Avtomatik transmissiyalı avtomobil sürərkən dayanarsa nə olar
Sürət qutusunun növündən asılı olmayaraq istənilən avtomobil hərəkətdə dayana bilər. Ancaq "mexanika" ilə hər şey az və ya çox aydındırsa, "iki pedallı" maşınlarda hər şey hamar və aydın deyil. AvtoVzglyad portalı oxşar problemin nəyə çevrilə biləcəyini izah edir.
Hərəkət zamanı avtomobilin mühərrikinin birdən-birə işləməyi dayandırmasının özü çaşqınlıq və hətta qorxu yaradır. Bu sətirlərin müəllifi dəfələrlə eyni şeyi yaşayıb. Bununla bağlı xoş bir şey yoxdur, ancaq belə bir pozğunluğun hansı nəticələrinin olacağını başa düşmək daha vacibdir.
Sürət qutusu mexanikidirsə, qapalı debriyaj vasitəsilə hərəkət edən avtomobilin ətaləti avtomobil tam dayanana qədər krank mili döndərəcəkdir. Eyni zamanda, dayanmış mühərrikdə yanacaq-hava qarışığının yanması prosesləri baş verməyəcək, yəni nə mühərrik, nə də sürət qutusu üçün ciddi nəticələr olmayacaqdır.
Yaxşı, mühərrik, deyək ki, EGR klapanının (işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi) tıxanması və ya yanacaq nasosunun şəbəkəsində yığılmış kir səbəbindən yanacaq təchizatı ilə bağlı problemlər səbəbindən dayana bilər.
Bəs "avtomatik" haqqında nə demək olar? Bir dəfə sizin müxbiriniz hidromexaniki sürət qutusu olan avtomobili idarə edərkən vaxt kəməri kəsilib. Mühərrik bir neçə dəfə sürüşdü, dayandı və mən avtomatik transmissiyanın seçicisinə toxunmadan yolun kənarına yuvarlandım. Sürücü təkərləri bağlanmadı, buna görə İnternetdəki nağıllara inanmayın. Avtomobil öz-özünə xəndəyə uçmayacaq, idarəetməni itirməyəcək və təkərlər fırlanmağa davam edəcək. Fakt budur ki, dayanmış bir mühərrik sürət qutusunun giriş milini döndərmir. Yağ pompasının yaratdığı təzyiq də yoxdur. Təzyiq olmadan "qutu" avtomatı "neytral" işə düşəcək. Bu rejim, məsələn, xidmətdə və ya avtomobili çevik bağda çəkərkən aktivləşdirilir.
Buna görə də, əsas zərər, mühərrik dayandıqda, avtomobilin sürücünün özünə səbəb ola bilər. Bir şəxs təlaşa başlasa, təsadüfən selektoru “sürücü”dən “dayanacaq”a keçirə bilər. Və bu zaman metal bir xırıltı eşidirsən. Çıxış şaftında təkərin dişlərini sıxmağa başlayan dayanacaq kilididir. Bu, ötürücü hissələrin aşınması və "qutu" yağına düşəcək metal çiplərin meydana gəlməsi ilə doludur. Ən pis halda, mandal sıxışa bilər. Sonra avtomobilin bahalı transmissiya təmiri üçün xidmətə getməsinə zəmanət verilir. Üstəlik, o, bunu evakuatorda edəcək.
