DCT, CVT və ya AMT: müxtəlif transmissiya növləri avtomatik avtomobildə necə işləyir
Məzmun
Bütün nəqliyyat vasitələri eyni tipli transmissiya ilə işləyir; onsuz onlar fəaliyyət göstərə bilməzdilər. Avtomatik transmissiya növü və mexaniki transmissiya növü var. Avtomatlar qrupunda biz üç növ tapa bilərik: DCT, CVT və AMT.
Bütün nəqliyyat vasitələrində transmissiya çox vacibdir, bu sistem olmadan avtomobil sadəcə irəliləyə bilməzdi. Hal-hazırda, eyni məqsədə malik olsalar da, fərqli şəkildə işləyən bir neçə növ ötürmə var.
Avtomobillərdə iki əsas sürət qutusu var: mexaniki və avtomatik. Bunlardan hər biri transmissiya kimi tanınan sistemin açarıdır və mühərrikin arxa hissəsini ötürücü val vasitəsilə diferensialla əlaqələndirir. Onlar gücü diferensial vasitəsilə mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürürlər.
Bununla birlikdə, avtomatik rejimdə üç növ var:
1.-İkili Debriyaj Transmissiyası (DCT)
DCT və ya ikili debriyaj transmissiyası bir qədər ağırdır, çünki çoxlu hərəkət edən hissələr və dişlilər var.
DCT-də tək və cüt dişlilərin nisbətinə nəzarət edən iki mufta var, birincisi tək dişli dəstinə malikdir. Bu ötürmə həmçinin artıq bölünmüş dişli nisbətlərini idarə edən iki şaftdan istifadə edir, təki cüt və daha uzun olanın içərisindədir.
DCT avtomatik transmissiyasının üstünlükləri sürücünün rahatlığı və səmərəliliyindədir. Ötürücü dəyişdirmə o qədər hamardır ki, dişliləri dəyişdirərkən təkan hiss etməyəcəksiniz. Ötürülmədə heç bir fasilə olmadığı üçün daha yaxşı effektivliyə malikdir.
2.- Davamlı Dəyişən Transmissiya (CVT)
CVT avtomatik transmissiya sonsuz dişli nisbəti ilə işləyir ki, bu da ona avtomatik ötürmə sistemlərində DCT-dən daha yaxşı effektivliyə malik olmağa imkan verir.
Krank valının fırlanma sürətindən asılı olaraq dişlinin eyni vaxtda dəyişdirilməsi ilə kasnağın uzunluğu dəyişdirilir.Hətta kasnağı millimetr dəyişmək yeni dişli nisbətinin işə düşməsi deməkdir ki, bu da mahiyyətcə sizə sonsuz dişli nisbəti.
3.- Avtomatik mexaniki transmissiya (AMT)
AMT avtomatik transmissiya ən zəif sistemlərdən biridir və onun digər sistemlərdən yeganə üstünlüyü daha ucuz olmasıdır.
Debriyajın basılması mühərriki transmissiyadan ayırır, dişliləri dəyişdirməyə imkan verir, bu proses hər dəfə ötürücü dəyişdirəndə baş verir. Debriyaj avtomatik olaraq hidravlik ötürücülər tərəfindən buraxılır. Müvafiq olaraq, müxtəlif dişli nisbətləri dəyişir.
:
