Nə seçmək lazımdır: qaz və ya yağ amortizatoru? Bu, nə və necə sürdüyünüzdən asılıdır.
Uzun illərdir ki, amortizatorun hansı növünün daha yaxşı olduğu barədə müzakirələr gedir. Baxmayaraq ki, daha müasir avtomobillər adətən yalnız qaz amortizatorlarından istifadə edirlər, çünki onların neft avtomobilləri ilə müqayisədə bir böyük üstünlüyü var - onlar daha təhlükəsizdirlər.
Yaxşı başa düşmək üçün qaz və yağ amortizatoru arasındakı əsl fərq nədir, Diqqət edilməli iki əsas şey var: amortizator nə üçündür? Oraz sönümləmə qüvvəsi nədir. Anlamasını asanlaşdırmaq üçün əsasən sadə və danışıq dilindən istifadə edəcəyəm.
Amortizator vibrasiyanı azaldan elementdir. avtomobilə təsir edən və iki mənbədən - məsələn, yol səthi (çuxurlar və çuxurlar) və avtomobilin hərəkəti (dönmə, əyləc, sürətlənmə) kimi qüvvələr səbəb olur. Bu ayırma vacibdir, çünki mahiyyətcə iki mənbə fərqli vibrasiya yaradır.
Yoldakı qabarların (məsələn, çuxur) üzərindən sürmək avtomobili hərəkətə gətirir.. Bu, yay elementi (məsələn, yay) tərəfindən tamamilə udulmuş qəfil qüvvədir və yalnız yayın hərəkəti və buna görə də avtomobilə nisbətən təkər amortizator tərəfindən nəmləndirilir (sönür). Peşəkar jarqonda danışırıq yüksək sürətlə amortizator (yüksək vibrasiya tezliyi, lakin aşağı amplituda). Nəticə budur ki, qeyri-bərabərliyə dəydikdən sonra təkəri onun yaratdığı vibrasiyadan ən qısa müddətdə azad edin, təkərin yerə mümkün qədər uzun və güclü yapışmasını təmin edin.
Başqa bir şey nə vaxtdır avtomobil xüsusilə bir-birinin ardınca manevrlər edir və ya uzun, lakin yumşaq döngə ilə yolun bir hissəsinə çıxır, avtomobilin çəkisini azaldan və ya artıran (məsələn, bir təpənin parçası). O zaman təkər deyil, bütün avtomobil titrəyir. Onda biz danışırıq. aşağı damper sürəti, yəni. aşağı sürət (aşağı vibrasiya tezliyi, lakin yüksək amplituda). Və zərbələrdə olduğu kimi, yay elementləri də əsas rol oynayır və amortizatorlar təkərlərə münasibətdə bütün avtomobilin hərəkətini sakitləşdirmək üçün nəzərdə tutulub.
Ümumiləşdirmə və limitə qədər sadələşdirmə:
- amortizasiya yüksək sürəttəkərin avtomobilə nisbətən hərəkətinin sönümlənməsi,
- amortizasiya aşağı sürət, - təkərlərə nisbətən avtomobilin hərəkətinin sönümlənməsi.
Aydın olmaq üçün yuxarıda təsvir olunan iki vəziyyət bir-birindən müstəqil deyil və onlar arasında heç bir sərhəd yoxdur. Amortizatorun yalnız aşağı və ya yüksək sürət diapazonunda işləməsi çox nadirdir, çünki biri digərinə təsir edir. Avtomobil yolun kobud hissəsindən keçərkən, amortizatorlar əsasən yüksək sürət diapazonunda işləyir, lakin əlavə zərbələr avtomobili silkələyə bilər, bu da aşağı sürətlə sönümləmə deməkdir.
İkinci vacib amil sönümləmə qüvvəsidir.bu da sönümləmə səmərəliliyi adlandırıla bilər. Bu, avtomobil və ya təkər olmasından asılı olmayaraq, amortizatorun vibrasiyaları mümkün qədər tez söndürmək qabiliyyətidir. Biz tez-tez amortizatorun sərtliyindən danışırıq, amma praktikada hər şey sönümləmə qüvvəsindən gedir, çünki amortizatorun sərtlik kimi bir xüsusiyyəti yoxdur - yalnız yaylarda var. Maşını itələməklə onu silkələyə bilməməyiniz bir növ sərtlikdən deyil, sönümləmə effektivliyindən irəli gəlir.
