Volkswagen Passat-da yağ təzyiq sensoru

Volkswagen Passat avtomobillərində quraşdırılmış mühərriklər yüksək etibarlıdır. Bunun üçün biz yalnız səriştəli alman mühəndislərinə deyil, həm də mühərrikin sürtünən hissələri üçün əla yağlama sisteminə sahib olmalıyıq. Ancaq bir problem var: yağ sensorları. Onlar yağlama sisteminin zəif nöqtəsidir, çünki tez-tez qırılırlar. Avtomobil sahibi onları vaxtaşırı dəyişdirməlidir. Və bu mərhələdə bir insan öhdəsindən gəlməyə çalışacağımız bəzi çətinliklərlə qarşılaşacaq.

Volkswagen Passat-da yağ sensorlarının növləri və yeri

Volkswagen Passat xətti 1973-cü ildən istehsal olunur. Bu müddət ərzində avtomobildə həm mühərriklər, həm də yağ sensorları dəfələrlə dəyişib. Buna görə də, yağ təzyiqi sensorlarının yeri həm avtomobilin istehsal ilindən, həm də orada quraşdırılmış mühərrikin növündən asılıdır. Yeni yağ sensoru almaq üçün mağazaya gedən bir sürücünün avtomobili üçün sensorların artıq istehsal olunmadığını tapmaq qeyri-adi deyil.

Yağ sensorlarının əsas növləri

Bu günə qədər satışda EZ, RP, AAZ, ABS markalı sensorlar tapa bilərsiniz. Bu cihazların hər biri yalnız müəyyən bir mühərrik növünə quraşdırılmışdır. Hansı sensora ehtiyacı olduğunu öyrənmək üçün avtomobil sahibi maşının istismar təlimatlarına müraciət edə bilər. Cihazlar yalnız markalanma ilə deyil, həm də yer, rəng və kontaktların sayı ilə fərqlənir:

• kontaktlı mavi yağ sensoru. Silindr blokunun yanında quraşdırılmışdır. İş təzyiqi 0,2 bar, məqalə 028-919-081;Sensor 028-919-081 bütün müasir Volkswagen Passat avtomobillərində quraşdırılmışdır
• iki kontaktlı qara sensor. Yağ filtri korpusuna birbaşa vintlər. İş təzyiqi 1,8 bar, kataloq nömrəsi - 035-919-561A;
  
  Qara sensor Volkswagen Passat 035-919-561A iki kontakta malikdir
• kontaktlı ağ sensor. Əvvəlki model kimi, yağ filtrinə quraşdırılmışdır. İş təzyiqi 1,9 bar, kataloq nömrəsi 065-919-081E.
  
  Ağ tək kontaktlı yağ təzyiq sensoru 065-919-081E Volkswagen Passat B3-də quraşdırılıb

Yağ sensorlarının yeri

Demək olar ki, bütün müasir Volkswagen Passat modelləri həmişə bir cüt yağ sensorundan istifadə edir. Bu B3 modelinə də aiddir. Orada hər iki sensor yağ filtri korpusunda yerləşir: biri birbaşa korpusa vidalanır, ikincisi filtrin üstündə yerləşən kiçik bir mötərizədə quraşdırılır. Sensorların bu cür təşkili özünü çox yaxşı sübut etdi, çünki bu, mühərrikdəki yağ təzyiqi haqqında ən dəqiq məlumatı əldə etməyə imkan verir.

1 rəqəmi Volkswagen yağ filtrindəki bir cüt sensoru qeyd edir

Sistemdə yağ təzyiqi çox yüksək və ya çox aşağı olduqda, sensorlardan biri işə salınır və sürücünün qarşısındakı tablosunda xəbərdarlıq işığı yanır. Yağ təzyiqinin aşağı həddi 0,2 bardan azdır. Üst: 1,9 bardan çox.

Volkswagen Passat-da yağ sensorunun yoxlanılması

Birincisi, görünüşü Volkswagen Passat yağ sensorunun nasaz olduğunu göstərən əlamətləri sadalayırıq:

• Alət panelində aşağı yağ təzyiqi işığı yanır. O, özünü müxtəlif yollarla göstərir. Əksər hallarda, mühərriki işə saldıqdan sonra göstərici yanır və sonra sönür. O, həmçinin maşın sürərkən və ya yanarkən fasilələrlə yanıb-sönə bilər;
• işığın yanıb-sönməsi ilə eyni vaxtda mühərrik gücündə nəzərəçarpacaq azalmalar müşahidə olunur və aşağı sürətlə avtomobil işə başlayır və asanlıqla dayanır;
• motorun işləməsi kənar səs-küylə müşayiət olunur. Çox vaxt bu, tədricən güclənən sakit bir zərbədir.

Avtomobilin sahibi yuxarıda göstərilən əlamətlərdən hər hansı birini görübsə, o zaman yağ sensorlarını təcili olaraq yoxlamaq lazımdır.

