Can-Am Outlander 400 EFIA
Kimsə bizdən (və ümumiyyətlə bizdən) hansı dörd təkərli avtomobili seçəcəyimizi soruşsa da, hansının onlara uyğun olduğunu bilmirsə, əlbəttə ki, Can-Ama Outlander 400-ü tövsiyə edərik. meşədə və ya fermada ağır işləmək üçün, eləcə də idman macəraları üçün uyğun bir ATV.
Belə geniş tətbiqlərin açarı dizayn və təfərrüatdır.
Mühərrikdən başlayaraq, keçən il bildiyimiz kimidir, yeganə fərqi, Avropa bazarının ehtiyacları üçün elektron idarə olunan 46 mm suqəbuledici manifold bloku vasitəsilə yanacaqla təmin edilməsidir. Elektron inyeksiya əla işləyir, mühərrik soyuqdan və ya istidən işə düşür, qaz əlavə edildikdə cırıldamır və mühərrik gücünün artması xoşagəlməz sürprizlər olmadan gözəl bir davamlı əyrini izləyir.
Yol kənarında yaxşı işləyir və həm kənd yollarında, həm də dağıntılarda sürətlə sürərkən, həm də meşədə daşlara və düşmüş ağaclara dırmaşarkən tapşırığı səhvsiz yerinə yetirir. Ancaq belə yaxşı elektron yanacaq enjeksiyonu belə yaxşı bir sürət qutusu olmasaydı ona kömək etməzdi. Zəruri olmayan istifadə üçün, dişli qolu mövqeyi ilə yavaş, sürətli və tərs arasında seçim edə biləcəyiniz davamlı dəyişən bir CVT transmissiyası ilə təmin edilmişdir.
Tork dörd təkərə bərabər ötürülür və kobud ərazilərdə ön diferensial kilid kömək edir. Beləliklə, ATV sürücülük və macərasının cazibəsini yeni kəşf edən yeni başlayanlar üçün də idealdır. Bu qədər sadə bir sürət qutusu və mühərrikin mehriban və aqressiv olmayan təbiəti ilə öyrəşməkdə və öyrənməkdə heç bir problem yoxdur. Sadəcə qolu düzgün mövqeyə keçirir və sağ baş barmağınızla qazı "açırsınız".
Outlander -in bu sahədə niyə müvəffəqiyyətli olmasının və yolda eyni dərəcədə vacib olmasının sirrinin başqa bir hissəsi də dayandırmaqdır. Dörd təkərin hər biri ayrı -ayrılıqda asılır, öndə bir cüt MacPherson dayağı və arxada bir cüt müstəqil qolu var. Təcrübədə bu, hər dörd təkərdə əla dartma deməkdir, çünki yaxşı işləyən süspansiyon təkərlərin həmişə yerdə olmasını təmin edir (məsələn, tullanmaq qərarına gəldiyiniz hallar istisna olmaqla).
Sərt arxa oxu olmadığından, qeyri-bərabər ərazilərdə daha yüksək sürət təmin edir və qazılmış və qayalı yollarda xüsusilə yaxşı performans göstərir, bu da dörd təkərli arxa sərt disk təkərlərində istifadə etdiyimizdən daha hamar şəkildə aşır. ox. Asfaltda, hər zaman müəyyən bir istiqamətdə təmir edilməsinə ehtiyac yoxdur, çünki sakitcə 80 km / saat sürətlə sürətlənir, bu da təhlükəsizlik üçün əlavə bir arqumentdir və əla işləməsini də qeyd etmək lazımdır. əyləc (üç dəfə disk).
45 (ön) və 90 (arxa) kiloqrama qədər yük yükləyə bilən iki güclü barel ilə təchiz olunduğunu da qeyd etmək yerinə düşər. Daha uzun bir səyahətə çıxarsanız, baqaj, çadır və digər kamp avadanlıqları ilə bağlı heç bir problem olmayacaq. Yaxşı, yalnız belə bir kənar adamın nəzərdə tutulduğu ovçular, təsadüfən paytaxt maralını və ya ayısını ovlamamaq üçün bir az daha diqqətli olmalı olacaqlar, çünki onu gövdəyə qoya bilməzsiniz. Bununla birlikdə, Outlander 590 kiloqrama qədər olan qoşqu çəkə bilər!
Ətraf mühit bu gün getdikcə daha vacib bir mövzu halına gəldikdə, vahidin son dərəcə sakit və ətraf mühitə təsirsiz olduğunu vurğulamalıyıq və Outlander, kobud profilinə baxmayaraq çəmənliyə və çəmənliyə zərər verməyən təkərlərlə işlənmişdir.
The Outlander, əsasən açıq havada əylənməyi sevən, lakin çox böyük və həcmli yolsuzluq avtomobilləri tapanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə bir ATV -də ətrafdakı təbiəti daha sıx şəkildə yaşayırsınız, bu da xüsusi bir cazibədir. Ancaq onunla işləməyi planlaşdırırsan, o da sənə tabe olmaqdan imtina etməz. Həcmi 400 kubmetr olan ən kiçik mühərrikə əlavə olaraq 500, 650 və 800 kubmetrlik aqreqatları da təklif etdiklərini qeyd etmək artıq olmazdı ki, hər kəs öz zövqünə uyğun bir şey tapsın. daha az və çox tələbkar biri üçün. ATV həvəskarları. Ancaq hamısının ortaq çox yönlülüyü var.
Texniki məlumatlar
Test avtomobili qiyməti: 9.900 EUR
mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, 400 sm? , maye soyutma, elektron yanacaq enjeksiyonu.
Maksimum güc: məs.
Maksimum fırlanma anı: səh
Enerji ötürülməsi: Davamlı dəyişən CVT ötürülməsi.
Çərçivə: polad.
Asma: Ön MacPherson dayağı, 120 mm hərəkət, arxa xüsusi süspansiyon 203 mm hərəkət.
Əyləclər: öndə iki bobin, arxada bir bobin.
Təkərlər: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Təkər bazası: 1.244 mm.
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 889 mm.
Yanacaq: 20 l.
Quru çəki: 301 kg.
Контактное лицо: Kayak dənizi, doo, Ločica ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Tərifləyirik və qınayırıq
+ universal xarakter
+ mühərrik gücü və fırlanma anı
+ əyləncə
+ əyləc
- qiymət
