Fırtınalar və istilik. Sükan çarxını necə idarə etmək olar?

Avqustun sonu isti, lakin tufan və dolu yağacaq. Belə hava şəraiti sürücülər üçün sınaqdır.

Hər şey onu göstərir ki, yay hələ son sözü deməyib. Avqustun sonunda bizi isti günlər gözləyir - temperatur hətta 30 dərəcədən yuxarı qalxacaq. Deyəsən şikayət ediləcək bir şey yoxdur. Lakin çox yüksək temperatur tufan və dolu ilə müşayiət olunacaq. Buna görə də xatırlamağa dəyər: istiliklə necə davranmalı, kondisionerdən necə düzgün istifadə etməli və yüksək temperaturla mübarizə aparmağın yeganə yolu budur, bizim üçün nə yaxşıdır və avtomobilimiz üçün nə yaxşıdır və nə etməli? güclü fırtına bizi təəccübləndirdi?

Avtomobilinizi həddindən artıq istidən qoruyun

Dayanacaq zamanı avtomobilin daxili hissəsini çox qızdırmamaq üçün özünüzü ön şüşənin arxasındakı bir termomatla təchiz etməyə dəyər. O, sizə xoş sərin qalmağınıza imkan verməsə belə, sükan çarxınızı, qapı tutacaqlarınızı və ya digər aksesuarlarınızı yandırmaqdan mütləq qoruyacaq.

Redaktorlar tövsiyə edir:

Piyada düymələri kəsişmələrdə yox olacaq?

AC siyasəti alarkən bilməli olduğunuz şey budur

Münasib qiymətə işlənmiş rodster

İnteryerin özündən əlavə, avtomobilin elektrik stansiyasını və sadə, əsas qaydanı xatırlamaq lazımdır: soyuducu yoxdur - soyutma yoxdur. “Hər gün biz avtomobillərdə istifadə olunan nə qədər sistemin texnoloji dəyişikliklərə məruz qaldığını görürük. Ancaq soyutma sisteminin işləmə prinsipi hələ də eynidir: maye dövrədə dövr edir, mühərrikdən istilik alır və radiatora qaytarır. İsti havalarda, mühərrikin yaratdığı istiliyi normal temperaturda olduğu kimi səmərəli şəkildə ötürə bilmədiyi üçün əlavə olaraq vurğulanır. İsti havada düzgün soyuducu səviyyəsi mühərrik üçün yaxşı və ya pisdir. Ona görə də siz bunu mütəmadi olaraq yoxlamalısınız, Master1.pl-də müştəri xidməti məsləhətçisi Kamil Szulinski deyir.

Yağ səviyyəsini də yoxlamaq lazımdır, bu, yağlama ilə yanaşı, mühərrikdə soyutma funksiyasını da yerinə yetirir.

Kondisionerlə diqqət

Avtomobilin salonunu istilikdən qorumaq imkanımız olmasaydı, biz kondisionerdən xilas olacağıq, bu da sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bununla belə, siz ondan istifadə etməyi bacarmalısınız. – Sürücülərin böyük əksəriyyətinin kondisioneri olan avtomobilləri var. Bu il satdığımız avtomobillərin 99%-i bu avadanlıqla təchiz edilib. Təcrübəmizdən bilirik ki, hər sürücü bunu düzgün idarə etmir. Onların çoxu isti maşına mindikdən dərhal sonra kondisioneri işə salırlar, bu böyük səhvdir, Kamil Szulinski izah edir.

Niyə? Çünki isti gündə günəş altında qalan avtomobilin içərisində temperatur 50-60 dərəcəyə çata bilər. Heç bir kondisioner, hətta ən müasiri belə isti kabinəni dərhal soyutmağa qadir deyil. Sonra biz çox vaxt özümüzə çox güclü bir hava axını yönəldirik və bununla da özümüzü soyuqdəyməyə məruz qoyuruq. Avtomobil sürməzdən əvvəl, avtomobilin içərisində və xaricində temperaturu bərabərləşdirməklə maşını yaxşı havalandırmaq və ya pəncərələri çox açıq olmayan bir neçə dəqiqə sürmək daha yaxşıdır. Avtomobil bir az soyuduqda, daha güclü bir hava axını qura bilərsiniz, lakin tercihen ön şüşədə - bunun sayəsində biz əslində avtomobilin daxili hissəsini soyudacağıq, özümüzü sərinlətməyəcəyik. Bundan əlavə, optimal temperatur haqqında xatırlamalısınız - onu kənardan 19 dərəcədən aşağı olan 23-10 dərəcə Selsi səviyyəsində saxlayın. Çox aşağı temperaturda səyahət edərkən, avtomobildən birbaşa 30 dərəcə istiyə addım atdığımız zaman istilik vurması keçirəcəyik..

