Müasir bir avtomobildə palçıq qoruyucularına qənaət nə ilə nəticələnəcək
Bir çox yeni avtomobillərdə istehsalçılar yükü alıcının üzərinə qoyaraq kiçik palçıq qoruyucuları quraşdırırlar və ya heç quraşdırmırlar. Və sürücü özü qərar verir ki, “palçıqdan qorunma” quraşdırsın, yoxsa pula qənaət etsin. AvtoVzglyad portalı son qərarın niyə yan keçə biləcəyini və bunun üçün cərimənin pisliklərdən daha az olacağını anladı.
Bir çox avtomobillər, xüsusən də büdcəli avtomobillər, təkrar edirik, palçıqsız (bir vaxtlar məşhur Opel Astra H-ni xatırlayın) və ya çox kiçik palçıq qoruyucuları ilə zavoddan çıxır. Bir qayda olaraq, palçıq qoruyucuları diler tərəfindən əlavə ödəniş üçün quraşdırılır və ya sahibi onları özü quraşdırır. Hətta Mitsubishi Pajero Sport kimi arxa palçıq qoruyucuları ilə təchiz edilmiş karkaslı yolsuzluq avtomobilləri var, lakin avtomobildə qabaqlar yoxdur.
Bir tərəfdən, sürücü təhlükəsizliyə təsir göstərdiyi üçün avtomobilin arxa palçıqla təchiz olunmasını tələb edən yol hərəkəti qaydalarının təzyiqi altındadır. Axı təkərin altından uçan daş onun arxasınca gələn maşının ön şüşəsinə düşə bilər. Belə bir qorunma yoxdursa, cərimə ilə üzləşmə ehtimalı artır: İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.5-ci maddəsinə əsasən, yol polisi əməkdaşları sürücü ilə maarifləndirici söhbət apara və ya 500 rubl üçün protokol tərtib edə bilərlər. . Lakin palçıq qoruyucuları avtomobilin dizaynında nəzərdə tutulmayıbsa, cərimədən qaçınmaq olar.
Sürücü uzun müddətdə yüksək keyfiyyətli palçıq qoruyucularının quraşdırılmasının faydasını görür. İndi çoxları belə olacaq, çünki böhran səbəbindən avtomobilə sahib olmaq şərtləri artıb.
Məsələn, ön palçıq qoruyucuları yoxdursa, eşiklər və ön qanadlar qumlamadan əziyyət çəkəcək. Zamanla onların üzərində daş çipləri görünəcək, bu da korroziyaya səbəb olacaqdır. Müasir bir avtomobilin altındakı qoruyucu mastikanın seçici şəkildə tətbiq olunduğunu unutmayın. O, qaynaq və qıvrımlarla yaxşı müalicə olunur, lakin ön təkər tağlarının arxasındakı sahələr tez-tez nəzərə alınmır. Və zaman keçdikcə bu yerlər "çiçəklənməyə" başlayır.
Kiçik arxa palçıq qoruyucuları da problemi həll etmir. Formal olaraq, onlar var, lakin çınqıllar və kirlər zəif saxlanılır. Bir çox avtomobillərdə bamperin forması isə elədir ki, təkərlərin altından uçan qum onun aşağı hissəsində toplanır. Və duman əleyhinə işıq və ya geri dönən işıqlar üçün naqillər var. Nəticədə, qum və yol reagentlərinin "sıyıqları" məftillərdən sanki "yeyəcək". Qısaqapanmaya çox yaxındır. Beləliklə, böyük palçıq qapaqları quraşdırmalısınız: sonra gövdə vaxtından əvvəl paslı ləkələrlə örtülməyəcək və digər avtomobillərin sürücüləri təşəkkür edəcəklər.
