AdBlue nədir və nə üçündür?
Məzmun
- AdBlue - necə?
- AdBlue nə üçün istifadə olunur? Onun tərtibatı necə işləyir?
- Niyə bizə AdBlue lazımdır?
- Hansı avtomobillər AdBlue enjeksiyonundan istifadə edir?
- AdBlue nə qədərdir?
- AdBlue haradan almaq olar?
- AdBlue yanacaq doldurma - bu necə edilir?
- Bir avtomobil orta hesabla nə qədər AdBlue istehlak edir?
- AdBlue əlavə etmədən maşın sürə bilərəmmi?
- AdBlue yanacaqla qarışıb?
- Sürücü AdBlue enjeksiyon mühərriklərindən narahat olmalıdırmı? Xülasə
Avro 6 standartı Avropa Birliyinin havanı ən çox çirkləndirən avtomobil istehsalçılarına elan etdiyi müharibənin növbəti mərhələsidir. Yəqin ki, təxmin etdiyiniz kimi, dizel avtomobilləri ən çox qazandı. Təbiətinə görə dizel mühərrikləri daha çox çirkləndiricilər buraxır və yeni standart işlənmiş qazlarda azot oksidinin 80%-ə qədər azalması ilə nəticələndi!
Lakin belə sərt məhdudiyyətlərə baxmayaraq, sahibkarlıq hələ də öz yolunu tapır. Bu dəfə özünü AdBlue inyeksiyası şəklində göstərdi.
Bu nədir və işlənmiş qazlarda zərərli birləşmələrin miqdarını necə azaldır? Məqaləni oxuyaraq öyrənəcəksiniz.
AdBlue - necə?
AdBlue 32,5% konsentrasiyası olan karbamidin sulu məhluludur. O, karbamid (32,5%) və deminerallaşdırılmış sudan (qalan 67,5%) ibarətdir. Bir avtomobildə, doldurucu boyun adətən üç yerdən birində tapıla bilən ayrı bir tankda yerləşir:
- doldurucu boynunun yanında,
- başlıq altında,
- baqajda.
"AdBlue" adı haradan gəldi?
Verband der Automobilindustrie (VDA) şirkətinə məxsus ticarət nişanıdır. Maddənin özündə ölkədən ölkəyə dəyişən texniki təyinat var. Avropada AUS32, ABŞ-da DEF, Braziliyada isə ARLA32 kimi təyin edilmişdir.
AdBlue təhlükəli maddə deyil və heç bir şəkildə ətraf mühitə zərər vermir. Bunu istehsalının baş verdiyi ISO 22241 standartları sübut edir.
AdBlue nə üçün istifadə olunur? Onun tərtibatı necə işləyir?
Avtomobil egzoz katalitik çeviricisinə AdBlue vurur. Orada yüksək temperatur karbamid məhluluna təsir edir, bunun nəticəsində zərərli azot oksidləri ammonyak və karbon qazına çevrilir.
Beləliklə hazırlanmış işlənmiş qaz daha sonra SCR-dən, yəni seçmə katalitik reduksiya sistemindən keçir. Orada azot oksidlərinin əhəmiyyətli bir hissəsi zərərsiz olan su buxarına və uçucu azota çevrilir.
Çox oxşar texnologiya illərdir daha böyük yol nəqliyyat vasitələrində (avtobus və ya yük maşınları kimi) istifadə olunur.
AdBlue temperaturu
Əhəmiyyətli bir fakt ondan ibarətdir ki, AdBlue yalnız müəyyən temperatur şəraitində işləyir. Bu, temperaturun 11,5 ° C-dən aşağı düşdüyü zaman maddənin kristallaşması ilə əlaqədardır.Düzdür, qızdırıldıqdan sonra ilkin formasına qayıdır, lakin buna baxmayaraq, aqreqasiya vəziyyətində dəyişiklik bəzi texniki problemlərə səbəb olur.
Aşağı temperaturda karbamid məhlulunun konsentrasiyası azalır və kristalların quraşdırmanı tıxanması da olur. Tankda onlar da problem yaradırlar, çünki kristallaşmış maddəni dibindən çıxarmaq çətindir.
Ancaq istehsalçılar bu problemi izolyasiya ilə həll edirlər. AdBlue çənlərində quraşdırılmış, onlar mayeni kristallaşmadan qoruyur.
Həddindən artıq istilik və ultrabənövşəyi radiasiyaya məruz qalma da həllə müsbət təsir göstərmir. Bu cür şərtlərə həddindən artıq məruz qalma AdBlue xüsusiyyətlərinin itirilməsi ilə nəticələnir. Buna görə mayeləri isti yerlərdə (məsələn, baqajda) saxlamaqdan çəkinin. Həmçinin, satıcının küçədə saxladığı AdBlue paketlərini almayın.
Niyə bizə AdBlue lazımdır?
AdBlue-un nə olduğunu və avtomobilinizdə necə işlədiyini artıq bilirsiniz. Bununla belə, hələ də bu maddənin faydaları ilə maraqlanırsınız? Mövcud AB standartlarına cavab vermək və ətraf mühitin çirklənməsini azaltmaqdan əlavə, AdBlue daha çox şeyə malikdirmi?
