Accord 7 sensor

Müasir avtomobil mikroprosessor cihazları ilə idarə olunan mürəkkəb elektron-mexaniki sistemdir. Müxtəlif sensorlar mühərrikin iş rejimi, avtomobil sistemlərinin vəziyyəti və iqlim parametrləri haqqında məlumatları oxuyur.

Honda Accord 7-də sensorlar yüksək etibarlılığa malikdir. Onların əksəriyyətinin həddindən artıq iş şəraitində olduğunu nəzərə alsaq, vaxtaşırı sensorlar uğursuz ola bilər. Bu halda, avtomobilin idarəetmə blokları (mühərrik, ABS, kuzov, iqlim nəzarəti və s.) etibarlı məlumat almır ki, bu da bu sistemlərin düzgün işləməməsinə və ya tam işləməməsinə səbəb olur.

Accord 7 avtomobilinin əsas sistemlərinin sensorlarını, onların nasazlığının səbəblərini və əlamətlərini, nasazlıqların aradan qaldırılması üsullarını nəzərdən keçirin.

Mühərrikə nəzarət sensorları

Accord 7-də ən çox sensorlar mühərrik idarəetmə sistemindədir. Əslində mühərrik avtomobilin ürəyidir. Avtomobilin işləməsi onun sensorlar tərəfindən ölçülən çoxsaylı parametrlərindən asılıdır. Mühərrik idarəetmə sisteminin əsas sensorları bunlardır:

krank mili sensoru. Bu, əsas mühərrik sensorudur. Krank şaftının sıfır nöqtəsinə nisbətən radial mövqeyini idarə edir. Bu sensor alovlanma və yanacaq yeridilməsi siqnallarına nəzarət edir. Bu sensor nasazdırsa, avtomobil işə düşməyəcək. Bir qayda olaraq, sensorun tam uğursuzluğu müəyyən bir vaxtdan əvvəl baş verir, mühərriki işə saldıqdan və qızdırdıqdan sonra birdən dayanır, sonra soyuduqdan 10-15 dəqiqə sonra yenidən işə başlayır, istiləşir və yenidən dayanır. Belə bir vəziyyətdə sensor dəyişdirilməlidir. Sensorun əsas işçi elementi çox nazik keçiricidən (insan saçından bir qədər qalın) hazırlanmış elektromaqnit sarğıdır. Qızdırıldığında, həndəsi olaraq qızdırılır, keçiricilər ayrılır, sensor funksionallığını itirir. 

Eksantrik mili sensoru. Krank mili və eksantrik mili vaxtını idarə edir. Əgər pozulubsa, məsələn, səhvlər və ya qırılan vaxt kəməri, mühərrik söndürülür. Cihazınız krank mili sensoru ilə təxminən eynidir.

Sensor vaxt kəməri kasnağının yanında yerləşir.

Soyuducu temperatur sensorları. Onlar üçün nəzərdə tutulmuşdur:

• mühərrik istiliyindən asılı olaraq mühərrikin alovlanma vaxtının idarə edilməsi;
• mühərrikin soyutma sisteminin radiatorunun soyutma fanatlarının vaxtında işə salınması;
• tablosunda mühərrikin temperatur göstəricisinin saxlanması.

Bu sensorlar vaxtaşırı uğursuz olur - iş səthiniz aqressiv antifriz mühitindədir. Buna görə də, soyutma sisteminin "doğma" antifrizlə doldurulması vacibdir. Tablosunda olan ölçülər düzgün işləmirsə, mühərrikin temperaturu səhv ola bilər, mühərrik həddindən artıq istiləşə bilər və mühərrik isindikdə boşluq sürəti azalmayacaq.

Sensorlar termostatın yanında yerləşir.

Axın ölçən (kütləvi hava axını sensoru). Bu sensor düzgün hava/yanacaq nisbətindən məsuldur. Əgər nasazdırsa, mühərrik başlamaya və ya kobud işləməyə bilər. Bu sensorda quraşdırılmış hava temperaturu sensoru var. Bəzən karbohidrat təmizləyicisi ilə yumşaq bir şəkildə yuyaraq onu yenidən işə sala bilərsiniz. Arızanın ən çox ehtimal olunan səbəbi sensor filamentinin "isti" aşınmasıdır. Sensor hava girişində yerləşir.

