Mərkəzi Dairəvi Yolun son xəbərləri - 2014, 2015, 2016
Moskva, hər hansı digər müasir metropolis kimi, nəqliyyatın bolluğu ilə boğulur. Şəhər daimi olaraq mövcud yerüstü keçidləri yenidən qurur, yeraltı tunellər və çoxsəviyyəli qovşaqlar tikir. Aktual problemlərdən biri Moskva Dairəvi Yolunun işini əhəmiyyətli dərəcədə maneə törədən və ləngidən tranzit yük daşımalarıdır.
Bu nəqliyyat axınının bir hissəsini paytaxtdan kənara köçürmək üçün hələ 2012-ci ilin may ayında Medvedev Mərkəzi Dairəvi Yolun - Yeni Moskva ərazisindən və bəzi ərazilərdən keçməli olan mərkəzi dairəvi yolun tikintisi haqqında fərman imzaladı. Moskva vilayətinin.
Mərkəzi Dairəvi Yol, Moskva Dairəvi Yolundan 30-40 km məsafədə yerləşəcək başqa bir dairəvi yola çevrilməyi planlaşdırır.
Mərkəzi Dairəvi Yol layihəsi - tikinti qrafiki
Gələcək magistralın hazırkı planlarına görə, biz görürük ki, bu marşrut Moskvadan yola düşən əsas marşrutları birləşdirəcək beş başlanğıc kompleksdən ibarət olacaq: M-1 Belarus, M-3 Ukrayna, M-4 Don, M- 7 “Volqa, eləcə də Kiçik və Böyük Moskva Halqası və bütün digər magistral yollar - Ryazan, Kaşirskoye, Simferopol, Kaluqa, Kiyev və s. İkinci işəsalma kompleksi Mərkəzi Dairəvi yolu yeni yüksək sürətli Moskva-Sankt-Peterburq magistralı və indiki Leninqrad şossesi ilə birləşdirəcək.
Mərkəzi Dairəvi Yol Moskva regionunda əsas logistik elementə çevrilməlidir. Layihəyə əsasən, bura daxildir:
- 530 kilometr yüksək keyfiyyətli yol örtüyü - ümumi uzunluğu;
- 4-8 zolaqlı sürət yolları (bir istiqamətdə ilkin olaraq 2 hərəkət zolağı, daha sonra yolun 6-8 zolağa qədər genişləndirilməsi nəzərdə tutulur);
- çaylar üzərində 280-ə yaxın çoxsəviyyəli yol qovşağı, yol ötürücüləri və körpülər.
Müxtəlif hissələrdə maksimal sürət saatda 80 kilometrdən 140 kilometrə qədər olacaq.
Təbii ki, yol infrastrukturu inkişaf etdiriləcək: yanacaqdoldurma məntəqələri, texniki xidmət stansiyaları, mağazalar, supermarketlər və s. Yol həm Moskvanın yeni sərhədlərindən, həm də əhalinin sıx məskunlaşdığı peyk şəhərlərin yaxınlığından keçəcəyi üçün 200 minə yaxın insanı işlə təmin edəcək.
Aydındır ki, belə bir layihə sürücülər üçün pulsuz ola bilməz.
Mərkəzi Dairəvi Yolda səyahət üçün minik avtomobilinin sürücüsü hər kilometrə təxminən 1-1,5 rubl, yük daşımaları üçün 4 rubl ödəyəcək.
2012-ci ildə layihənin imzalanması zamanı belə qiymətlər göstərilsə də, ola bilsin ki, tikinti başa çatdıqdan sonra qiymət siyasətinə yenidən baxılsın.
Pulsuz lotlar da olacaq:
- uzunluğu 5 kilometr olan 89-ci buraxılış kompleksi - Leninqradskoyedən Kiyevskoe şossesinə qədər;
- 5-ci buraxılış kompleksinin 2-ci bölməsi.
Tikintinin 2025-ci ilə qədər başa çatdırılması planlaşdırılır.
Əvvəlcə yolun 2018-ci ilə qədər bağlanacağı ilə bağlı açıqlamalar verilsə də, işlərin 2022-2025-ci ilə qədər davam edəcəyi bildirilir. Son vaxtlara qədər tikintinin başlanması ilə bağlı da konsensus yox idi - belə bir yolun planı 2003-cü ildən havada idi, 2011-ci ildə tikintiyə başlamaq planlaşdırılırdı, lakin o, daim təxirə salındı - sonra Olimpiada ilə əlaqədar, hazırda 2018 FIFA Dünya Kuboku üçün yüksək sürətli marşrutların tikintisi sürətlə davam edir.
Yəqin ki, 2018-ci ilə qədər onların da tikmək istədikləri Krım və Kerç boğazı üzərindən körpü ilə bağlı sanksiyalar və xərclərin təsiri olub.
Mərkəzi Dairəvi Yolun tikintisinə başlanılıb
Olsun, amma 26 avqust 2014-cü ildə təntənəli şəraitdə Moskvanın bütün rəhbərliyi tikintinin başlanğıcını qeyd edən xatirə kapsulunu qoydu.
Qeyd etmək lazımdır ki, 2012-ci ildən başlayaraq tikintiyə hazırlıq tam sürətlə gedirdi: layihələr tərtib edildi və yenidən işləndi, təxmini dəyəri hesablandı (bəzi mənbələr 10 milyard rubla qədər vəsaitin oğurlanmasından bəhs edir), əvvəlcə ümumi uzunluq 510 km nəzərdə tutulurdusa, hazırda baş plana görə 530 km-dir.
Əhəmiyyətli bir məqam torpağın çıxarılması, elektrik xətlərinin, qaz kəmərlərinin köçürülməsi və geodeziya ölçmələrinin aparılmasıdır. Bu layihə üzərində yüzə yaxın institut və layihə təşkilatı çalışıb və işləyir.
Bir az əvvəl, avqustun 12-də nəqliyyat naziri Sokolov Putini buna əmin etdi 2018-ci ilə qədər Mərkəzi Dairəvi Yolun 339 kilometri hazır olacaq, və dörd zolaqlı magistral olacaq və əlavə zolaqlar 2020-ci ildən sonra tamamlanmağa başlayacaq.
2014-cü ilin oktyabr ayından etibarən ilk işə salınan kompleksdə bitki örtüyü çıxarılır; Podolsk bölgəsindəki Rozhayka. O da məlumdur ki, 20 kilometrlik hissədə hazırlıq işləri aparılır, asfalt örtüyünün əsası tam hazırlanıb, elektrik xətləri köçürülüb, kommunikasiyalar çəkilir.
Ümid edirik ki, 2018-ci ilin payızına qədər birinci mərhələ həqiqətən başa çatacaq və Mərkəzi Dairəvi Yolun yeni A113 avtomobil yolu nəqliyyatın hərəkəti üçün açıq olacaq.
Yüklənir ...
