Britaniya ordusu üçün boksçular
Mexanikləşdirilmiş Piyada Vasitə proqramı çərçivəsində alınan ilk seriyalı Boxer zirehli transportyorları 2023-cü ildə Britaniya Ordusunun bölmələrinə gedəcək.
Noyabrın 5-də Böyük Britaniyanın müdafiə naziri Ben Uolles bəyan edib ki, Britaniya Ordusu Mexanikləşdirilmiş Piyada Vasitələri proqramı çərçivəsində Rheinmetall BAE Systems Land birgə müəssisəsi tərəfindən təmin ediləcək 500-dən çox Boxer təkərli zirehli personal daşıyıcısı alacaq. Bu elan Britaniya Ordusu ilə bu gün Boksçu kimi tanınan Avropa GTK/MRAV daşıyıcısının birlikdə, ayrılıb yenidən birlikdə getdiyi çox uzun və son dərəcə kələ-kötür yolun sonunun başlanğıcı kimi qəbul edilə bilər.
Boxer-in yaranma tarixi son dərəcə mürəkkəb və uzundur, ona görə də indi biz onun yalnız ən mühüm anlarını xatırlayacağıq. Biz 1993-cü ilə qayıtmalıyıq, o zaman Almaniya və Fransa müdafiə nazirlikləri birgə zirehli personal daşıyıcısı üzərində işə başladığını elan etdilər. Vaxt keçdikcə Böyük Britaniya proqrama qoşuldu.
Kəskin yol…
1996-cı ildə Avropa təşkilatı OCCAR (fransızca: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, Birgə Silahlar üzrə Əməkdaşlıq Təşkilatı) yaradıldı və ilkin olaraq Almaniya, Böyük Britaniya, Fransa və İtaliya daxil oldu. OCCAR Avropada beynəlxalq sənaye müdafiə əməkdaşlığını təşviq etməli idi. İki il sonra, Fransa, Almaniya və İngiltərə quru qüvvələri üçün təkərli zirehli personal daşıyıcı proqramını həyata keçirmək üçün Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN və GIAT-ın daxil olduğu ARTEC (Armored Vehicle Technology) konsorsiumu seçildi. Hələ 1999-cu ildə Fransa və GIAT (indiki Nexter) öz VBCI maşınlarını hazırlamaq üçün konsorsiumdan çıxdılar, çünki Britaniya-Alman konsepsiyası Armée de Terre tərəfindən qoyulan tələblərə uyğun gəlmirdi. Elə həmin il Almaniya və Böyük Britaniya arasında müqavilə imzalandı, buna əsasən Bundesver və Britaniya Ordusu üçün dörd GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Çoxməqsədli Zirehli Vasitə) prototipi sifariş edildi (müqavilə dəyəri 70 milyon funt idi). 2001-ci ilin fevralında Hollandiya konsorsiuma və Stork PWV BV-yə (2008-ci ildə Rheinmetall qrupunun mülkiyyətinə çevrildi və RMMV Hollandiya kimi Rheinmetall MAN Military Vehicles-in bir hissəsi oldu) qoşuldu və bunun üçün dörd prototip də sifariş edildi. Onlardan birincisi - PT1 - 12-ci il dekabrın 2002-də Münhendə təqdim olundu. 2-cü ildə ikinci PT2003 nümayişindən sonra avtomobilə Boxer adı verildi. O zaman 200-cü ildən başlayaraq proqramda iştirak edənlərin hər biri üçün ən azı 2004 avtomobil istehsal etmək planlaşdırılırdı.
