Kalina yağ təzyiq sensoru

Kalina üzərindəki yağ təzyiq sensoruna təcili yağ təzyiq sensoru da deyilir. Bu, yağın mühərrikdə olduğu təzyiqi göstərmir. Onun əsas vəzifəsi, mühərrikdəki yağ təzyiqi kritik dərəcədə aşağı olduqda, tablosunda təcili yağ təzyiq işığını yandırmaqdır. Bu o deməkdir ki, yağı dəyişdirməyin vaxtı çatıb və ya onun səviyyəsi minimumdan aşağı düşüb.

Təcili yağ təzyiq sensoru uğursuz ola bilər. Bu halda, yağ təzyiq sensoru (DDM) sıradan çıxır. Bunu necə yoxlamaq olar?

Kalina 8kl-də yağ təzyiq sensoru

Kalinovski 8 klapanlı mühərrikin CDM-i mühərrikin arxa hissəsində, birinci silindrin işlənmiş manifoldundan bir qədər yuxarıda yerləşir. Onun performansını necə yoxlamaq olar? Sensoru açırıq və manometri yerinə vidalayırıq. Mühərriki işə salırıq. Boş vəziyyətdə yağ təzyiqi təxminən 2 bar olmalıdır. Maksimum sürətlə - 5-6 bar. Sensor bu rəqəmləri göstərirsə və tire işığı yanırsa, yağ təzyiq sensoru nasazdır və dəyişdirilməlidir.

Təbii ki, belə bir yoxlamadan əvvəl içərisinə yüksək keyfiyyətli yağ töküldüyünə və səviyyəsinin yağ çubuğundakı minimum və maksimum zolaqlar arasında olduğundan əmin olmalısınız.

Yağ təzyiq sensorunun altından yağ sızması

İkinci ümumi nasazlıq sensorun altında yağ sızmasıdır. Bu zaman 1-ci silindrin egzoz manifoldu, nasosun yuxarı hissəsi, mühərrik mühafizəsinin sol tərəfi yağda olacaq. Sensorun özü və onu birləşdirən kabel də yağda olacaq.

Birinci silindrin sahəsində bir yağ sızması tapsanız, bunun eksantrik mili, krank mili yağ möhürü, klapan qapağı contasının altındakı sızma və ya adi silindr başlığından daha pis olmadığından əmin olun, sonra 99-dən 100-da yağ təzyiq sensoru nasazdır.

Bütün damcıları təmizlədik, yeni DDM quraşdırdıq və izlədik. Artıq sızma yoxdursa, hər şeyi düzgün etdiniz.

Bütün sürücülər yağ təzyiq sensorunun (DDM) nə olduğunu bilmirlər, bir qayda olaraq, yağ təzyiqi göstəricisi tablosunda yandıqdan və uzun müddət sönmədikdən sonra onunla tanış olurlar. Beləliklə, hər hansı bir vicdanlı avtomobil sahibinin çoxlu sualları və xoşagəlməz proqnozları var. Bəziləri dərhal xidmət stansiyasına müraciət etməyi üstün tutur, digərləri isə öz başlarına səbəb axtarmağa başlayır. İkinci növ insanlara aidsinizsə, bu məqalə sizin üçün faydalı olacaq, çünki orada Lada Kalina nümunəsindən istifadə edərək yağ təzyiq sensorunu necə yoxlamaq və onu necə əvəz etmək barədə danışacağıq.

Əvvəla, ümidsizliyə qapılmamalı və tələsik nəticələr çıxarmamalısınız, fövqəladə yağ təzyiq işığı həqiqətən sistemdə kritik yağ səviyyəsini və təzyiqin düşməsini göstərir, lakin bunun səbəbi olduğu bir həqiqət deyil. Sensorun özü uğursuz olur və sadəcə "yalan" olur. Bunu vaxtında dərk etməsəniz və kimin haqlı, kimin haqsız olduğunu öyrənməsəniz, həqiqətən də ciddi “hərəkətlər” edə bilərsiniz.

Yağ təzyiq sensoru nədir və o nədən ibarətdir?

Sensor aşağıdakılardan ibarətdir:

1. Bədən;
2. Membran ölçmə;
3. ötürmə mexanizmi.

Yağ təzyiq sensoru necə işləyir?

Membran o an yağ sistemindəki təzyiqdən asılı olaraq əyilir və mövqe tutur, elektrik kontaktlarını bağlayır və ya açır.

Təzyiq sensorunu yoxlamadan əvvəl yağ səviyyəsinin, eləcə də yağ filtrinin normal olduğundan əmin olun. Motor korpusunda sızma olub olmadığını yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa, sensoru yoxlamağa davam edə bilərsiniz.

