BMW R 1200 ST

Motosiklet bir növ amfibiya olduğunu gizlətmir. Bu, rahatlıqla yanaşı, bir baxışda idman və aqressivliyi ortaya qoyur. Biz onun üstündə oturanda da aydın idi ki, o, yaxşı iş görür, çox vacib bir işi yerinə yetirir - iki fərqli dünyanı birləşdirmək. (Hündürlüyü tənzimlənən) sükan arxasındakı mövqe bir qədər irəli əyilmişdir. Düzdür, sürücü istədiyi zaman əlavə olaraq son dərəcə həssas və şən 110 at gücünə malik boksçunun qaz pedalını sıxır. (R 1200 GS əsasında) və idman üslubunda dizlərini səkidə sürüşdürərək bir sıra dönmələr edir.

Yenə, digər tərəfdən, hündürlüyü tənzimlənən ön şüşələrin arxasındakı oturacaq və rahatlıq tamamilə gəzir. Süspansiyon tüninqi iki nəfərlik idman və ya gəzintiyə çıxmağa imkan verir, lakin nəzərə alınmalıdır ki, oturma mövqeyində olduğu kimi burada da kompromis tapılmışdır. Arxa oturacağın rahat olması səbəbindən sərnişinin çox uzaqlara səyahət etməyi sevəcəyinə inanmaq olar. BMW-yə uyğun olaraq, yerdən 806 ilə 830 mm arasında hündürlüyə icazə verən hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı ilə də heyran qoyur. Həm böyük, həm də kiçik motosikletçilər üçün.

ST, cəmi 205 kiloqram çəkisi ilə idmançılığını nümayiş etdirir. Skeptiklər, yaxşı hesablanmış və kifayət qədər dəqiq ötürülmə ilə ST-ni cəmi 0 saniyədə 100 ilə 3 km / saat arasında sürətləndirən güclü sürətlənmə ilə razıdırlar. Bizi inandırdı.

Test avtomobili qiyməti: 3.534.179 oturacaq

Əsas model qiyməti: 3.185.325 oturacaq

mühərrik: 4 vuruşlu, 1.170 cc, 3 silindrli, əks, hava ilə soyudulmuş, 2 at qüvvəsi 110 rpm -də, 7.500 rpm -də 115 Nm

Enerji ötürülməsi: 6 pilləli şanzıman, pervane mili

Asma: ön gövdə qolu, arxa tək tənzimlənən amortizator paralel.

Təkərlər: ön 120/70 R 17, arxa 180/55 R 17

Əyləclər: Öndə 2 mm, arxada isə 320 mm diametrli 265 tambur

Təkər bazası: 1.502 мм

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 830-806 mm

Yanacaq çəni: 21

Quru çəki: 205 кг

Nümayəndəsi: Auto Aktiv LLC, cesta in Mestny Log 88a, Lyublyana, tel .: [phone]

Tərifləyirik və qınayırıq

+ avanqard görünüş

+ motor

+ istehsal

+ çox yönlülük

- dönmə siqnal açarlarını öyrətmək lazımdır

Petr Kavčič, şəkil: Aleš Pavletič