Avtomobilin şassisi və asması arasında nə fərq var
Korpus və təkərlər elastik konstruksiya ilə birləşdirilib, bu da yol səthinin qeyri-bərabərliyindən yaranan vibrasiyaların amplitudasını və tezliyini azaldır. Qurğunun əsas məqsədi sərnişinlər və avtomobilin sürücüsü üçün lazımi rahatlıq və təhlükəsizlik yaratmaqdır.
Avtomobilin rahatlığı və təhlükəsizliyi elastik qurğu - asma ilə təmin edilir. Və ümumi amortizasiya strukturu əlavə olaraq maşının hərəkət anının ötürülməsində iştirak edir. Avtomobilin şassisi və asması arasındakı fərqə daha yaxından nəzər salaq.
Qaçış mexanizmi nədir
Korpus və təkərlər arasında yol pozuntularından yaranan vibrasiya və vibrasiyanı azaldan elastik bir sistem var. Bu cihaz sayəsində minik avtomobilinin sərnişinləri səs-küydən və silkələnmədən qorunur. Elastik xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, maşının alt hissəsi sürət qutusundan təkərlərə və gövdəyə sürət ötürülməsi ilə fərqlənir. Dizaynın başqa bir məqsədi manevrlər və sürətlə dönmələr zamanı təhlükəli yuvarlanmadan qorunmaqdır.
Avtomobilin şassisinin tərkibi:
- ön asma;
- arxa elastik cihaz;
- mühərrikin və transmissiyanın rezin yastıqları;
- təkərlər və təkərlər.
Avtomobilin şassisi
Bədəni vibrasiya və zərbələrdən qorumaq üçün amortizasiya komponentləri və hissələri bir ümumi dizaynda birləşdirilir. Avtomobil hərəkət edərkən baş verən salınımlar amplituda və asmaya təsir müddətində böyük fərqə malikdir. Şassi yoldakı böyük zərbələri bədənin yavaş-yavaş sallanmasına çevirir. Kiçik vibrasiyaların söndürülməsi işi rezin əlavələr və yaylar tərəfindən effektiv şəkildə yerinə yetirilir.
Avtomobilin alt hissəsi hərəkət zamanı böyük yüklərin qəbulu ilə seçilir. Buna görə də cihazın hissələri tez köhnəlir. Bununla əlaqədar olaraq, avtomobil şassisinin komponentlərini və sistemlərini mütəmadi olaraq diaqnostika etmək lazımdır. Lazım gələrsə, qüsurlu hissələri yeniləri ilə əvəz edin.
Süspansiyonun yoxlanılması və saxlanması hər 10000 km-də bir dəfə aparılır. Təkərə güclü zərbə vurduqdan və maneəyə dəyərkən asıldıqdan sonra diaqnostika aparmaq lazımdır. Şassiyə düzgün və müntəzəm qulluq və təmir avtomobilin ömrünü artırır.
Süspansiyon nədir
Korpus və təkərlər elastik konstruksiya ilə birləşdirilib, bu da yol səthinin qeyri-bərabərliyindən yaranan vibrasiyaların amplitudasını və tezliyini azaldır. Qurğunun əsas məqsədi sərnişinlər və avtomobilin sürücüsü üçün lazımi rahatlıq və təhlükəsizlik yaratmaqdır.
Avtomobil asmalarının əsas növləri:
- Asılı - gövdəni və oxu bir cüt təkərlə birləşdirən. Damper adətən yay və ya yaydır. Bu tip asma daha çox yük maşınlarında və avtobuslarda istifadə olunur.
- Müstəqil - hər təkərdə ayrıca işləyir. Avtomobil yalnız bir tərəfi ilə maneəyə dəysə belə, titrəmələri və gövdənin yuvarlanmasını effektiv şəkildə azaldır.
- Çox keçidli tipli "MacPherson" asma dayaqları ilə - daha tez-tez ön təkərli avtomobilin arxa oxunda istifadə olunur.
- Yarı asılı - qolu dizaynının və sərt birinin üstünlüklərini birləşdirir. Burulma çubuğu döngə zamanı gövdənin yuvarlanmasını yaxşıca nəmləndirir.
Asılı asılılığın üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Süspansiyon elementlərinin siyahısı:
- qollar və dayaqlar;
- menteşə düyünləri;
- amortizatorlar;
- bulaqlar;
- səssiz bloklar;
- qoruyucu örtüklər - anterlər.
Maşının ön ötürücüsünün konstruksiyasında fərq ondan ibarətdir ki, elastik qurğu təkərlərin şaquli ox ətrafında sinxron fırlanmasını təmin edir. Bütün menteşe birləşmələri sayəsində - daxili və xarici CV birləşmələri. Hər hansı bir amortizasiya cihazı bir bazadan ibarətdir - qalan struktur elementləri bağlayıcılarla bağlanan möhkəm bir şüa.
Asma və şassi - eyni şey?
Maşin ideal veziyyetde isdedilmir. Yolda çuxurlar və qabar, sürüşkən səth var. Titrəmələrdən və təhlükəli gövdənin yuvarlanmasından qorunmanın vacib funksiyası alt hissəsi tərəfindən yerinə yetirilir. Asma - bu dizaynın əsas hissəsi - bədənə xarici enerji təsirini qəbul edir və udur.
Avtomobilin şassisinin sistemlərinin və elementlərinin funksiyaları:
- Elastik cihazın düyünlərinin bağlandığı çərçivə. Dəstəkləyici struktur adətən poladdan və digər davamlı materiallardan hazırlanır.
- Arxa və ön oxlarda asma, zərbələrdən vibrasiyaları azaltmaq və hərəkət anını almaq. Müxtəlif kraliça avtomobilləri üçün dizayn fərqlidir.
- Dayanıqlı metaldan hazırlanmış korroziyadan yaxşı qorunan körpü. Avtomobilin kütləsi bu node üzərində dayanır.
- Yol əyilmələrindən birbaşa təsir edən təkərli təkərlər. Təkərlərin vəziyyəti avtomobilin idarə edilməsinə və idarəetmə təhlükəsizliyinə təsir göstərir.
- Alt avtomobilin əlavə elastik elementləri səs-küyü və vibrasiyanı azaldır. Rezin və yay əlavələri, hidravlik və pnevmatik elementlər vibrasiya enerjisini effektiv şəkildə udur.
Arızanın əsas əlamətləri avtomobilin sahilə çıxarkən yan tərəfə hərəkət etməsi, güclü yellənmə və kuzovun yuvarlanması, asmada döyülmə və salonda vibrasiyadır.
