Yan yükləmə, czy Miniblock?
Avtomobilin gündəlik istismarı prosesində avtomobilin dayandırılması müxtəlif növ yüklərə məruz qalır. Potensial zədələnməyə məruz qalan elementlərindən biri bulaqlardır. Onların uğursuzluğunun ən çox yayılmış səbəbləri döngələrdə çatlar və ya qırılmalardır, lakin bəzi hallarda onların hazırlandığı materialın keyfiyyətindəki qüsurlar və ya fiziki yorğunluq da səbəb ola bilər. Bəzən ziyana təmirçilərin özləri səbəb olur, o cümlədən. yeni yaylar səhv quraşdırılıbsa.
Hansı bulaqlar?
Müasir avtomobillərdə istifadə olunan iki əsas asma yay növü var. Bunlardan birincisi MacPherson dayaqlarında istifadə edilən Side Load yaylarıdır. Onlar sabit diametrli teldən hazırlanır və fərdi rulonlar arasındakı məsafə yayın bütün uzunluğu boyunca eynidır. Yan Yük yaylarının əsas xüsusiyyəti, onlara təsir edən yan yükləri kompensasiya etmək qabiliyyətidir ki, bu da digər şeylər arasında amortizatorların ömrünün artmasına səbəb olur. Onların sərtliyi xətti bir xüsusiyyətə malikdir - yük və əyilmə arasındakı əlaqə sabitdir. İkinci növ yaylar Progressive Miniblock yaylarıdır. Onlar hazırlandıqları telin dəyişən qalınlığı və ya fərdi növbələr arasında fərqli bir məsafə ilə xarakterizə olunur. Praktikada nə kimi görünür? Xarici döngələrin diametri orta səviyyədən azdır, ona görə də əyilmə tətbiq olunan yükdən asılı olaraq yavaş-yavaş dəyişir. Bu, yayın sərtliyini artırır. Avtomobillərdə istifadə edilən yaylar da son qıvrımların forması ilə fərqlənir. Ən çox yayılmışlar kəsilmiş, kəsilmiş, cilalanmamış və konusvari rulonlardır.
Nə qırılır?
Şiddətli təsirlər, o cümlədən yol səthində dərin dəliklər və ya yüksək səki ilə qəfil toqquşma nəticəsində yayın bir və ya bir neçə qıvrımları qırıla və ya çıxa bilər. Zərər, həmçinin hazırlandığı materialın keyfiyyətsizliyi və ya qeyri-bərabərliyi (məsələn, poladda qeyri-metal və ya çöküntü daxilolmaları) səbəb ola bilər. Hərəkət zamanı avtomobilin təkərləri tərəfindən atılan kiçik daşlar da asma sisteminin yaylarının dönməz zədələnməsinə səbəb olur. Onların təsiri korroziyaya qarşı örtüyü məhv edir, qorunmayan poladı birbaşa korroziyaya buraxır. Sonuncu, əksinə, materialın mütərəqqi yorğunluğuna təsir göstərir və nəticədə yayın bobininin qırılmasına və ya məhv olmasına səbəb olur.
Nə vaxt və necə əvəz etmək olar?
Bu sualın birinci hissəsinin cavabı aydındır. Geri dönməz zədələrdən sonra yaylar dəyişdirilməlidir. Ancaq unutmayın ki, bəzən təmir ustası onların həddindən artıq köhnəldiyini aşkar etdikdə yeniləri ilə əvəz edilməli olur. Çox köhnəlmiş yaylar avtomobilin təkərinin yol ilə təmasına mənfi təsir göstərir ki, bu da avtomobilin yolda tutuşunun azalmasına səbəb olmaqla yanaşı, həm də aşınmanı artırır. rezin-metal amortizatorlar və kollar. Asma yayları dəyişdirərkən əsas qaydaya əməl edin: onları həmişə cüt-cüt dəyişdirin. Mütəxəssislər bunu dörd ildən bir və ya 80 km sürdükdən sonra etməyi məsləhət görürlər. km. Göründüyü kimi, yayların dəyişdirilməsi göründüyü qədər asan deyil. Onu düzgün həyata keçirmək üçün plastik qapaqlarla təchiz olunmuş xüsusi qurğulardan (çəkicilərdən) istifadə etmək lazımdır. Onlar dartıcının sürüşməsi və daxil edilmiş yayının korroziyaya qarşı örtüyünün zədələnməsi riskini aradan qaldırır. İstifadə olunan alətlər də yayın növünə uyğun olmalıdır. Məsələ burasındadır ki, onlar sökülmə və montaj zamanı öz yüklərinə tab gətirə bilirlər. Bütün bu şərtləri nəzərə alaraq, iş stansiyasının dartıcıları getdikcə populyarlaşır, yəni. iş masaları və ya divarlar üçün. Onların əsas üstünlüyü sadə və etibarlı dizayn və təhlükəsiz istismardır.
Əlavə: 7 il əvvəl,
şəkil: autotraderclassics.com
