İkiqat sürüşdürmə turbomühərriki nədir? [idarəetmə]

Supercharger sistemlərinin dizaynları dizaynerlərin ehtiyaclarından asılı olaraq dəyişir. Olduqca qeyri-adi ehtiyaclardan biri yüksək sürətlə yüksək dəyərlərdən imtina etmədən mümkün olan ən aşağı sürətlə yüksək fırlanma anı əldə etmək istəyidir və bu, benzin mühərrikindədir. Deyəsən, bir benzin mühərriki heç vaxt dizel mühərriki kimi güclü bir çuxura sahib olmayacaq, amma məlum oldu ki, ola bilər. Bütün bunlar ikiqat sürüşmə sisteminin sayəsindədir.

Müxtəlif doldurma üsullarından istifadə edə bilərsiniz, o cümlədən. dəyişən həndəsə və ya tvin-turbo və bi-turbo sistemləri, lakin hər bir halda belə bir problem var ki, fərdi silindrlərdən çıxan egzoz qazları turbin rotoruna eyni vaxtda və bərabər şəkildə daxil olmur; lakin pulsasiya edən və olduqca qeyri-sabit bir şəkildə. Nəticədə, onlar turbin korpusunun girişində bir-birinə müdaxilə edir və öz potensiallarından tam istifadə etmirlər.

Ona görə də egzoz manifoldunu iki kanala bölən ikiqat sürüşmə turbomühərrikli həll (qırmızı ilə göstərilmişdir), onlardan biri, məsələn, 4 silindrli mühərrikdə xarici silindrlərə, digəri isə daxili silindrlərə xidmət edir. Bu, turbin korpusuna qədər axına müdaxilənin qarşısını alır. Burada da iki kanal var, ancaq rotorun qarşısında bir kamera var (mavi ilə göstərilmişdir). Suqəbuledici portların uzunluğunu və tutumunu düzgün seçməklə, siz mühərrikin pulsasiya dövrü ilə bağlı dalğa fenomenlərindən istifadə edə və işlənmiş qazların enerjisindən daha səmərəli istifadə edə bilərsiniz. Turbin korpusundakı bu bölmə sayəsində aşağı sürətlə lazımsız pozğunluqlar yaranmır və kiçik turbomühərrik qaz pedalını basmağa çox tez cavab verir.

Belə dizaynlarda dəyişən turbin həndəsəsinə ehtiyac yoxdur.benzin mühərriklərində nadir hallarda istifadə olunur. Və buna baxmayaraq, twin-scroll turbomühərrikin əsas xüsusiyyəti qazın əlavə edilməsinə çox sürətli reaksiya. Hətta səhvsiz demək olar ki, bu növ turbomühərrik turbolaq fenomenini ən yaxşı şəkildə aradan qaldırır.

Twin-scroll turbo sisteminin istifadəsində qabaqcıllardan biri BMW-dir. öz vahidləri üçün Twin Power Turbo terminindən istifadə edir. Burada qeyd etmək lazımdır ki, V8 kimi iki başlıqlı mühərriklərdə twin-scroll turbokompressorların istifadəsinə heç nə mane olmur. Başqa bir misal, idman üslublu Focus RS-də iki fırlanan turbokompressordan istifadə edən Ford-dur. Bu avtomobili idarə edənlər onun mühərrikinin qazın əlavə edilməsinə nə qədər tez reaksiya verdiyini və onun hər dövrədə nə qədər güclü olduğunu bilirlər. Qeyd etmək kifayətdir ki, bu 2,3 ​​litrlik benzin aqreqatı 440-2000 rpm diapazonunda 4500 Nm inkişaf etdirir. Twin-scroll turbokompressordan istifadə edən başqa bir şirkət Lexus-dur. NX-də bu, 2 litrlik benzin mühərrikidir.