Düzdür, amortizatorlar daha çox amortizatorlarla müəyyən vəziyyətlərdə ağırlıq hiss edir, çünki amortizator bədənin yırğalanmasını tez sakitləşdirir və təkərin yola yapışmasına səbəb olur, beləliklə siz daha çox zərbələr hiss edirsiniz. Digər tərəfdən, sönümləmə qüvvəsi nə qədər kiçik olsa, sürmə rahatlığı bir o qədər yüksək olar. Sonra hər kəsin xoşuna gəlməyən qabar və sallanma üzərində yumşaq bir sürüş hiss edirsən. Ancaq bütün bunların öz qiyməti var. Söndürmə qüvvəsi nə qədər kiçik olsa, salınımlar bir o qədər uzun sürər, daha böyükdür və bu rəqslərin yaranmasına səbəb olan bir-birinin ardınca gələn amillər onların aşılmasına səbəb ola bilər.
Məsələn, maneənin ətrafından keçən avtomobil üç əks dönmə edir. Bu o deməkdir ki, hər dəfə bədən fərqli istiqamətə yellənir. Əgər amortizatorlar aşağı sürət diapazonunda daha çox amortizasiya qüvvəsinə malikdirlərsə, onda onlar birinci döngədən sonra, ikincidən əvvəl, sonra isə üçüncüdən əvvəl ən azı qismən yırğalanmağı sakitləşdirəcəklər. Aşağı amortizasiya qüvvəsi olan amortizatorlar bunu edə bilməz və ikinci dönüşdən sonra avtomobil o qədər yellənir ki, üçüncü manevri yerinə yetirmək çətin olacaq.
Bu, yüksək sürətli amortizasiya kimidir. Döyüşə dəydikdən sonra təkər titrəyir və zərbələr bir-birinin ardınca baş verərsə, onda hər bir sonrakı təkər kiçik bir sönüm qüvvəsi ilə təkərin daha da titrəməsinə səbəb olacaqdır. Müəyyən müddətdən sonra təkər yola münasibətdə tamamilə nəzarətsiz hərəkət edə bilər və beləliklə də yolu çox uzun müddətə tərk edə bilər, bu da manevr lazım olduqda təhlükəli ola bilər. Üstəlik - təəccüblü ola bilər - çuxurlu yolda sürətlə sürərkən, sözdə amortizatorlarla özünüzü daha rahat hiss edəcəksiniz. sərt xarakteristikası, yəni yüksək sönümləmə qüvvəsi. Bunu öyrənmək üçün aşağıdakı videoya baxın və suala cavab verməyə çalışın: bu avtomobildəki amortizatorlar yüksək və ya aşağı amortizatorlara malikdir, bəs əksinə olsaydı?
Cavab təbii ki: yüksək sönümləmə qüvvəsi. Kiçik olsaydı, təkərlər yoldan çıxacaqdı və avtomobil nəinki belə sürətlə gedə bilməyəcək, hətta bu sürətə də sürətlənə bilməzdi, çünki bir arxa təkər ilə. belə qeyri-bərabər səthlərdə enerjini yerə ötürə bilməzdi. Əlbəttə ki, bu, rebound və rebound amortizasiya kimi digər parametrlərə də aiddir, lakin bu başqa məqalənin mövzusudur.
Qaz və yağ amortizatorları arasındakı fərqlər
Bu mərhələdə, yuxarıda göstərilənləri başa düşsəniz, sahiblik fərqlərini başa düşməkdə problem olmayacaq. qaz-yağ amortizatoru. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, qaz amortizatoru sadələşdirilmiş bir termindir və onun düzgün adı qaz yağı. Biz burada hər iki növün təfərrüatlı strukturu üzərində dayanmayacağıq, çünki əhəmiyyəti yoxdur. Fəaliyyətin mənası vacibdir.