Göründüyü kimi - bəli.
Avtomobilin mühərriki optimal parametrlərdə işləyirsə, karbamid məhlulu yanacaq sərfiyyatını təxminən 5% azaldır. Bundan əlavə, bu, iqtisadiyyata daha çox təsir edən nəqliyyat vasitələrinin nasazlıqlarının sayını azaldır.
AdBlue inyeksiyası olan avtomobil sahibləri üçün Avropa endirimləri də var. Avropa yollarında azaldılmış vergilər və aşağı ödənişlər uzun səfərləri adi haldan xeyli ucuzlaşdırır.
Hansı avtomobillər AdBlue enjeksiyonundan istifadə edir?
Dizel avtomobillərə gəldikdə, AdBlue injection 2015-ci ildə və daha sonra istehsal olunan çox sayda vahiddə tapıla bilər. Təbii ki, bu həll Avropa Avro 6 standartına cavab verən əksər yeni avtomobillərdə də mövcuddur.
Bəzən istehsalçı artıq mühərrik adında bu bölmənin AdBlue sisteminə malik olub-olmadığını göstərir (məsələn, BlueHDi Peugeot).
AdBlue nə qədərdir?
AdBlue çox bahalı hesab olunur. Bu, həqiqətin yalnız bir hissəsidir.
ASO saytlarında bu maye yüksək ödənişlə tutulur, bəzi hallarda litr üçün 60 PLN-ə qədər! Nəzərə alsaq ki, orta avtomobildə 15-20 litrlik AdBlue çəni var, xərc çox yüksək görünür.
Buna görə də, səlahiyyətli xidmət stansiyalarından AdBlue almayın. Hətta yanacaqdoldurma məntəqələrində markalı həllərə əl atmayın.
AdBlue hər bir halda eyni tərkibə malik olan patentləşdirilmiş maddədir. Xüsusi markalı motor birləşmələri yoxdur. Məhlulda yalnız düzgün konsentrasiyalı karbamid olmalıdır, 32,5% - artıq olmamalıdır.
Konteynerlərdə AdBlue-a gəldikdə isə qiymətlər aşağıdakı kimidir:
- 5 litr - təxminən PLN 10-14;
- 10 litr - təxminən 20 PLN;
- 20 litr - təxminən 30-35 zł.
Gördüyünüz kimi, ASO-dan çox ucuzdur. AdBlue-nu yanacaqdoldurma məntəqəsindəki dispenserdə doldursanız, daha ucuz olacaq (o, yanacaqla işləyən dispenser kimi işləyir). Sonra litrin qiyməti təxminən 2 zł olacaq.
AdBlue haradan almaq olar?
Artıq qeyd etdiyimiz kimi, bir yanacaqdoldurma məntəqəsində xüsusi bir dispenserdən maye tökə bilərsiniz. O, həmçinin yerli olaraq müxtəlif tutumlu qablarda mövcuddur, lakin sonradan daha bahalıdır.
Buna görə də, AdBlue-nu qablarda almaq istəyirsinizsə, bəzi hipermarketlərin təklifindən yararlanmaq və ya onlayn olaraq maye sifariş etmək daha yaxşıdır. Sonuncu seçim qiymət üçün ən yaxşısıdır.
AdBlue yanacaq doldurma - bu necə edilir?
Bütün prosesin mürəkkəblik səviyyəsi ilk növbədə avtomobildən asılıdır. Daha yeni modellərdə AdBlue doldurucu boynu doldurucu boynunun yanında yerləşir ki, bu da işi xeyli asanlaşdırır. Karbamid həlli sisteminin dizayn mərhələsindən kənarda quraşdırıldığı avtomobillərdə vəziyyət daha pisdir.
Belə bir avtomobilin sahibi AdBlue doldurucu tapacaq:
- baqajda,
- başlıq altında və hətta
- ehtiyat təkər yuvasında!
Doldurmağa gəldikdə, yuyucu mayenin doldurulmasından çox da fərqlənmir. Bununla belə, AdBlue vəziyyətində, hər hansı bir maddənin tökülməməsinə diqqət yetirin. O, çox aqressivdir, ona görə də təsadüfən avtomobilinizə zərər verə bilərsiniz.
Bu səbəbdən bəzən xüsusi huni ilə gələn AdBlue paketləri var. Bu, həllin tətbiqini çox asanlaşdırır.
Bir avtomobil orta hesabla nə qədər AdBlue istehlak edir?
Orta yanacaq sərfiyyatı 1 km-ə təxminən 1,5-1000 litrdir. Əlbəttə ki, dəqiq məbləğ mühərrikin növündən və necə sürdüyünüzdən asılıdır, lakin litr / 1000 km aşağı hədd hesab edilə bilər. Bu o deməkdir ki, sürücü hər 5-20 mindən bir AdBlue əlavə etməlidir. km (çən tutumundan asılı olaraq).
