Avtomobildəki kondisionerlə iqlim nəzarəti arasında fərq nədir? nə yaxşıdır?

Salonda avtomobil alarkən, onun sürücülük rahatlığına cavabdeh olan mümkün qədər çox variantı olmasını istəyirik. Həm yayda, həm də qışda kondisioner olmadan etmək olduqca çətindir.

İqlim nəzarəti kimi bir sistem də var. İqlim nəzarəti ilə kondisioner arasındakı fərq göz qabağındadır:

• kondisioner havanı soyutmaq üçün daim işləyir;
• iqlim nəzarəti kabinədə optimal temperaturu təmin edir.

İqlim nəzarətinin kondisionerdən daha yaxşı olduğunu başa düşmək üçün bu məsələni daha ətraflı nəzərdən keçirin.

Avtomobil kondisioneri necə işləyir?

Maşında havanı təmin etmək və sərinləmək üçün, bir qayda olaraq, aşağıdakı əsas hissələrdən ibarət olan bir kondisioner istifadə olunur:

• radiator buxarlandırıcı;
• kompressor
• qəbuledici quruducu;
• kondensator radiatoru.

Kabin filtri xarici havadan toz və digər hissəciklərin çıxarılmasına cavabdehdir. Havanı vurmaq üçün bir fan da istifadə olunur.

Kondisionerin əsas vəzifəsi avtomobildəki havanı sərinləmək və havadan nəm çıxarmaqdır.

Kondisioner yalnız mühərrik işləyərkən işləyir, kompressor soyuducu qazı qaz halından maye vəziyyətə keçən magistral boru kəməri sisteminə vurur və əksinə. Soyuducu aqreqasiya vəziyyətini dəyişdikdə, istilik mərhələlərlə ayrılır və sonra udulur. Eyni zamanda küçədən kabin filtrindən daxil olan hava soyudularaq kabinəyə daxil olur.

Sürücü havanın temperaturunu tənzimləyə bilmir, yalnız kondisioneri yandırıb söndürə bilər. Baxmayaraq ki, daha müasir modellərdə kabinədəki havanın temperaturu haqqında məlumat ötürən temperatur sensorları var və kondisioner müstəqil olaraq aça bilər.

Sürücü həm mexaniki idarəetmə rejimindən, həm də avtonom rejimdən istifadə edə bilər. Amma kondisionerin əsas vəzifəsi kabinədəki havanı sərinləməkdir.

İqlim nəzarət

Bir avtomobildə iqlim nəzarəti sisteminin olması onun başlanğıc qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır və bu təəccüblü deyil, çünki iqlim nəzarəti kondisioner və avtomobil sobasının birləşməsi ilə müqayisədə daha geniş funksionallığa malikdir.

Bildiyiniz kimi, temperaturun dəyişməsi 5 dərəcə diapazonu keçmədikdə insan orqanizmi özünü rahat hiss edir.

Hamımız bilirik ki, yayda havanın temperaturu otuz dərəcədən 20 dərəcəyə düşəndə ​​bizə elə gəlir ki, şaxtalar gəlib. Qışda havanın temperaturu mənfi beşdən artı beşə yüksəldikdə, yaz ərəfəsində papaqlarımızı mümkün qədər tez çıxarmağa çalışırıq.

Avtomobilin salonundakı qəfil temperatur dəyişiklikləri sürücü və sərnişinlərin vəziyyətinə mənfi təsir göstərir.

İqlim nəzarət sistemi temperaturu tələb olunan hədlərdə saxlamağa imkan verir, yəni bu sistemdən istifadə etməklə siz həm havanı soyuda, həm də qızdıra bilərsiniz.

İqlim nəzarəti kondisioner və avtomobil sobasını, həmçinin müxtəlif parametrləri ölçmək üçün bir sıra sensorları birləşdirir. İdarəetmə kompüter və mürəkkəb proqramların köməyi ilə baş verir. Sürücü istənilən rejimləri təyin edə, həmçinin sistemi yandırıb söndürə bilər.

İqlim nəzarəti çox zonalı ola bilər - iki, üç, dörd zona. Hər bir sərnişin pultdan və ya oturacağına yaxın olan qapılardakı düymələrdən istifadə edərək havanın temperaturunu idarə edə bilər.

Yəni biz görürük ki, klimat-kontrol və kondisioner arasındakı fərq salonda optimal rahat şəraiti saxlamaq üçün daha çox funksiya və imkanların olmasıdır.

Klimat nəzarətinin elektron “beyinləri” hava damperlərini açan və ya bağlayan aktuatorları da idarə edə bilir. Məsələn, qışda sistem şüşəni daha tez əritmək və qurutmaq üçün ilk növbədə isti hava axınını yönləndirəcək. Avtomobil nə qədər bahalı olsa, bir o qədər təkmil sistemdən istifadə edir.

Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, hər hansı bir sistemin daimi texniki xidmətə ehtiyacı var. Sürücülər üçün problemlərin əksəriyyəti vaxtaşırı dəyişdirilməli olan kabin filtri tərəfindən çatdırılır, əks halda küçədən gələn bütün toz və kir kabinəyə və ağciyərlərinizə töküləcəkdir.

Kabin filtrini ildə bir dəfə dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Kondisionerdən istifadə etmirsinizsə, o zaman kabinəni təmiz hava ilə doldurmaq və yağın sistemdən keçməsi üçün hələ də ən azı on dəqiqə işə salmalısınız. Çöldə hava isti olarsa, o zaman kondisioneri dərhal işə salmaq lazım deyil - pəncərəni açıq vəziyyətdə 5-10 dəqiqə sürün ki, içəri təmiz hava ilə dolsun və təbii şəkildə soyusun.

İsti gündə soyuq hava axınının pəncərələrə yönəldilməsi də məqsədəuyğun deyil, çünki bu, şüşədə mikro çatların əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər.

Zamanla, insanlarda allergik reaksiyalara səbəb olan buxarlandırıcı radiatorda mikroorqanizmlərin koloniyaları görünə bilər. Soyuducu səviyyəsinə nəzarət etməyi unutmayın, adətən freonla doldurulma iki ildə bir dəfə həyata keçirilir.

Həm kondisioner, həm də iqlim nəzarəti diqqətli müalicə tələb edir. Nəticədə, avtomobil idarə edərkən özünüzü həmişə rahat hiss edəcəksiniz, pəncərələrdə kondensasiya, artıq nəmlik, havada tozdan narahat olmayacaqsınız.

Yüklənir ...