Yaxşı, ənənəvi Yağ damperinin içərisində iş mühiti yağdır. vibrasiyanın sönümlənməsinə cavabdehdir. Bu yağ klapanlar vasitəsilə tökülür və bildiyiniz kimi, maye müəyyən bir sıxlığa malikdir, ona görə də bu nasos çox sürətli deyil. Qaz klapanında da yağ var və eyni şey olur və burada işləyən mayenin ikinci növü - yüksək təzyiqli qaz (adətən azot). O, yağla qarışmır, ayrı bir kameranı doldurur, amortizatordakı pistonun titrəyişlərini yumşaltmağa kömək edir, qaz yastığı rolunu oynayır - ona nə qədər çox təzyiq varsa, bir o qədər ağırlaşır. Qaz amortizatorunun yağ amortizatorundan əsas və əslində yeganə əhəmiyyətli üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qaz vibrasiyaya neftdən daha sürətli reaksiya verir və ya sadəcə olaraq: qaz neftin klapanlardan axmasından daha səmərəli şəkildə sıxılır. Bu da öz növbəsində o deməkdir qaz amortizatorları yüksək sürət diapazonunda daha yaxşı işləyirAxı, yağ hissəsi ilə birlikdə amortizatorun qaz hissəsinə cavabdeh olan bu diapazondur.
Bu praktikada nə deməkdir? Çuxurlar və qabarları olan kobud yolda maşın sürsəniz, qaz zərbəsi vibrasiyaları daha effektiv şəkildə azaldır. Buna görə də bütün mətnlərdə Fr. qaz amortizatoru ilə yağ amortizatoru arasındakı fərq, qazın daha ağır olduğuna dair məlumat tapa bilərsiniz. Hansı ki, səhv hesab oluna bilər, amma belədir. Halbuki Yağ amortizatoru bu vibrasiyaları söndürmür və ya ən azı o qədər də effektiv deyil, avtomobili daha rahat hiss edir. Bu tamamilə doğru deyil, çünki böyük pozuntularla asmada oyun olduğu görünür, amma praktikada bu, təkərin yoldan qoparaq ona dəyməsidir. Və yağ amortizatoru vibrasiyaları daha az yumşaltmaq və təkərlərin yol səthindən qalxmasına səbəb olduğundan, əyləc və ya dönmə və ya hətta sürətlənən zaman yolda daha az tutuşumuz olur. Bu, öz növbəsində, daha aşağı təhlükəsizlik səviyyəsinə, lakin daha yüksək rahatlığa çevrilir.
Niyə qaz amortizatoru və yağ amortizatoru?
Qazla doldurulmuş zərbələrin daha yaxşı olduğu aydın görünsə də, yağla doldurulmuş zərbələr hələ də yaxşıdır. Əlbəttə ki, avtomobillərdə deyil - burada, mümkünsə, qaz-oil texnologiyasından istifadə etməyə dəyər. Hər gün istifadə etdiyiniz köhnə yolsuzluq avtomobiliniz olsa belə, bu qərara bir az pul əlavə etməyə dəyər. Və burada qaz-yağ amortizatorlarının daha bahalı olduğunu vurğulamağa dəyər. Köhnə ciplər üçün orijinal amortizatorların 80-100 PLN, qaz əvəzedicilərinin, məsələn, 300-ə başa gəlməsi təəccüblü görünə bilər. Niyə? Çünki ilk orijinal, yəni. yağ.
Qiymətdə belə böyük fərq qazla doldurulmuş amortizatorların daha mürəkkəb dizaynının nəticəsidir. Belə amortizatorlar da zədələnməyə həssasdır və məsələn, sızma zamanı tamamilə uğursuz olur. Onlar neftdən daha tez köhnəlir və bir anda sıfır bir dəyərində xassələrini itirirlər. Sönümləmə səmərəliliyinin dayanıqlıq, dayanıqlıq və ən çətin şəraitdə belə işləmək qabiliyyəti qədər vacib olmadığı kommersiya və yolsuzluq avtomobillərində bu gün də istifadə olunan yağ amortizatorlarının üstünlüyü məhz burada ortaya çıxır.
Qaz amortizatorunun yağ amortizatorundan daha təhlükəsiz olduğunu müəyyən etsək də, fərq daha çox minik avtomobili haqqında danışırıq. Bir yük maşını, SUV və ya ağır bütün ərazi vasitəsi üçün fərq sadə bir səbəbdən daha az əhəmiyyətlidir - bunlar daha ağır nəqliyyat vasitələridir. Çəki amortizatorların öyrənilməsi ilə bağlı mətndə oxuya biləcəyiniz kimi amortizasiyanın effektivliyini də müəyyənləşdirir. Və burada bunu qeyd etmək yerinə düşər avtomobil çox yüklənirsə, nəinki daha ucuz, həm də yağ amortizatorlarına minmək daha təhlükəsizdirçünki qaz amortizatoru qəfil sıradan çıxdıqda o, sadəcə olaraq fəaliyyətini dayandırır.