Yağ sensorunun sınaq ardıcıllığı

Diaqnoza başlamazdan əvvəl bir xəbərdarlığı xatırlamaq lazımdır: bəzən sistemdə yağ səviyyəsinin çox aşağı olması səbəbindən yağ sensorları işə salına bilər. Buna görə də, sensorları yoxlamadan əvvəl, mühərrikdəki yağlama səviyyəsini yoxlamaq üçün bir yağ çubuğundan istifadə edin. Bəzən problemi həll etmək üçün bir az yağ əlavə etmək kifayətdir. Yağ qaydasındadırsa, lakin problem aradan qalxmayıbsa, kapotu açmalı, sensorları bir-bir açmalı və manometrlə yoxlamalı olacaqsınız.

1. Sensor yağ filtri yuvasından çıxarılır və avtomobillər üçün xüsusi manometrə vidalanır.
2. Sensor ilə təzyiqölçən adapterə vidalanır, bu da öz növbəsində yenidən yağ filtrinə vidalanır.
   
   Avtomobilin manometri və DDM ilə adapter Volkswagen mühərrikinə vidalanmışdır
3. İndi iki ədəd izolyasiya edilmiş tel və sadə bir 12 volt lampa götürün. Birinci kabel batareyanın müsbət terminalına və ampulə qoşulur. İkincisi, sensorun və ampulün təması üçündür. Lampa yanır.
   
   Əgər Volkswagen DDM işləyirsə, sürət artdıqda işıq sönəcək
4. Lampanı və manometri birləşdirdikdən sonra avtomobilin mühərriki işə salınır. Onun dövriyyəsi tədricən artır. Eyni zamanda, manometrin və kolbanın oxunuşlarına diqqətlə nəzarət edilir. Manometrdəki təzyiq 1,6-1,7 bara yüksəldikdə işıq sönməlidir. Bu baş vermirsə, yağ sensoru nasazdır və dəyişdirilməlidir.

Volkswagen Passat-da yağ sensorunun dəyişdirilməsi

Demək olar ki, bütün müasir Volkswagen Passat modellərində, B3 də daxil olmaqla, indi bir cüt sensor quraşdırılmışdır, onlardan biri mavi (yağ filtrinin girişinə bağlıdır), ikincisi isə ağdır (yağ filtrinin çıxışına bağlıdır) yüksək təzyiqə nəzarət edir). Hər iki bölmənin dəyişdirilməsi problem deyil, çünki onlara çatmaq asandır. Burada onu da qeyd etmək lazımdır ki, motoristlər hər zaman yalnız birini deyil, həm də yağ sensorunu dəyişirlər (təcrübə göstərir ki, Volkswagen Passat-da bir yağ sensoru sıradan çıxsa, ikincisi hazırda işləsə də, uzun müddət işləməyəcək). .

1. Sensorlar yağ filtrinə vidalanmış və əl ilə asanlıqla çıxarıla bilən plastik qapaqlarla örtülmüşdür. Sadəcə qapağı qaldırın və kabel sensor kontaktından ayrılacaq.
   
   Volkswagen yağ sensorları əl ilə çıxarılan plastik qapaqlarla bağlanır
2. Yağ sensorları 24-ə qədər açıq açarla açılıb çıxarılır.
   
   Volkswagen-də yağ sensoru 24 açarı ilə açılır və sonra əl ilə çıxarılır.
3. Sensorları açdıqdan sonra onların yuvalarında kir aşkar edilərsə, onu bir bez ilə diqqətlə çıxarmaq lazımdır.
   
   
   
   Volkswagen yağ sensoru yuvalarında tez-tez kir yığılır, onları çıxarmaq lazımdır
4. Açılmamış sensorlar əvəzinə yeni sensorlar vidalanır, naqilləri olan qapaqlar kontaktlarına bağlanır (mavi tel - mavi sensora, ağ tel - ağ birinə).
5. Avtomobilin mühərriki işə düşür, sürəti tədricən artır. Yağ təzyiq işığı yanmamalıdır.
6. Bundan sonra, yağ sızması üçün sensorları yoxlamağı unutmayın. Mühərrikin on beş dəqiqə işləməsindən sonra kiçik sızmalar görünsə, sensorlar bir qədər sıxılmalıdır. Heç bir sızma aşkar edilmədikdə, təmir uğurlu hesab edilə bilər.

Video: Volkswagen Passat-da yağ siqnalı səslənir

Buna görə də, hətta təcrübəsiz bir motorist də müasir Volkswagen Passat avtomobillərində yağ sensorlarını əvəz edə bilər. Sizə lazım olan tək şey 24 açarı və bir az səbrdir. Və burada əsas odur ki, markaları çaşdırmayın və mağazada maşının istismar təlimatlarında göstərilən sensorları satın alın.