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru. Hava alma sistemində birbaşa Honda Accord tənzimləyicisinin gövdəsində quraşdırılmış bu, müqavimətli bir tipdir. Əməliyyat zamanı potensiometrlər köhnəlir. Sensor nasazdırsa, mühərrik sürətinin artması fasilələrlə olacaq. Sensorun görünüşü.

Yağ təzyiq sensoru. Nadir hallarda fasilə verir. Bir qayda olaraq, uğursuzluq uzunmüddətli parkinqlə bağlıdır. Yanacaq filtrinin yanında yerləşir.

Oksigen sensorları (lambda zondu). Onlar tələb olunan konsentrasiyada işçi qarışığın formalaşmasına cavabdehdirlər, katalizatorun işinə nəzarət edirlər. Onlar uğursuz olduqda, yanacaq istehlakı kəskin şəkildə artır, işlənmiş qazlarda zəhərli maddələrin konsentrasiyası pozulur. Bu sensorlar məhdud resursa malikdir, avtomobilin istismarı zamanı uğursuz olduqları üçün dəyişdirilməlidir. Sensorlar katalizatordan əvvəl və sonra egzoz sistemində yerləşir.

Avtomatik ötürücü sensorlar

Avtomatik transmissiya rejimləri idarə etmək üçün müxtəlif sensorlardan istifadə edir. Əsas sensorlar:

• Avtomobilin sürət sensoru. Bu, Honda Accord 7 avtomatik transmissiyasının çıxış şaftının yaxınlığında yerləşən korpusda yerləşən elektromaqnit sensordur.Bir nasazlıq baş verdikdə, tablosundakı sürət məlumatları yox olur (spidometr iynəsi düşür), sürət qutusu təcili rejimə keçir.

• Avtomatik ötürücü seçim sensoru. Sensor nasazlığı və ya onun yerdəyişməsi halında, avtomatik ötürmə rejiminin seçildiyi anın tanınması pozulur. Bu vəziyyətdə, mühərrik başlanğıcı bloklana bilər, dişli dəyişdirmə göstəricisi yanmanın dayandırılmasını bildirir.

ABS Accord 7

ABS və ya kilid əleyhinə əyləc sistemi təkərlərin sürətini tənzimləyir. Əsas sensorlar:

• Təkər sürət sensorları (hər təkər üçün dörd). Sensorlardan birindəki səhvlər ABS sistemindəki nasazlığın ən çox ehtimal olunan səbəbidir. Bu halda sistem bütövlükdə öz effektivliyini itirir. Sensorlar təkər mərkəzinə çox yaxın yerləşdirilib, ona görə də onlar ən ekstremal şəraitdə istifadə olunur. Əksər hallarda, onun uğursuzluğu sensorun nasazlığı ilə deyil, naqillərin pozulması (fasilə), təkər sürət siqnalının oxunduğu yerin çirklənməsi ilə əlaqələndirilir.
• Sürətlənmə sensoru (g-sensor). O, məzənnənin sabitliyinə cavabdehdir. Nadir hallarda uğursuz olur.

Fara söndürmə sistemi

Ksenon faralardan istifadə edildikdə bu sistem quraşdırılmalıdır. Sistemdəki əsas sensor təkər qoluna qoşulan bədən mövqeyi sensorudur. Əgər uğursuz olarsa, fənərlərin işıq axını bədənin meylindən asılı olmayaraq sabit vəziyyətdə qalır. Belə bir nasazlığı olan bir avtomobili idarə etməyə icazə verilmir (ksenon quraşdırılıbsa).

Bədən İdarəetmə Sistemi

Bu sistem sileceklərin, yuyucuların, işıqlandırmanın, mərkəzi kilidin işləməsinə cavabdehdir. Problemləri olan bir sensor yağış sensorudur. O, çox həssasdır. Avtomobilin qeyri-standart vasitələrlə yuyulması zamanı içərisinə aqressiv mayelər daxil olarsa, o, uğursuz ola bilər. Tez-tez sensorla bağlı problemlər ön şüşə dəyişdirildikdən sonra baş verir. Sensor ön şüşənin yuxarı hissəsində yerləşir.