Təəssüf ki, bəzi marka sahibləri bu mövzuda daha çox pul xərcləməli olurlar.
Çox keçmədi ki, biz Volkswagen-in problemlərini öyrəndik. Şirkət ətrafında qalmaqal yarandı, belə ki, onun dizel mühərrikləri böyük miqdarda çox zərərli azot oksidləri buraxır. Nəticədə istehsalçı o vaxtdan daha çox AdBlue istifadə edən avtomobillərinin proqram təminatını yenilədi. Yanma səviyyəsi yanacaq sərfiyyatının 5%-nə çatır!
Və bu yeniləmə təkcə Volkswagen tərəfindən tətbiq edilməyib. Bir neçə başqa marka da bu yolu izləyib.
Təsadüfi sürücü üçün o, mayeni daha tez-tez doldurmalı idi.
AdBlue əlavə etmədən maşın sürə bilərəmmi?
AdBlue enjeksiyonlu mühərriklər yalnız mayenin mövcudluğunda işləmək üçün xüsusi olaraq proqramlaşdırılmışdır. Doldurulmazsa, avtomobil təcili sürücülük rejiminə keçəcək. Sonra mühərrik dayandıqda onu yenidən işə salmamaq şansınız var.
Yeganə çıxış yolu səlahiyyətli bir xidmət mərkəzinə baş çəkməkdir.
Xoşbəxtlikdən, əksər avtomobillər əvvəlcədən aşağı AdBlue xəbər verir, ona görə də doldurmaq üçün çox vaxtınız var. Bununla belə, xəbərdarlıqlara məhəl qoymayın, çünki bu, daha böyük problemlərə gətirib çıxaracaq.
Göstərici yandıqda neçə litr AdBlue əlavə etməliyəm?
Ən etibarlı cavab 10 litrdir. Niyə? Əvvəla, karbamid məhlulu üçün qablar adətən bir neçə litr tutumlu olur. 10 litr əlavə etməklə, siz heç vaxt həddini aşa bilməyəcəksiniz və AdBlue ən azı bir neçə min kilometr sürəcək.
İkincisi, bəzi avtomobil modellərində sistem yalnız çəndə 10 litrdən çox maye aşkar edildikdə xəbərdarlığı bərpa edir. Doldurduğunuz qədər.
AdBlue yanacaqla qarışıb?
Bir çox sürücülər (xüsusilə AdBlue sistemlərinin bazara çıxmasının ilk illərində) karbamid məhlulunun yanacaqla qarışdırıldığını düşünürdülər. Buna görə də, mayenin mühərrikin daha sürətli aşınmasına səbəb olacağına dair bir çox mif var idi.
Bunda müəyyən həqiqət var, ancaq bir səbəbə görə. Yanacaq çəninə AdBlue əlavə etsəniz, çən və yanacaq pompası kimi mühərrik də sıradan çıxacaq.
Buna görə də bunu heç vaxt etməyin!
Düşündüyünüz üçün təsadüfən yanacağa karbamid məhlulunu töksəniz, heç bir halda mühərriki işə salmayın! Bu, yalnız daha çox zərər verəcəkdir. Bunun əvəzinə səlahiyyətli orqan mağazasına gedin və problemlə bağlı kömək istəyin.
Nədənsə yanacaq AdBlue çəninə daxil olduqda eyni sxemdən istifadə edin. Mühərrikin belə bir vəziyyətdə işə salınması SCR və AdBlue sisteminə ciddi ziyan vuracaq.
Sürücü AdBlue enjeksiyon mühərriklərindən narahat olmalıdırmı? Xülasə
Yeni texnologiyalar çox vaxt insanlarda çoxlu qorxu və şübhə yaradır. Böyük miqyasda minik avtomobilləri dünyasına ilk dəfə daxil olanda AdBlue ilə də eyni idi. Bu gün biz bilirik ki, bu qorxuların çoxu ya şişirdilmiş, ya da tamamilə ağılsız olduğu ortaya çıxıb və məlumatsızlıqdan yaranıb.
AdBlue, əlbəttə ki, əlavə xərclərdir - həm maye, həm də yeni avtomobil sisteminin nasazlığı halında təmir üçün.
Bununla belə, digər tərəfdən, karbamid məhlulunun olması sürücü blokunun davamlılığına müsbət təsir göstərir, yanacaq sərfiyyatını azaldır və sürücüyə ekoloji təmiz nəqliyyat vasitəsinə sahib olmaq üçün əlavə bonuslar (endirimlər) verir.
Planetin qayğısına qalmaq, əlbəttə ki, ətraf mühitə həvəsi olan hər kəs üçün bir artıdır.
Axı, Aİ standartları mövcuddur və bu məsələdə yaxın gələcəkdə nəyinsə dəyişəcəyinə dair heç bir əlamət yoxdur. Biz sürücülərə uyğunlaşmaq qalır. Bu məsələdə biz çox fədakarlıq etmirik (ümumiyyətlə bir şey bağışlasaq), çünki AdBlue inyeksiyası ilə avtomobil idarə etmək ənənəvi avtomobil sürməkdən praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur.
