BMW R 1250 GS Adventure, testimiz - Yol testi

BMW R 1250 GS Adventure, testimiz - Yol testi

Başlanğıc qiymətləri ilə İtaliya dilerlərində artıq mövcuddur. 19.650 avroya qədər yeni BMW R 1250 GS Macəra, illərdir İtalyan motosiklet bazarının kraliçası olanın yeni macəralı versiyası: təkcə 2018 -ci ildə (dekabr istisna olmaqla), R 1200 GS Adventure -ə R 1200 GS əlavə edərək, BMW 5.500 -dən çox qeydiyyatı var. Bu səbəbdən, cazibəsini itirmədən illər ərzində özünü yeniləyə bilən çox uğurlu bir modeldən bəhs edirik. Əleyhinə.

Yeni ShiftCam texnologiyası: aşağı devirlərdə əla yem

2019 il ərzində Endurone Bavariya yol maşını, xüsusən də Avro 4 üçün təsdiq edilmiş, lakin artıq Avro 5 üçün uyğun olan (2020 -ci ildən qüvvəyə minən) mühərriklə yeniləndi. Orada qərəz 1.170 -dən 1.254 kubmetrə qədər artmışdır. görmək və debüt etmək ShiftCam texnologiyası dəyişən valf vaxtlama və suqəbuledici tərəfdə qaldırma üçün, bütün rev aralığında səmərəliliyin, gücün verilməsini və reaksiyanı artırmağa kömək edir. Xüsusilə, yeni R 1250 GS Macəra - Liguria küçələrində sınaqdan keçirdiyimiz - heyrətamiz və son dərəcə hamar bir təkan verir. Sürətlənəndə və 2.000 rpm-dən aşağı fırlananda demək olar ki, elektrik hiss olunur. O, ortalarla doludur və həmişə olduğu kimi, zərif və güclü şəkildə uzanır. Lakin CV sayı 125 -dən 136 -ya yüksəldi. və sağ biləkdə Nm 125 -dən 143 -ə yüksəlmiş kimi hiss edirlər. Bu nömrələr, əsas peşəsini hər hansı bir ərazidə uzun səfərlərə meylli edən bir velosiped üçün idealdır.

Macəra: İstənilən ərazini gəzin

Macəra səyahətçilərinin ehtiyaclarını ən yaxşı şəkildə qarşılamaq üçün, Macəra R 1250 GS fərqləndirən xüsusi qərarlar qəbul edir стандарт (sübutumuz budur). Aerodinamik qorunma genişləndirilmiş ön şüşə ilə gücləndirilir (seçilmiş trimdən asılı olaraq daha da dəyişdirilə bilər: Eksklüziv və ya HP): səyahət edirsiniz avtomagistral əla rahatlıqda və çox yaxşı qorunur. 550 litrlik yeni tank sayəsində ümumi məsafə də artır (30 km -ə qədər). Mühərrikin mühafizəsi də var tank off-road-da daha da narahat olmadan təmin etmək üçün bütün komponentləri mümkün təsirlərdən qorumaq. Velosipedin daha da bəzədilməsi və bəzən idman və ya gəzinti keyfiyyətlərini vurğulamaq üçün çəkiləcəyi böyük bir kataloq da var.

Elektronika və əlaqə

Sizə yürüşdə təxminən 270 kq çəki heç hiss olunmur, yaxşı balanslaşdırılmışdır, aşağı ağırlıq mərkəzinə malikdir, bu da çox aşağı sürətlə sürməyi asanlaşdırır. Hər hansı bir atlıya (820 - 910 mm) uyğun olan müxtəlif yəhər konfiqurasiyaları mövcuddur. Ənənəyə görə asqılar Televever və Paraleverkimdən faydalana bilər elektron tənzimləmə ESA, indi avtomatik ön yükləmə ilə. İki hərəkət rejimi (yağış və yol) ilə dəyişməyən elektron paket, avtomatik olaraq sabitliyə nəzarət və yüksəlişə başlayanda standart olaraq yüksəliş. Bu sistemlər yenidən bir seçim olaraq müşayiət edilə bilər. Əlavə Pro rejimi, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro və Dynamic Brake Assistant DBC (kritik əyləc vəziyyətində qazı bağlayan). Əksinə, sistem standart olaraq təqdim olunur. kommunikasiyamotosikletin telefonla idarə edilməsi, əyləncəsi və naviqasiyası üçün vacib olan bir smartfonla Bluetooth vasitəsilə bağlanmasına imkan verir təcili zəng (İsteğe bağlı).

Tam velosiped "premium"

Bir sözlə, yeni BMW R 1250 GS Adventure konseptin son ifadəsidir "lüks" yol enduro uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Şəhərdə olduqca manevrlidir (standart versiya qismən şəhər istifadəsi üçün hər zaman daha çox tövsiyə olunsa da), ölçüsünə baxmayaraq, döngələrdə, sıx künclərdə və ya yolsuzluqda dayanmır və səyahət üçün idealdır. . çantalar və yedəkdə olan bir sərnişin ilə. Həqiqətən səhv tapmalı olsam, bəzilərinin ola biləcəyini deyə bilərəm titrəmə sükan arxasında 4.000 rpm ətrafında. Açılışda təklif olunan başlanğıc qiyməti ilə sübut edildiyi kimi, bu mükafatlı bir motosikletdir: İdmançı HP üçün Exclusive versiyasını və ya 19.650 1.800 -ı seçsəniz 20.150 olan 20.200 XNUMX avro (hər zamankindən XNUMX avro çox).