DDM -ni necə yoxlamaq olar?

Bir qayda olaraq, təzyiqlə əlaqəli olan şey adətən bir manometr ilə yoxlanılır. Təzyiqölçən yerinə manometri vidalayın və mühərriki işə salın. Boş vəziyyətdə, təzyiq göstəricisi 0,65 kqf / sm2 və ya daha çox təzyiq göstərməlidir, təzyiqin normal olduğu qənaətinə gələ bilərik, lakin təzyiq sensoru yoxdur, yəni yağ təzyiq sensorunun təcili dəyişdirilməsi lazımdır.

Əlinizdə manometriniz yox idisə və marşrutun ortasında yağ təzyiq işığı yanıbsa, təzyiq sensorunu başqa üsulla yoxlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün sensoru açın və mühərriki işə salmadan başlanğıcı çevirin. Başlanğıcın fırlanması zamanı yağ sıçrayırsa və ya sensorun quraşdırıldığı yuvadan tökülürsə, biz də sensorun nasaz olduğu qənaətinə gəlirik və dəyişdirilməlidir.

Yağ təzyiq sensoru Lada Kalinanı öz əlinizlə necə əvəz etmək olar

Yuxarıdakı yoxlamalardan sonra, sensorun düzgün işləmədiyi və dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu qənaətinə gəlsəniz, əlavə təlimatlar işi yerinə yetirməyə kömək edəcəkdir.

Yağ təzyiq sensorunun dəyişdirilməsi evdə edilə bilən sadə və asan bir prosedurdur.

Alətdən sizə lazım olacaq: "21" açarı.

1. İlk növbədə, dekorativ plastik örtüyü motordan çıxarmaq lazımdır.

2. Kalina yağ təzyiq sensoru mühərrikin arxa tərəfində yerləşir, silindr başının qoluna saat əqrəbi istiqamətində vidalanır.

3. Qutudakı sıxacları basarkən, kabel qutusunu DDM-dən ayırın.

4. Sensoru açmaq üçün "21" düyməsini istifadə edin.

5. Yeni təzyiq çeviricisini quraşdırma üçün hazırlayın və onu rozetkaya quraşdırın.

6. Hər şeyi düzgün şəkildə sıxın, kabel blokunu dəyişdirin, dekorativ örtüyü quraşdırın və problemin davam edib-etmədiyini yoxlayın. Başladıqdan sonra işıq bir neçə saniyədən sonra sönübsə, nasazlığın DDM-də olduğu qənaətinə gələ bilərik, bu da onun dəyişdirilməsinin boşuna olmadığını göstərir.

Viburnum fotoşəkilində yağ təzyiq sensoru haradadır

Bəzən elə olur ki, avtomobilin tablosunda, boş vəziyyətdə və ya mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra yağ təzyiq sensorunun göstəricisi yanır. Başlıq açmadan səbəbi müəyyən etmək mümkün olmayacaq; Bundan əlavə, yağ təzyiq lampasının yanmasının bir neçə səbəbi ola bilər. Əminliklə, mühərrikdə yalnız bir şey 100% sıradan çıxmış və ya sıradan çıxmış bir şeydir. Bu yazıda sizə yağ təzyiq sensoru işığının yanması kimi xoşagəlməz bir fenomenin bütün mümkün səbəbləri, habelə mümkün problemlərin aradan qaldırılması üsulları və yolları haqqında məlumat verməyə çalışacağam. Yağ təzyiq işığı bir növ xəbərdarlıqdır və ya həddindən artıq hallarda mühərrikdə bir şeyin səhv olduğunu təsdiqləyir. Bu fenomenin mümkün səbəbləri arasında ola bilər.

Nə olursa olsun, səbəb, əslində, əhəmiyyətli bir rol oynamır və bu nasazlığın günahkarını tapdığınızdan, özünüzü daha yaxşı hiss etməyiniz çətin olacaq. Anlamalısınız ki, problem var və onu həll etmək lazımdır. Bu məsələdə əsas şey təzyiq lampasının yanmasına səbəb olan nasazlığın özünü aşkar etmək və mümkün qədər tez aradan qaldırmaq üçün iş aparmaqdır, əks halda nəticələr daha qlobal və daha mürəkkəb ola bilər. Beləliklə, diqqətinizə, yağ təzyiq sensorunun nasazlığı göstərə biləcəyinin əsas səbəbləri.

