Avtomobilin asqısında dayaq nədir, asmadakı amortizatordan nə ilə fərqlənir
Raf ön və arxa asqıya quraşdırılıb və birinci versiyada onun sükan çarxı var, ikincisində isə yoxdur.
Bir çox sahiblər, bunun bir və eyni hissə olduğuna inanaraq, bir avtomobilin asqısındakı amortizatordan necə fərqləndiyini başa düşmürlər.
Amortizator nədir
Yol səthindəki qüsurları keçərkən maşının düzgün işləməsinə cavabdeh olan bir dizayndır. Amortizator mexanizmi çuxurlara və çuxurlara düşən təkərin zərbələrinin və zərbələrinin daimi sönümlənməsini əhatə edir. Hərəkətli olduğu üçün yolun hərəkət hissəsi ilə avtomobilin təkəri arasında əlaqənin itməsinin qarşısını alır.
Süspansiyonda amortizator aparıcı rol oynayır. O, təkərin yanında yerləşir, iki dayaq arasında quraşdırılır və işə salındıqdan sonra çubuğun orijinal vəziyyətinə qayıtmasını təmin edən bir yay ilə təchiz edilmişdir. Sürücünün kobud yollarda hərəkət edərkən idarəetməni itirməməsi üçün tərsi sürətlə edilməlidir.
Amortizator
Əksər amortizatorlar oxşar cihaza malikdir və aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- İçi boş silindr. Bir tərəfdən, bir kor fiş və hub üzərində sabitlənmiş bir montaj var. İçəridə təzyiq altında bir maye və ya qaz var, çubuq sıxıldıqda yükü azaldır.
- Asma çubuq - yük altında hərəkət edən, pistona və yatağa bağlanan bir metal boru.
- Piston içəridə bir vakuum yaradan və qaz və ya maye doldurucunun sıxılmasını təmin edən bir metal plakadır.
- Mayeni bir rezervuardan digərinə ötürən və düzgün işləməyə kömək edən bir klapan.
İstehsalçılar yeni modellərin cihazında dəyişikliklər edərək hissəni daim təkmilləşdirməyə çalışırlar.
Avtomobilin asma dayağı nədir
Fərqli elementlərdən ibarət olan və təkərin kosmosdakı vəziyyətini təyin edərək asqının işləməsini təmin edən vahiddir. Raf bir neçə hissədən ibarətdir: amortizator, spiral yay, avtomobilin asqısına bərkidici elementlər.
Avtomobilin asma dayaqları
Rafın məqsədi:
- maşının ağırlığını dəstəkləyir;
- avtomobil gövdəsinin yol səthi ilə yapışmasını yaradır;
- uzununa və eninə yığılmanı azaldır;
- qabarlardan keçərkən bədənə ötürülən yükləri azaldır.
Bir dayaq qurğusu amortizatordan baha başa gəlir, çünki o, hər biri yüksək keyfiyyətli materiallardan hazırlanmış bir neçə mürəkkəb elementdən ibarətdir. 2 növ avtomobil rəfləri var - yaylı və yaysız. Yay mexanizminin tez-tez işləməsi ilə enerji yığılır, sonradan istiliyə çevrilir və atmosferdə həll olunur.
Nə fərqlər var
Rack - amortizator və digər elementləri ehtiva edən kompozit bir quruluş. Bu hissələr arasındakı fərq:
- dayaq sükan çarxı (ön asma) istifadə edərək quraşdırılır və amortizator elementi birbaşa səssiz blok vasitəsilə quraşdırılır;
- raf eninə və uzununa yükü qəbul edir, amortizator - yalnız ikinci;
- prefabrik element sıradan çıxdıqda, hərəkət qadağandır, amortizator hissəsinin xarab olması sürücünü evakuator çağırmağa məcbur etmir.
Təsvir edilən struktur elementlər müxtəlif hissələrdir və müqayisə edilə bilməz. Onlar müxtəlif funksiyaları yerinə yetirirlər və bir-birini əvəz etmirlər, baxmayaraq ki, onlar ümumi bir iş üçün lazımdır - avtomobilin gövdəsini sabit üfüqi vəziyyətdə saxlamaq. Bir avtomobil xidməti bu hissələrin bir və eyni olduğuna əmindirsə, orada işləyən mütəxəssislərin ixtisasları barədə düşünməlisiniz.
