Təhlükəsiz əyləc. Sürücü üçün bir neçə qayda
Əyləc hər bir gələcək sürücünün mənimsəməli olduğu ən vacib manevrlərdən biridir. Lakin məlum olur ki, hətta təcrübəli müəllimlər də bəzən bu tapşırığı effektiv və təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirməkdə çətinlik çəkirlər.
Skoda Auto Szkoła-nın məşqçisi Radosław Jaskulski deyir: "Səhv çox vaxt səhv sürücülük mövqeyidir". – Sürücü oturacağı ilə pedallar arasındakı məsafə elə olmalıdır ki, əyləc pedalını dayanana qədər basdıqdan sonra ayaq bir qədər əyilmiş vəziyyətdə qalsın. Bu, əyləci daha çox güclə tətbiq etməyə imkan verəcək, bu da əyləc məsafəsinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.
Skoda Auto Szkoła-nın məşqçisinin izah etdiyi kimi, fövqəladə vəziyyətdə siz eyni zamanda bütün gücünüzlə əyləci və debriyajı “təpikləməlisiniz”. Bu prosedur sizə maksimum güclə əyləc etməyə və mühərriki söndürməyə imkan verəcək. Avtomobil dayanana qədər əyləci və muftanı basıb saxlayın.
Yanlış təcili əyləc təkcə avtomobilin ikinci dərəcəli yoldan çıxması kimi əyləcin bilavasitə səbəbi olan maneə ilə toqquşması demək deyil. Əyləc pedalına çox az güc tətbiq etmək avtomobilin geriyə yuvarlanmasına səbəb ola bilər və ekstremal hallarda sürüşmə ilə nəticələnə bilər. - Bu onunla əlaqədardır ki, ABS sistemi bütün təkərləri yox, yalnız ön təkərləri tam idarə edir. Elektron əyləc qüvvəsinin düzəldicisi sürüşmənin yalnız bu təkərlərə təsir etdiyini və onlara daha çox diqqət yetirdiyini oxuyur, Radoslav Jaskulsky izah edir.
Belə ki, əyləc başqa bir avtomobilin yola düşməsi nəticəsində yaranırsa və bu, çox az qüvvə ilə həyata keçirilirsə, sürüşmə zamanı, məsələn, yolun yaxınlığında böyüyən ağaca zərbə ola bilər.
Ən böyük səhv, maneənin ətrafında gedərkən ayağınızı əyləc pedalından çıxarmaq olardı. Sonra ABS sistemi avtomobili ümumiyyətlə idarə etmir, bu da arxa təkərlərin sürüşməsinə, ekstremal hallarda isə yuvarlanmasına səbəb ola bilər.
Fövqəladə əyləc manevrinin düzgün yerinə yetirilməməsi problemi avtomobil istehsalçıları tərəfindən çoxdan müşahidə olunur. Buna görə də, müasir avtomobillərdə fövqəladə hallar zamanı sürücüyə yardım sistemləri meydana çıxdı. Onlardan biri əyləc köməkçisidir. Bu, təkərlərdə əyləclərə maksimum güc tətbiq edərək, əyləc sisteminin çox təzyiq yaratmasına səbəb olan bir sistemdir. Sensorlar sürücünün ayağını qaz pedalından normaldan daha tez çəkdiyini aşkar etdikdə işə düşür.
Əhəmiyyətli odur ki, təcili əyləc təkcə yüksək səviyyəli avtomobillərdə deyil. O, həmçinin geniş alıcılar qrupu üçün avtomobillərdə standartdır. Məsələn, Skoda Scala-da mövcuddur. Proqnozlaşdırılan Piyada Mühafizəsi piyada aşkarlama sistemi də bu modeldə mövcuddur. Şəhərdə hərəkət edərkən sensorlar avtomobilin qarşısındakı boşluğa nəzarət edir. Hərəkət edən piyada göründükdə, məsələn, Skala yolunu keçərkən təcili əyləc tətbiq olunur.
Sürücülük təhlükəsizliyi, məsələn, Skoda Octavia-da olan toqquşmalardan yayınma sistemi ilə də dəstəklənir. Toqquşma zamanı sistem Octavia-nın sürətini 10 km/saata endirərək əyləcləri işə salır. Bu şəkildə, məsələn, avtomobil başqa bir avtomobildən sıçrasa, növbəti toqquşma riski məhdudlaşdırılır.
- Fövqəladə vəziyyətdə ən vacib şey əyləci möhkəm basmaq və avtomobil tam dayanana qədər onu buraxmamaqdır. Bir maneə ilə toqquşmadan qaçmasaq belə, toqquşmanın nəticələri daha az olacaq, - Radoslav Jaskulski deyir.
