Qışda "ölməməsi" üçün yayda batareya ilə nə etmək olmaz
Bir çox sürücü qışda akkumulyatorla bağlı problemlərlə üzləşir. Termometr -20-dən aşağı düşən kimi batareya boşalır və onu həyata keçirmək həmişə mümkün olmur. Ancaq az adam bilir ki, yay mövsümündə əməliyyat xətaları belə problemlərə yol açır. AutoVzglyad portalı istilikdə batareya ilə nə etməməli olduğunuzu sizə xəbər verəcəkdir.
Müasir avtomobillər çox enerji tələb edir. Sistemlərin bolluğu, müxtəlif köməkçilər, hər cür elektrik ötürücüləri batareyaya ciddi yük qoyur. Enerji sistemində bir növ nasazlıq varsa və ya sürücü avtomobilinin akkumulyatorunu səhv işlədirsə və ona qulluq edirsə, o, tezliklə həyat əlamətləri göstərməyi dayandıracaq. Və bu, ən uyğun olmayan anda baş verəcək. Üstəlik, avtomobil akkumulyatorları üçün yay şaxtalı qışdan daha çətin sınaqdır. İstilikdə batareyanın düzgün işləməməsi sonrakı problemlər və vaxtından əvvəl uğursuzluq üçün ciddi bir təməl ola bilər.
Yayda, xüsusilə həddindən artıq istidə, bir avtomobilin kapotu altında, temperatur termometrin temperaturunu iki dəfədən çox aşa bilər. Və bu, bir çox sistemlər, xüsusən də batareya üçün böyük bir sınaqdır. Məsələ burasındadır ki, istiliklə batareyanın içərisində kimyəvi reaksiyalar daha sürətli gedir və bu da onun daha tez boşalmasına gətirib çıxarır. Bundan əlavə, elektrolitdəki su buxarlanmağa başlayır və onun səviyyəsi aşağı düşür. Və bu, öz növbəsində, elektrodların və akkumulyator plitələrinin sulfatlaşmasının geri dönməz proseslərinə səbəb olur ki, bu da onların elektrik keçiriciliyini azaldır. Buna görə akkumulyatorun ömrü motorist üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır. Üstəlik, sadəcə elektrolitin doldurulması həmişə kömək etmir (batareyalar var ki, onlara xidmət göstərilmir). Bəs batareyanı vaxtından əvvəl xarab etməmək üçün nə etmək lazımdır?
İlk növbədə, tanınmış şirkətlərin batareyalarını seçməyə dəyər. Bəli, marka üçün bir az pul ödəyirsiniz. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, hər yerdə olduğu kimi, seqmentin də öz liderləri var. Məhz onlar öz məhsullarında ən son texnologiyaların işlənib hazırlanması və tətbiqi ilə sənayeni irəli aparanlardır, məsələn: aşağı öz-özünə boşalma, artan tutum və mühərrikin artan soyuq başlanğıc cərəyanı.
Gərginliyin, şarj səviyyəsinin və batareyanın başlanğıc gücünün yoxlanılması məcburi dövri işlərin siyahısına daxil edilməlidir. İş gərginliyi 13,8-dən 14,5 V-a qədər dəyişir. Və tam doldurulmuş və yük olmadan xidmət edilə bilən batareya 12,6-12,7 V istehsal etməlidir.
Bosch mütəxəssislərinin AvtoVzglyad portalına verdiyi məlumata görə, ildə ən azı iki dəfə akkumulyatorun vizual yoxlanılması tövsiyə olunur. Mikrocracks, bədən zədələnməsi qəbuledilməzdir və elektrolit sızmasına səbəb olur. Batareyanın təmizliyinə və batareya bölməsində bərkidilməsinin etibarlılığına da nəzarət etmək lazımdır. Terminallarda oksidlər əmələ gəlibsə, onları təmizləmək lazımdır. Gevşemiş montaj - sıxın.
Avtomobili dayanacaqda qoymazdan əvvəl onun işıqlarının və salonun işıqlandırılmasının söndüyünə əmin olmalısınız. Əks halda, batareya tamamilə boşalmış ola bilər. Və bunun qarşısını almaq lazımdır. Avtomobil uzun müddət dayanacaqda dayanıbsa, batareyanı çıxarıb doldurmaq daha yaxşıdır. Bu vəziyyətdə, batareyanın sağlamlığı üçün bütün nəzarət ölçmələrini aparmaq lazımdır. Mühərriki işə salmazdan əvvəl radionu, qızdırıcıları, kondisionerləri və faraları söndürün. Bu, sürücünün yükünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Avtomobil nadir hallarda istifadə olunursa və ya səyahət məsafələri qısadırsa, onun batareyasını ayda bir dəfə doldurmaq tövsiyə olunur. Kiçik qaçışlarda batareyanın avtomobilin alternatorundan doldurulması üçün vaxt yoxdur. Ancaq yüksək yürüş ilə batareyanı doldurmamaq daha yaxşı olacaq. Bununla belə, radio, naviqasiya, iqlim nəzarəti və işıqlandırma avadanlığı kimi avtomobil sistemlərinin düzgün işləməsi bunu etməyə imkan verməyəcək.
Batareyanın sağlamlığı avtomobil üçün digər sistemlərin sağlamlığı qədər vacibdir. Əgər pula qənaət etmək istəyirsinizsə, yaxşı bahalı batareyaya pul xərcləmək, ona nəzarət etmək və ona qulluq etmək daha yaxşıdır. Sonra hər 5-7 ildən bir dəyişdirilməli olacaq. Əks təqdirdə, keyfiyyətsiz məhsullarla qarşılaşma riski var. Buna istilik, soyuq və düzgün olmayan əməliyyat əlavə etsəniz, demək olar ki, hər iki ildən bir yeni batareyaya getməli olacaqsınız.
