Chevrolet 2019-2022-ci illərə qədər olan bütün boltları, o cümlədən dilerlərdən geri çağırır

Chevy Volt akkumulyatorunda yanğınlar davam edir, lakin firma problemi tam həll edə bilmir. Son tədbir olaraq, marka akkumulyatoru tamamilə əvəz etmək üçün bütün 2019-2022 Bolt modellərini geri çağırmaq niyyətindədir.

Problem ilk dəfə 2020-ci ildə yarandığından, Chevrolet Bolt akkumulyatorunun yanması GM-in tərəfində böyük bir tikandır. İlkin olaraq 2017-ci ildən 2019-cu ilə qədər istehsal edilmiş avtomobillər üçün.

GM bütün Bolt EV və EUV modellərini geri çağırır

Ancaq problem yalnız daha da pisləşəcək GM indicə geri çağırma müddətini daha da uzadacağını açıqladı. Üstəlik, 2019-cu ilin istehsalı, 2020-ci ildən 2022-ci ilə qədər olan bütün Bolt və EUV EV-lər. siyahıya əlavə edilib.

Geri çağırma, bu günə qədər model ili üçün hazırlanmış 9,335 2019 model ili 63,683 və 2020 avtomobilləri əlavə edir. Ümumilikdə, təkcə ABŞ və Kanada bazarlarında daha 73,018 XNUMX avtomobil geri çağırılıb. Bu, dünya üzrə təxminən 68,000 2022 XNUMX XNUMX avtomobilə təsir edən ilkin geri çağırışdan iki dəfə çoxdur. Geri çağırılma model ili olan avtomobilləri əhatə etdiyi üçün ona hazırda diler lotlarında olan və satışa hazır olan avtomobillər daxildir.

Batareya təchizatçısı GM geri çağırmada böyük rol oynayır

Xəbər GM-in batareya təchizatçısı LG Chem ilə bağlı daha geniş problemləri vurğulayır. 2017-2019-cu il Bolts yanğınlarının kök səbəbi LG-nin akkumulyator fabrikində istehsal olunan hüceyrələrdə aşkar edilən qüsurlarla bağlıdır. Koreyanın Ochanq şəhərində. Bununla belə, sonrakı araşdırmalar LG-nin digər müəssisələrində istehsal olunan hüceyrələrdə də qüsurları aşkar edib. Məhz bu fakt 2019-cu ildən bəri bütün Bolt donanmasına təsir göstərmək üçün geri çağırmağı genişləndirdi, çünki bu nəqliyyat vasitələri digər LG akkumulyator zavodlarından alınan hüceyrələrdən istifadə edirdi.

Təsirə məruz qalan batareyalarda aşkar edilən nasazlıqlara hər ikisi eyni hüceyrədə olan sınıq anod terminalı və əyilmiş qəfəsin birləşməsindən ibarətdir. Anod terminalı elektrik enerjisini hüceyrədən uzaqlaşdırmaq üçün cavabdehdir, buna görə də hər hansı bir zədə daha yüksək müqavimətə və bununla da yük altında daha yüksək temperatura səbəb ola bilər. Ayırıcı material ayrı-ayrı anod və katod materiallarını saxlayaraq ionların hüceyrədən keçməsinə imkan verən membrandır.

Bu iş üçün ayırıcı məsaməli və çox nazikdir. Bununla belə, uğursuz olarsa, daxili qısaqapanmaya səbəb ola bilər, nəticədə sürətli qızma və yanğın mümkündür. Buna görə də, nazik conta materialı mürəkkəbdirsə və ya olması lazım olduğu kimi deyilsə, bu problemlərə səbəb ola bilər.

GM akkumulyator təchizatçısından pulun geri qaytarılmasını xahiş edir

Bu barədə press-relizdə deyilir GM LG-dən onları geri ödəməsini tələb edir.. İndiyə qədər böyük məbləğlər xərclənib və GM-in hesablamalarına görə, geri çağırılan yeni avtomobillər daha bir milyard dollara başa gələcək.

Avtomobillər geri çağırılma prosesindən keçdikdən sonra, GM sahiblərinə akkumulyatoru əhatə edən 8 il/100,000 mil zəmanət verəcək.. Bu arada, sahiblərdən avtomobillərinin şarj səviyyəsini məhdudlaşdırmaq istənilir və

Xəbər indiyə qədər avtomobillərinin problemdən təsirlənmədiyini düşünən minlərlə Bolt sahibləri üçün məyus olacaq. Bağlı qapılar arxasında rəhbərlər GM-in kütləvi bazara çıxardığı elektrik avtomobilləri üçün fəlakətə səbəb olan şeylə bağlı acı mübarizə aparacaqlar.

********

-

-