Fiat 955A2000 mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik 955A2000 və ya Fiat MultiAir 1.4 Turbo mühərriki 2009-2014-cü illərdə istehsal edilib və üçüncü və dördüncü nəsil Punto və analoji Alfa Romeo MiTo-da quraşdırılıb. Əslində, belə bir güc bloku 1.4 T-Jet ailəsinin mühərrikinin modernləşdirilməsidir.
MultiAir seriyasına həmçinin daxildir: 955A6000.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1368 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 135 HP |
| Tork | 206 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 72 мм |
| Piston vuruşu | 84 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.8 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | MultiAir |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Garrett MGT1238Z |
| Nə yağ tökmək olar | 3.5 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
955A2000 motor kataloqunun çəkisi 125 kq-dır
955A2000 nömrəli mühərrik blokun baş ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Fiat 955 A.2000
Mexanik transmissiya ilə 2011 Fiat Punto Evo nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.3 litr |
| İzləyin | 4.9 litr |
| Qarışıq | 5.9 litr |
Hansı avtomobillər 955A2000 1.4 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| MiTo I (Növ 955) | 2009 - 2014 |
| Böyük Nöqtə I (199) | 2009 - 2012 |
| IV nöqtə (199) | 2012 - 2013 |
955A2000 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrik problemlərinin əksəriyyəti bu və ya digər şəkildə MultiAir-in nasazlığı ilə bağlıdır.
Və bu sistemin demək olar ki, hər hansı bir nasazlığı idarəetmə modulunun dəyişdirilməsi ilə həll olunur
Sistemin yağ filtrini də tez-tez dəyişmək lazımdır, əks halda o, uzun sürməyəcək.
100 km-dən çox qaçışda, sıxılmış halqalar səbəbindən tez-tez bir yağ yandırıcı tapılır.
Bu daxili yanma mühərrikinin zəif nöqtələrinə etibarsız sensorlar və əlavələr daxildir.
