Peugeot 406 sürət sensoru

Spidometr axmaq 80-i vurmağa başladı, xəstə adam kimi atladı, sonra 70, sonra 60, sonra 100, sonra ümumiyyətlə işləməyi dayandırdı.

Sürət sensorunun dəyişdirilməsi qərara alındı.

O, ox vallarının daxil edildiyi mühərrikin arxa hissəsindəki sürət qutusunda yerləşir.

Siz onu görə bilərsiniz və başlıq vasitəsilə çipi ayıra bilərsiniz.

Mənə çuxurdan işləmək də asan oldu. Biz yalnız bir vintini 11-ə açırıq (kimdə ulduz ola bilər) və sadəcə yuxarı qaldırırıq, yalnız diqqətlə, bəlkə bir az yağ sızacaq, tüpürürəm.

Vəziyyətin yoxlanılması və avtomobilin sürət sensorunun (DSS) dəyişdirilməsi

VSS ötürücü qutuya quraşdırılıb və avtomobilin sürəti 3 mil/saat (4,8 km/saat) ötdükdən sonra gərginlik impulsları yaratmağa başlayan dəyişən istəksizlik sensorudur. Sensor impulsları PCM-ə göndərilir və modul tərəfindən yanacaq enjektorunun açıq vaxtının və yerdəyişmənin müddətini idarə etmək üçün istifadə olunur. Əl sürət qutusu olan modellərdə daxili yanma mühərriki istifadə olunur, avtomatik transmissiyalı modellərdə iki sürət sensoru var: biri sürət qutusunun ikinci şaftına, ikincisi isə ara şafta bağlıdır və onlardan hər hansı birinin nasazlığı səbəb olur. dişlilərin dəyişdirilməsi ilə bağlı problemlərə.

ƏMƏLİYYAT

1. Sensor qoşqu konnektorunu ayırın.
2. Bir voltmetr ilə birləşdiricidəki gərginliyi ölçün (naqil qoşqu tərəfi).
3. Voltmetrin müsbət zondu qara-sarı kabelin terminalına, mənfi zond isə yerə birləşdirilməlidir. Bağlayıcıda batareya gərginliyi olmalıdır.
4. Güc yoxdursa, sensor və qoruyucu montaj bloku arasındakı sahədə VSS naqillərinin vəziyyətini yoxlayın (tabel panelinin altında solda).
5. Həm də qoruyucunun özünün yaxşı olduğundan əmin olun. Bir ohmmetrdən istifadə edərək, konnektorun qara tel terminalı ilə torpaq arasında davamlılığı yoxlayın. Davamlılıq yoxdursa, qara telin vəziyyətini və onun terminal əlaqələrinin keyfiyyətini yoxlayın.
6. Avtomobilin qabağını qaldırın və domkrat dayaqlarına qoyun. Arxa təkərləri bağlayın və neytral vəziyyətə keçirin.
7. Naqilləri VSS-yə qoşun, alovu yandırın (mühərriki işə salmayın) və konnektorun arxasındakı siqnal naqilinin terminalını (mavi-ağ) bir voltmetrlə yoxlayın (mənfi test kabelini gövdəyə qoşun).
8. Ön təkərlərdən birini sabit saxlamaqla,
9. əl ilə çevirin, əks halda gərginlik sıfır və 5V arasında dəyişməlidir, əks halda VSS-ni dəyişdirin.