Təkər təzyiqi. Çox aşağı və çox yüksək nəticələr hansılardır?
Çox aşağı və çox yüksək təkər təzyiqinin nəticələri var - protektor yol səthinə yaxşı yapışmır.
Təhlükəli yol vəziyyətlərinin bir çox səbəbi var. Bunlara, xüsusən də: hava şəraitinə uyğunlaşdırılmamış sürət həddini aşmaq, yol verməkdən imtina etmək, ötməni düzgün yerinə yetirməmək və ya nəqliyyat vasitələri arasında təhlükəsiz məsafəni saxlamamaq daxildir. Polşalı sürücülərin yeganə günahları bunlar deyil. Tədqiqat* göstərdi ki, 36 faiz. qəzaların 40-50 faizi avtomobilin texniki vəziyyətindən qaynaqlanır. rezin vəziyyəti ilə bağlıdır.
– Avtomobil sahibi olmağın həzzinin bir hissəsi də onun texniki vəziyyətinə diqqət yetirməkdir. Keyfiyyətsiz təkərlər və ya daha da pisi, onların pis vəziyyəti sürücülərin kifayət qədər ümumi səhlənkarlığıdır. Bu, tamamilə anlaşılmazdır, çünki həyat ondan asılı ola bilər”, – Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyasının (PZPO) baş direktoru Piotr Sarniecki şərh edir.
Təkər təzyiqi çox aşağıdır
Çox aşağı təkər təzyiqi də təkərlərin aşınmasını artırır. Cəmi 0,5 bar itkisi əyləc məsafəsini 4 metr artırır və protektorun ömrünü 1/3 azaldır. Qeyri-kafi təzyiq nəticəsində təkərlərdə deformasiya artır və iş temperaturu yüksəlir ki, bu da sürərkən təkərin partlamasına səbəb ola bilər. Təəssüf ki, geniş məlumat kampaniyalarına və mütəxəssislərin çoxsaylı xəbərdarlıqlarına baxmayaraq, sürücülərin 58%-i hələ də təkər təzyiqini çox nadir hallarda yoxlayır**.
Redaktorlar tövsiyə edir: SDA. Zolaq dəyişdirmə prioriteti
Hava olmadan avtomobil ləng sürəcək, çəkə bilər və döngəyə dönərkən sükanı aşağı sala və ya aşırıya bilər.
Çox yüksək təkər təzyiqi
Digər tərəfdən, həddindən artıq hava daha az tutuş (daha az təmas sahəsi), aşağı sürüş rahatlığı, artan səs-küy və təkər dişlərinin qeyri-bərabər aşınması deməkdir. Bu, açıq şəkildə göstərir ki, avtomobilin idarəetməyə düzgün hazırlığının olmaması yolda real təhlükə yarada bilər. Bu səbəbdən, təkərlərin təzyiqini mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır - bu, ən azı ayda bir dəfə edilməlidir.
“Təkər təzyiqlərinin yoxlanılması avtomobili doldurmaq üçün təxminən eyni vaxt tələb edir. Bunu istənilən yanacaqdoldurma məntəqəsində edə bilərik. Kompressora qədər sürmək, avtomobilin təlimatına və ya kuzovdakı stikerə baxmaq, optimal təzyiqin nə qədər olması və təkərləri şişirtmək kifayətdir. Bu 5 dəqiqəni ayırmaq həyatımızı xilas edə bilər. Təzyiq sensorlarımız və yayan təkərlərimiz varsa, biz də ayda bir dəfə təkərləri əl ilə yoxlamalıyıq. Təzyiq sensorunun və bu təkərlərin qalın yan divarlarının zədələnməsi hava çatışmazlığını ört-basdır edə bilər və həddindən artıq temperatura qədər qızdırılan təkərin strukturu çatlayacaq, Sarnecki belə qənaətə gəlir.
* – Almaniyada Dekra Automobil GmbH tərəfindən təhsil
** -Moto Data 2017 - Avtomobil İstifadəçi Paneli
Həmçinin baxın: Jeep Wrangler hibrid versiyası