Bununla birlikdə, 2003-cü ildə İngilislər GTK / MRAV / PWV-nin həddən artıq mürəkkəb uyğunlaşması səbəbindən ARTEC konsorsiumunda (hazırda Krauss-Maffei Wegmann və Rheinmetall MAN Military Vehicles tərəfindən yaradılmışdır) iştirakdan imtina etdilər (müvafiq olaraq Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, Çoxməqsədli Zirehli Vasitə və Pantserwielvoertuig ) Britaniya tələblərinə uyğun konveyer, daxil olmaqla. C-130 təyyarəsinin göyərtəsində daşınması. Britaniya ordusu FRES (Future Rapid Effect System) proqramına diqqət yetirdi. Layihəni almanlar və hollandlar davam etdirdilər. Uzun sürən prototip sınağı ilk avtomobilin 2009-cu ildə, beş il gec istifadəçiyə təhvil verilməsi ilə nəticələndi. Məlum oldu ki, ARTEC konsorsiumu Boksçularla yaxşı iş görüb. İndiyədək Bundesver 403 avtomobil sifariş edib (və bu, son olmaya bilər, çünki Berlin 2012-ci il avtomobillərə ehtiyacı 684-də müəyyən edib) və Koninklijke Landmacht - 200. Vaxt keçdikcə Boxer Avstraliya tərəfindən alınıb (WiT 4/2018). ; 211 nəqliyyat vasitəsi) və Litva (WiT 7/2019; 91 nəqliyyat vasitəsi), həmçinin seçilmiş Sloveniya (48-dən 136 nəqliyyat vasitəsi üçün müqavilə mümkündür, baxmayaraq ki, bu ilin mart ayında Sloveniyanın Müdafiə Ağ Kitabına əsasən, Alqı-satqı dəqiq bilinmir), ehtimal ki, Əlcəzair (bu ilin may ayında KİV-də Boxer-ın Əlcəzairdə lisenziyalı istehsalının mümkün işə salınması barədə məlumat yayıldı və oktyabrda bu ölkədəki sınaqlardan fotoşəkillər dərc edildi - istehsal sonuna qədər başlayacaq. 2020) və ... Albion.
Doğuşdan İngilis?
İngilislər FRES proqramında uğur qazana bilmədilər. Onun çərçivəsində iki avtomobil ailəsi yaradılmalı idi: FRES UV (Utility Vehicle) və FRES SV (Scout Vehicle). Böyük Britaniya Müdafiə Nazirliyinin xarici missiyalarda iştirakı və qlobal iqtisadi böhranla əlaqəli maliyyə problemləri proqramın yenidən nəzərdən keçirilməsinə səbəb oldu - baxmayaraq ki, 2010-cu ilin mart ayında Scout SV təchizatçısı (ASCOD 2, General Dynamics European Land Systems tərəfindən istehsal edilmişdir) seçildi. , o vaxt tələb olunan 589 maşından (hər iki ailənin 1010 maşına ehtiyacı nəzərə alınmaqla) cəmi 3000 maşın tikiləcək. Bundan əvvəl FRES UV artıq ölü bir proqram idi. 2007-ci ilin iyun ayında üç təşkilat Britaniya Ordusu üçün yeni təkərli daşıyıcı üçün öz təkliflərini təqdim etdi: ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) və Nexter (VBCI). Maşınların heç biri tələblərə cavab vermirdi, lakin o zamankı Müdafiə Avadanlıqları və Dəstək üzrə Dövlət Katibi Pol Drayson hər birini ənənəvi olaraq xüsusi Britaniya ehtiyaclarına uyğunlaşdırmağın mümkün olduğuna əmin etdi. Hökm 2007-ci ilin noyabrına təyin edilib, lakin qərar altı ay gecikdirilib. 2008-ci ilin may ayında Piranha V daşıyıcısı olan GDUK qalib seçildi.General Dynamics UK bu proqramdan uzun müddət istifadə etmədi, çünki proqram büdcə böhranı səbəbindən 2008-ci ilin dekabrında ləğv edildi. Bir neçə il sonra, İngiltərədə maliyyə vəziyyəti yaxşılaşdıqda, təkərli konveyer almaq mövzusu geri döndü. 2014-cü ilin fevral ayında bir neçə VBCI sınaq üçün Fransa tərəfindən təmin edilmişdir. Lakin satınalma baş tutmadı və 2015-ci ildə Scout UV proqramı rəsmi olaraq MIV (Mexanikləşdirilmiş Piyada Vasitəsi) olaraq dəyişdirildi (və beləliklə, yenidən işə salındı). Müxtəlif avtomobillərin əldə edilməsinin mümkünlüyü ilə bağlı fərziyyələr var idi: Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI və s. Bununla belə, Boxer seçildi.
