BMW M57 mühərriki
Məzmun
57 və 2.5 litr həcmli BMW M3.0 dizel mühərrikləri seriyası 1998-2010-cu illərdə istehsal edilib və konsernin ən məşhur modelləri: 3-Series, 5-Series, 7-Series və X krossoverlərində quraşdırılıb.Bu güc. vahid istehsal zamanı üç müxtəlif nəsil var idi: ilkin, TU və TU2.
R6 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: M21, M51, N57 və B57.
BMW M57 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2497 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 163 HP |
| Tork | 350 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 80 мм |
| Piston vuruşu | 82.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Garrett GT2556V |
| Nə yağ tökmək olar | 6.5 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
| Tam həcm | 2497 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 177 HP |
| Tork | 400 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 80 мм |
| Piston vuruşu | 82.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | interkooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Garrett GT2260V |
| Nə yağ tökmək olar | 7.25 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
| Tam həcm | 2926 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 184-193 bg |
| Tork | 390 - 410 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 88 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Garrett GT2556V |
| Nə yağ tökmək olar | 6.75 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
| Tam həcm | 2993 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 204-272 bg |
| Tork | 410 - 560 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 90 мм |
| Sıxılma nisbəti | 16.5 - 18.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | interkooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | bir və ya iki turbin |
| Nə yağ tökmək olar | 7.5 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
| Tam həcm | 2993 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 231-286 bg |
| Tork | 500 - 580 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 90 мм |
| Sıxılma nisbəti | 17.0 - 18.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | bir və ya iki turbin |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
M57 mühərrikinin kataloq çəkisi 220 kq-dır
Mühərrik nömrəsi M57 yağ filtri sahəsində yerləşir
BMW M57 daxili yanma mühərrikinin yanacaq sərfiyyatı
Mexanik transmissiya ilə 530 BMW 2002d nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.7 litr |
| İzləyin | 5.6 litr |
| Qarışıq | 7.1 litr |
Hansı avtomobillər M57 2.5 - 3.0 litr mühərriklə təchiz edilmişdir
| 3-Seriya E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Seriya E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Seriya E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Seriya E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Seriya E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Seriya E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Seriya E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Seriya E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Buradakı suqəbuledici manifold qapaqları qəfildən çıxıb silindrlərə düşə bilər.
Başqa bir mülkiyyət çatışmazlığı, krank mili kasnağının 100 km məhv edilməsi hesab olunur.
TU - TU2 versiyalarının egzoz manifoldu tez-tez partlayır, onu çuqunla əvəz etmək daha yaxşıdır
Yağ separatorunun zəif işləməsi turbinə gedən boruların dumanlanmasına səbəb olur
Aşağı keyfiyyətli yanacaq və yağ yanacaq avadanlığının və turbin ehtiyatını azaldır