İsti havalarda eko-sürücülük xüsusilə vacibdir?

– İsti havalarda xüsusi sürücülük texnikası yoxdur, lakin müştərilərimizə tez-tez danışdığımız eko-sürücülük tövsiyələrinə əməl etməyə dəyər. Bunun sayəsində maşını çox qızdırmayacağıq. Buna görə də, bu dişli üçün mümkün olan ən aşağı mühərrik sürətində sürməyə çalışacağıq, qazı tədricən artıracağıq - bu, soyutma sistemi üçün xüsusilə vacibdir - biz əsasən mühərriklə əyləc edəcəyik və sürəti saxlamaq üçün yolda vəziyyətə baxacağıq. mümkün qədər hamar sürməyi məsləhət görür Kamil Şulinski.

Fırtına zamanı maşında qalmaq daha yaxşıdır.

İsti günlər tez-tez güclü tufanlar və güclü yağışlarla müşayiət olunur. Əgər siz artıq yoldasınızsa, o zaman başınızı itirməməli və maşında qalmamalısınız. Əvvəla, avtomobilin salonu təhlükəsiz yerdir, çünki o, elektrostatik sahədən qoruyur - ildırım vurduqda, yük avtomobilə zərər vermədən və sərnişinlər üçün təhlükə yaratmadan bədən boyunca "axar". Ona görə də hava şəraiti imkan verdiyi müddətcə təhlükəsiz səyahətə davam edə bilərik.

Çəkinin olmaması lazım olan şeylər

Əgər fırtına çox güclüdürsə və yolunuzu davam etdirməyi qeyri-mümkün edirsə, təhlükəsiz yerə keçin. Məhdud görmə şəraitində təhlükəli olduğu üçün yolun kənarında dayanmamaq daha yaxşıdır. Bunu etməli olsaq, qısa farları söndürməyin, ancaq təcili işə salın. Bununla belə, hərəkət edən avtomobillərdən, ağaclardan, dirəklər və ya yol kənarındakı reklamlar kimi hündür qurğulardan uzaqda açıq yer seçmək daha yaxşıdır. Çox sıx yağıntı zamanı avtomobili su basmamaq üçün ərazini də qiymətləndirməməkdən çəkinməlisiniz.

Həmçinin bax: Testimizdə Hyundai i30

Tövsiyə edirik: Yeni Volvo XC60

Şəhər - sürücülərin bəlası

Yolda fasilə olan və ya avtomobili park edə bilməyəcəyimiz bir vəziyyətdə dayanma zamanı kuzova və ön şüşəyə diqqət yetirməyə dəyər - onu sındırmaq xüsusilə bahalı, təhlükəli və sonrakı səyahətə mane olacaq. Məsələn, isti havada ön şüşəni örtən, avtomobilin salonunu həddindən artıq istidən qoruyan döşək bədəni qorumağa kömək edəcək. Adi yorğan və ya avtomobil paspasları da işləyəcək. Bu, sadəcə müvəqqəti dayanacaq deyilsə və imkanımız varsa, ağır karton qutular və avtomobil örtüyü praktikdir. Bu gün dolu yağışından sonra problemlərin aradan qaldırılması çətin deyil - təmir avtomobil gövdəsinin minimal itələnməsi ilə həyata keçirilir və demək olar ki, mükəmməl vəziyyətə gətirilə bilər. Ancaq bu prosedur baha başa gələ bilər. Lizinqdə və ya abunədə avtomobili olan sürücülərin sığorta paketi çərçivəsində bu xidmət növü üçün ödəniş etmək imkanı var..

Qoşqulardan və gölməçələrdən çəkinin

Güclü küləklər və çox nəm yol səthləri düzgün yolu saxlamaqda çətinlik yarada bilər. Xüsusilə karvanları, məsələn, karvanları çəkən sürücülər üçün problemlər yarana bilər. Həm onlar, həm də onları keçən və ya ötən sürücülər həddindən artıq ehtiyatlı olmalıdırlar. Şiddətli yağış zamanı suyun tıxandığı yerlərdə avtomobillə ehtiyatla keçməyi də unutmamalısınız. Böyük bir gölməçə kimi görünən şey kifayət qədər dərin su hövzəsi ola bilər. Yavaş-yavaş bir maneəyə dırmaşmaq və ya onun ətrafında gəzmək şassinin su basmasından qaçmağa kömək edəcək. Əgər nəm yolda əyləc etmək lazımdırsa, onda bunu ABS sistemini simulyasiya edərək impulslarda etmək daha yaxşıdır - əgər sizdə yoxdursa.