Audi 80 avtomobilində təzyiq sensoru

Yağ təzyiq sensoru kimi bir cihaz, əsas məqsədi mexaniki güc siqnallarını elektrik tipli siqnallara çevirmək olan bir cihazdır. Bu halda siqnallar müxtəlif növ gərginliyə malik ola bilər. Şifrə açıldıqdan sonra bu siqnallar təzyiqi təxmin etməyə imkan verir. Bu gün biz Audi 80-də təzyiq sensorunun harada yerləşdiyini, necə yoxlanılacağını, necə idarə olunacağını təhlil edəcəyik.

Ən çox yayılmış müxtəlif təzyiq səviyyələrində işləyən iki seçimdir: 0,3 bar sensor və 1,8 bar sensor. İkinci seçim, xüsusi ağ izolyasiya ilə təchiz olunduğundan fərqlidir. Dizel mühərrikləri boz izolyasiya ilə 0,9 bar ölçü cihazlarından istifadə edir.

Bir çox sürücü Audi 80-də təzyiq sensorunun harada yerləşməsi ilə maraqlanır. Yeri mühərrikin növündən asılıdır. Bütün dörd silindrdə 0,3 bar cihazı birbaşa silindr blokunun sonunda, mühərrik bölməsinin sol tərəfində yerləşir. 1,8 və ya 0,9 yağ təzyiqi ilə dəst filtr qurğusuna etibarlı şəkildə bərkidilir. Beş silindrli mühərrikdə dəst silindr blokunun sol tərəfində, mövcud yağ səviyyəsini göstərən çuxurun qarşısında yerləşir.

Audi 80 yağ təzyiq sensoru nə üçün istifadə olunur?

Mühərrik işləyərkən bəzən sürtünmə əmələ gəlir. Belə problemlər aşkar olunan yerlərdə neft verilməlidir. Çiləmə kimi müxtəlif üsullarla tətbiq oluna bilər. Püskürtmə üçün bir şərt təzyiqin olmasıdır. Təzyiq səviyyəsi azaldıqda, verilən yağın miqdarı azalır və bu, yağ pompasının nasazlığına səbəb olur. Yağ tədarükü nasosunun nasazlığı nəticəsində əsas elementlərin sürtünməsi əhəmiyyətli dərəcədə artır, bunun nəticəsində ayrı-ayrı hissələr sıxışa bilər və "avtomobil ürəyi" nin aşınması sürətlənir. Bütün mənfi cəhətlərin qarşısını almaq üçün Audi 80 b4 yağlama sistemində, digər modellərdə olduğu kimi, onu tənzimləmək üçün tədarük yağı təzyiq sensoru quraşdırılmışdır.

Giriş siqnalı bir neçə yolla oxunur. Adətən, sürücü ətraflı hesabat almır, göstərici minimuma enibsə, o, alət panelində və ya kabindəki alətlərdə yağlayıcı şəklində siqnallarla məhdudlaşır.

Digər avtomobil modellərində sensor avadanlıq miqyasında oxlarla göstərilə bilər. Ən son modellərdə blokdakı təzyiq səviyyəsi nəzarət üçün deyil, mühərrikin işini rasionallaşdırmaq üçün istifadə olunur.

Avadanlıq cihazı

Artıq klassik halına gələn köhnəlmiş modeli Audi 80 b4 yağ təzyiq sensoru ilə təchiz edərkən ölçmələr membranın elastikliyindəki dəyişikliyə əsaslanır. Forma dəyişikliyinə və digər hadisələrə məruz qalaraq, membran borudakı mayeni sıxan çubuq üzərində təzyiq göstərir. Digər tərəfdən, sıxılmış maye digər çubuğa basır və artıq şaftı qaldırır. Həmçinin, bu ölçmə cihazı dinamometr adlanır.

Müasir avadanlıq variantları bir çevirici sensoru istifadə edərək ölçmələri həyata keçirir. Bu sensor silindrləri olan bloka quraşdırılır və ölçmə oxunuşları sonradan çevrilmiş elektron siqnallar şəklində bort kompüterinə ötürülür. Ən son modellərdə həssas elementin funksiyası bir rezistorun olduğu xüsusi bir membranda yerləşir. Bu müqavimət deformasiya zamanı müqavimət səviyyəsini dəyişə bilər.

Yağ təzyiq sensorlarının yoxlanılması

Bu prosedur bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:

1. Əvvəlcə yağ səviyyəsini yoxlamaq lazımdır.
2. Sonra hər iki sensorun naqillərinin vəziyyəti yoxlanılır (həm 0,3 barda, həm də 1,8 barda).
3. Bundan sonra təzyiq sensoru 0,3 bar ilə çıxarılır.
4. Çıxarılan sensorun yerinə uyğun bir təzyiq göstəricisi quraşdırılır.
5. VW kimi əlavə sensorlardan istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, növbəti addım sensoru sınaq dayağına vidalamaqdır.
6. Bundan sonra, nəzarət üçün cihazın kütləsinə bir əlaqə qurulur.
7. Bundan əlavə, gərginlik ölçmə cihazı əlavə bir kabel sistemi vasitəsilə təzyiq sensoruna qoşulur və gərginlik sayğacı da batareyaya, yəni dirəyə qoşulur.
8. Hər şey düzgün bağlanarsa və normal işləyə bilsə, diod və ya lampa yanacaq.
9. Diod və ya lampa yandıqdan sonra mühərriki işə salmaq və sürəti yavaş-yavaş artırmaq lazımdır.
10. Təzyiq göstəricisi 0,15-0,45 bara çatarsa, göstərici lampa və ya diod sönür. Bu baş vermirsə, sensoru 0,3 bar ilə əvəz etməlisiniz.

Bundan sonra, sensoru 1,8 və 0,9 bar üçün yoxlamağa davam edirik, bu aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Yağ təzyiq sensorunun naqillərini dizel mühərriki üçün 0,8 bar və ya 0,9 bar ilə ayırırıq.
2. Bundan sonra, təzyiq gərginliyi səviyyəsini batareya tipinin müsbət qütbünə və sensorun özünə öyrənmək üçün bir ölçmə cihazını bağlayırıq.
3. Hər şey düzgün aparılırsa, nəzarət lampası yanmamalıdır.
4. Bundan sonra, sensoru 0,9 barda yoxlamaq üçün təchiz edilmiş ölçmə cihazı 0,75 bardan 1,05 bara qədər bir göstərici göstərənə qədər mühərrik sürətini artırmalısınız. İndi lampa yanmazsa, sensoru dəyişdirməlisiniz.
5. Sensoru 1,8 yoxlamaq üçün sürət 1,5-1,8 bara qədər artır. Burada lampa da yanmalıdır. Bu baş vermirsə, o zaman avadanlıq dəyişdirilməlidir.

Audi 80-də yağ təzyiq sensorları mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır. Bunu necə etmək olar - aşağıya baxın.