Can-Am Renegade 800 HO EFI

Məzmun

Can-Am Avadanlıqları
Texniki məlumatlar
Tərifləyirik və qınayırıq

Videoya baxın.

Görünüşünə görə, Renegade'nin kiməsə "laqeyd" göründüyünə inanmaq çətindir. Onlar onu idman üslubunda hazırlayıblar, buna görə də vuruşlar kəskin olur. İki cüt yumru göz təhlükəli şəkildə irəli baxır, qanadları kobud dişli təkərlərin üstündədir. Ön hissəyə diqqət yetirməklə, biz keçən il təqdim edilən və aqressiv görünüşü ilə motosiklet ictimaiyyətini narahat edən Yamaha R6-nın oxşar dizaynını çəkə bilərik. Bu sarı rəng əladır və əmin ola bilərik ki, bu, mövcud olacaq yeganə rəngdir.

Açıq şəkildə deyim: Ciddi "sivri" görünüşünə baxmayaraq, Renegade saf cinsli idmançı deyil. Daha çox işçi qüvvəsi olan qardaşı olan Outlander ilə eyni baza üzərində qurulub və bu da onu 19 kiloqram yüngülləşdirir. Dinləməkdən zövq alan eyni Rotax V-əkiz mühərrikinə sahibdir! Daha yüngül (sonik) bir performans üçün: eyni dizayn və eyni istehsalçının iki silindrli mühərriki, yalnız 200 cc daha çox, Aprilia RSV1000-i gizlədir (

Güc avtomatik bir CVT şanzımanı və oradan pervane şaftları vasitəsilə təkərlərə ötürülür. Fərdi süspansiyonlara yapışdırılır və qaz zərbələri hər birində şok emilimi təmin edir. Sarı (güclü, zərbəyə davamlı) plastikin altında bir az əyilib əyilsəniz bütün bu bağırsaqlar gözə aydın görünür.

Rahat bir oturacaqda oturduğumuzda, sükan əllərimizdə rahat şəkildə dayanır və ayaq üstə oturmaq onurğanı yormayacaq qədər yüksək qaldırılır. Sağ tərəfdə, yavaş və ya sürətli iş diapazonu, neytral və ya park və tərs arasında seçim edə biləcəyiniz bir dişli qolu var. Soyuq bir maşında, yuxarıda qeyd etdiyimiz qol çox çətin hərəkət edir və ilişib qalmağı sevir. Mühərrikin işə salınması düyməsi sükan çarxının sol tərəfində yerləşir, burada bütün digər açarların və ön əyləc qolunun yerləşdiyi yer var.

Sağda - yalnız qaz qolu və tam ötürücülü çevirmək üçün düymə. Bəli, yeni test cihazının tam ötürücülü plug-in var, ona görə də biz onu klassik idman kvadası kimi təsnif edə bilmərik. Çarpaz sürmə üçün yalnız arxa təkəri işə salın və ərazi çətinləşdikdə, sadəcə bir düyməyə toxunmaqla dörd təkərli sürücünü işə salın.

Avtomatik transmissiya əladır. Yavaş və yüngül bir gəzinti təmin edir və sağ baş barmağınızla ağır təzyiqlə çəkinmədən tullanmağa imkan verir. Test sürüşü zamanı asfalt nəm idi və hətta tam ötürücüyə qoşulduqda belə sürüşmədən qaça bilmədik. Son sürət, dörd təkərli bir avtomobil üçün hələ də "sağlam" olan sürətdən qat-qat çoxdur və ehtimal ki, saatda 130 kilometrdən çox sürətə çatır! Hətta saatda 80 kilometrdən yuxarı sürətlərdə belə, daha sürətli dönüşlər və ya qısa zərbələr sabitliyi poza bilər, belə ki, dörd təkərli avtomobillər üçün son sürət məlumatları o qədər də əhəmiyyətli deyil.

Mühərrikin istənilən sürətdə reaksiya göstərməsi, Renegad üçün əladır. Kobud ərazilərdə yavaş-yavaş tırmanarkən, davamlı dəyişən transmissiya və çevik iki silindrli mühərrik yaxşı tutur və sürücü özünü tamamilə dörd təkərli avtomobili idarə etməyə həsr edə bilər. Disk əyləcləri yaxşı işləyir, yalnız arxa qolu bir qədər aşağıya qoymaq olar. Sürüşməyən ayaq otağı təqdirəlayiqdir və təkərlərin altından gələn palçıq yağışlarından yaxşı qorunur.

Renegade, Outlander-i bir az çox "çəkən" hesab edən, lakin yenə də bütün dörd təkəri idarə etmək istəyənlər üçün yaxşı seçimdir. Transmissiya, asma və sürmə keyfiyyəti əladır, yalnız qiymət kimisə qorxuda bilər. Kim bacarır, qoy icazə versin.

Can-Am Avadanlıqları

Son illərin tendensiyalarına uyğun olaraq, amerikalılar da öz rəng birləşmələrində avtomobilləri üçün zəngin qoruyucu vasitələr hazırlamışlar. Müvafiq geyim və ayaqqabı belə bir maşında məcburi avadanlıqdır (şortlu və əlcəksiz!). Ancaq hamısı ATV -nin üslubuna uyğundursa, o qədər yaxşıdır. Sağlam geniş şalvar, suya davamlı tekstil gödəkçəsi və rahat əlcəklər də sınamaq şansımız oldu, yaxşı bir seçim oldu.

Kazak 80, 34 EUR
Palto 92, 70 EUR -dan 'Top'
Əlcəklər 48, 48 EUR
Şalvar 154, 5 EUR
Ceket 154, 19 EUR
Palto gödəkçə 144, 09 EUR
Külək qırıcı 179, 28 avro
T-shirt 48, 91 EUR
T-shirt 27, 19 EUR

Texniki məlumatlar

Mühərrik: 4 vuruşlu, iki silindrli, maye soyuducu, 800 cc, 3 kW (15 hp) (kilidli versiya), 20 Nm @ 4 rpm, elektron yanacaq enjeksiyonu
Transmissiya: CVT, kardan sürət qutusu
Çərçivə: borulu polad
Süspansiyon: Dörd ayrı -ayrı quraşdırılmış amortizator
Şinlər: ön 25 x 8 x 12 düym (635 x 203 x 305 mm),
arxa 25 x 10 x 12 düym (635 x 254 x 305 mm)
Əyləclər: 2 disk ön, 1x arxa
Təkər bazası: 1.295 mm
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 877 mm
Yanacaq çəni: 20 l
Ümumi çəki: 270 kq
Zəmanət: iki il.
Nümayəndə: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. Nömrə: 03/492 00 40
Test avtomobili qiyməti: 14.200 €.