BMW N20 mühərriki
Məzmun
20 və 1.6 litrlik BMW N2.0 benzin mühərrikləri seriyası 2011-2018-ci illərdə istehsal edilmiş və o dövrün kompakt və orta ölçülü modellərinin böyük əksəriyyətində quraşdırılmışdır. Xüsusilə ABŞ avtomobil bazarı üçün N26B20-nin ekoloji cəhətdən təmiz modifikasiyası təklif edildi.
R4 sırasına daxildir: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 və B48.
BMW N20 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1598 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 143-170 bg |
| Tork | 220 - 250 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 72.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | Valvetronik III |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | ikiqat VANOS |
| Turboşarj | ikiqat diyirləyin |
| Nə yağ tökmək olar | 5.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
| Tam həcm | 1997 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 156-245 bg |
| Tork | 240 - 350 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 90.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 - 11 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | Valvetronik III |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | ikiqat VANOS |
| Turboşarj | ikiqat diyirləyin |
| Nə yağ tökmək olar | 5.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 220 000 km |
N20 mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 137 kq-dır
Mühərrik nömrəsi N20 ön qapaqda yerləşir
BMW N20 daxili yanma mühərrikinin yanacaq sərfiyyatı
Mexanik transmissiya ilə 320 BMW 2012i nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.2 litr |
| İzləyin | 4.9 litr |
| Qarışıq | 6.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər N20 1.6 - 2.0 litr mühərriklə təchiz edilmişdir
| 1 seriyalı F20 | 2011 - 2016 |
| 1 seriyalı F21 | 2012 - 2016 |
| 2 seriyalı F22 | 2013 - 2016 |
| 3 seriyalı F30 | 2011 - 2015 |
| 4 seriyalı F32 | 2013 - 2016 |
| 5 seriyalı F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Series E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Series F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Series E89 | 2011 - 2016 |
N20-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Yağ pompasının qeyri-kafi işləməsi səbəbindən bu mühərriklər tez-tez pazlanır
Mühərrikin tıxanmasının səbəbi ən çox yağ pompası dövrəsinin elastikliyini itirməsidir.
İstilik dəyişdiricisi olan yağ filtrinin plastik qabı çatlayır və bura axır
Yanacaq injektorları tez bir zamanda kirlə örtülür və sonra güclü vibrasiya yaranır
Axın sayğacı, boş idarəetmə klapanları çox yüksək olmayan resursları ilə məşhurdur
