zetec
Avtomatik transmissiya ilə 2002 Ford Focus nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 12.6 litr |
| İzləyin | 7.1 litr |
| Qarışıq | 9.1 litr |
Hansı avtomobillər EYDB 1.8 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Zetek seriyasının mühərrikləri çox etibarlıdır, lakin sol benzini sevmirlər, AI-95 tökmək daha yaxşıdır
Çox vaxt burada şamları dəyişdirməlisiniz, bəzən hər 10 km
Aşağı keyfiyyətli yanacaqdan bahalı bir benzin nasosu müntəzəm olaraq uğursuz olur.
Zetec mühərriklərinin Avropa versiyasında, zamanlama kəməri qırılanda, klapan həmişə əyilir
Motorun ilk proqram təminatında kondisionerin daxil olması ilə güc kəskin şəkildə azaldı