Çəməndə aşağı yağ səviyyəsi. 1. Qazandakı yağ səviyyəsinin aşağı olması yağ təzyiq işığının yanmasının ən çox görülən səbəblərindən biridir. Avtomobilin müntəzəm işləməsi ilə yağ səviyyəsini, həmçinin krank karterində sızmaların olmamasını daim nəzarət etmək lazımdır. Daimi park edilmiş avtomobildə hər hansı bir yağ ləkəsi, hətta kiçik olsa da, narahatlığa səbəb olmalıdır.

Lada Kalina. Yağ təzyiq sensoru işə düşdü.

Bununla belə, nəzərdən qaçırılmamalıdır ki, yağ səviyyəsinin aşağı düşməsi xidmətə yararlı avtomobildə də baş verə bilər.

Yağ təzyiq lampasının yanmasının ikinci mümkün səbəbi aşağı keyfiyyətli və ya orijinal olmayan yağ filtrlərinin istifadəsi ola bilər. Mühərrik tamamilə dayandıqdan sonra da yağ filtrində müəyyən miqdarda yağ qalmalıdır. Bu, heç bir halda "mühərrik yağı aclığı" effekti yaratmamaq üçün lazımdır.

Məhz bu xoşagəlməz və təhlükəli xüsusiyyət aşağı keyfiyyətli yağ filtrlərinə malikdir, çünki onlar yağı filtrin içərisində saxlamaq funksiyasına malik deyillər, buna görə də krank karterinə sərbəst axır.

Yanlış yağ təzyiq sensoru naqilləri yağ təzyiq işığının yanmasına səbəb ola bilər. İdarə panelində yerləşən yağ təzyiqi göstəricisi yağ təzyiqi sensorundan asılıdır və təzyiqdə bir şey səhv olduqda işləyir. Onlar kabel vasitəsilə birləşdirilir. Yağ təzyiqi müəyyən edilmiş normadan aşağı olarsa, sensor lampanı yerə bağlayır.

Təzyiq normala qayıtdıqdan və ya təyin edilmiş səviyyəyə qalxdıqdan sonra sensor kontaktları açılır və lampa sönür. Bununla belə, yağ təzyiq sensoru nasazdırsa, işıq sönmür və ya yalnız təzyiq dəyişdikdə, məsələn, yenidən qazlaşdırma zamanı yanır.

Yağ təzyiq işığı relyef klapan sıradan çıxdıqdan sonra da yana bilər. Sistemdəki yağ təzyiqi çox aşağı olarsa, yaxşı bir təzyiq azaldıcı klapan qapalı vəziyyətdə olmalıdır. Bir klapan yapışırsa və ya açılırsa, sistemə təzyiq edilə bilməz, bu da yağ təzyiq işığının yanmasına səbəb olur.

5. Yağ nasosunun ekranı tıxanıbsa, yağ təzyiq göstəricisi aşağı təzyiq göstərəcək. Yağ qəbul edən şəbəkənin köməyi ilə yağ nasosu və mühərrikin özü işçi səthlərə böyük hissəciklərin daxil olmasından qorunur. Kir, metal çiplər və digər arzuolunmaz elementlər bütün hissələrin səthində kobud aşındırıcı kimi çıxış edir.

Yağ təmizdirsə, heç bir çirkləndirici yoxdursa, yağ təzyiq sensoru mühərrikin normal işləməsini simvolizə edən "sakit vəziyyətdə" olarkən ekrandan sərbəst keçir. Ancaq yağ çirkləndikdə və filtrdən yaxşı keçmədikdə, sistem normal işləməsi üçün lazımi təzyiqi yarada bilmir. Mühərrik istiləndikdən sonra yağ mayeləşir və tordan daha asan keçir.

Bu nasazlıq seçimini quraşdırmaq üçün yalnız yağ qabını çıxara bilərsiniz.

Yağ pompası uğursuz olarsa, yağ təzyiq sensoru problemi xəbərdarlıq işığı ilə diaqnoz edir.

Yağ pompası normal yağlama üçün tələb olunan təzyiqi təmin edə bilmirsə, yağ təzyiq açarı kontaktları bağlanır və tablosundakı yağ təzyiq göstəricisi nasazlığı göstərir. Yağ təzyiqi sınağı başa çatdıqdan sonra yağ nasosunu yoxlamaq olar. Bunu etmək üçün yağ qabını çıxarmaq lazımdır. Hamısı bu gün üçün. Ümid edirəm ki, məqalə sizin üçün faydalı oldu və yağ təzyiq sensoru işığı yanırsa problemi özünüz müəyyənləşdirməyə kömək edəcək.