Chrysler EGA mühərriki
Məzmun
Chrysler EGA 3.3 litrlik V6 benzin mühərriki şirkət tərəfindən 1989-2010-cu illərdə istehsal edilib və bir çox modellərdə, o cümlədən məşhur Caravan, Voyager, Town & Country minivenlərində quraşdırılıb. Bu bölmənin öz EGM indeksi altında etanol və ya FlexFuel versiyası var idi.
Pushrod seriyasına daxili yanma mühərrikləri də daxildir: EGH.
Chrysler EGA 3.3 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3301 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 150-162 bg |
| Tork | 245 - 275 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 93 мм |
| Piston vuruşu | 81 мм |
| Sıxılma nisbəti | 8.9 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | OHV |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
| Tam həcm | 3301 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 180 HP |
| Tork | 285 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 93 мм |
| Piston vuruşu | 81 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | OHV |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Chrysler EGA
Avtomatik transmissiya ilə 2002 Chrysler Voyager nümunəsində:
| Şəhər | 17.3 litr |
| İzləyin | 9.9 litr |
| Qarışıq | 12.7 litr |
Hansı avtomobillər EGA 3.3 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| Konkord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| İmperator 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Şəhər və Ölkə 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Şəhər və Ölkə 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Şəhər və Ölkə 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Şəhər və Ölkə 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Şəhər və Ölkə 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karvan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karvan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karvan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karvan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Böyük Karvan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Böyük Karvan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Böyük Karvan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Böyük Karvan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Böyük Karvan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Sülalə 1 | 1990 - 1993 |
| Qorxmaz 1 | 1992 - 1997 |
| Vizyon 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu seriyanın güc blokları etibarlıdır, lakin yüksək yanacaq sərfiyyatına malikdir.
Mühərrikdə 2000-ci ilə qədər klapan rokçu oxunun dayaqları müntəzəm olaraq qırıldı
2002-ci ildə plastik suqəbuledici manifold quraşdırmağa başladılar və tez-tez çatlayır
Alüminium başlıqlar tez-tez həddindən artıq istiləşmədən əyilir və antifriz sızması burada qeyri-adi deyil.
200 km qaçışdan sonra yağ istehlakı artıq görünə bilər və vaxt zənciri uzana bilər.
