Bayden bu gün çip çatışmazlığı səbəbindən böhranda olan ABŞ avtomobil sənayesinin liderləri ilə görüşəcək: istehsalın dayandırılması və işdən çıxarılması.

Avtomobil sənayesində çip çatışmazlığı 2021-ci ildə təkcə avtomobil satışından əldə edilən gəlirin azalması ilə deyil, həm də minlərlə işçinin işini itirməsi səbəbindən fəlakət yaratmağa başladı.

Ağ Ev prezidentin olduğu virtual CEO zirvəsinə ev sahibliyi etdi Joe Bayden avtomobil, texnologiya, biotexnologiya və məişət elektronikası rəhbərləri ilə görüşdü çip çatışmazlığını müzakirə edin. İştirakçılar arasında liderlər də var idi Meri Barra umdan, Jim Farley Ford Motor Company və Pat Gelsinger Intel-dən.

Avtomobil istehsalçıları xəbərdarlıq etməyə başlayıblar cips çatışmazlığı keçən ilin sonunda. Bu xəbərdarlıqlar tez bir zamanda avtomobil sənayesinin müvəqqəti bağlanmasına çevrildi. avtomobil istehsalçılarını on minlərlə işçini müvəqqəti işdən çıxarmağa məcbur etdi ABŞ avtomobilləri. İlin əvvəlindən müxtəlif vaxtlarda. GM-in fevralın əvvəlində hissələrin çatışmazlığı səbəbindən zavodu bağladığı zaman GM-in Fairfax montaj zavodunda təxminən 2,000 işçi işini itirən ilk işçilər arasında idi.

"Ümid edirəm ki, prezident də daxil olmaqla, məsul şəxslər bunun bir daha təkrarlanmamasını təmin etmək üçün bir plan hazırlaya bilərlər" dedi. Clarence E. Brown, 2019-cu il kampaniyası zamanı zavoda səfəri zamanı Baydenlə görüşən Birləşmiş Avtomobil İşçilərinin yerli Kanzas bölməsinin prezidenti. “Bu, təkcə General Motors, Ford və ya avtomobillər deyil. Bu, ölkənin digər bölgələrinə də təsir etdi”.

Lakin ekspertlər və şirkət rəsmiləri deyirlər ki, çoxu Asiyada, xüsusən də Tayvanda yerləşən çip istehsalçılarını ABŞ avtomobil sənayesinə daha çox vəsait ayırmağa məcbur etmək üçün Baydenin edə biləcəyi çox az şey var. Bayden onlara təzyiq göstərməyə çalışa bilər. O, həmçinin gələcək çatışmazlıqların qarşısını almaq üçün Amerika istehsalçılarının Birləşmiş Ştatlarda kritik hissələri istehsal etmələri üçün vergi güzəştləri təkliflərini dəstəklədi.

"Ümidlərimizdən biri odur ki, görüşdən avtomobil yarımkeçiriciləri üçün sifarişin 100% yerinə yetirilməsinə qayıtmaq üçün plan və yol xəritəsi ilə çıxa bilərik və bu cədvəlin necə görünəcəyi ilə bağlı real anlayışa və şəffaflığa sahib ola bilərik" dedi. Matt Blunt, GM, Ford və Stellantis NV-ni təmsil edən Amerika Avtomobil Siyasəti Şurasının prezidenti.

Blunt, Missuri ştatının keçmiş qubernatoru Ölkə daxilində daha çox yarımkeçirici istehsalının "avtomobil sənayesinin əhəmiyyətli təsiri" səbəbindən ikitərəfli bir məsələ olduğunu söylədi. ABŞ iqtisadiyyatı və bu yarımkeçirici çatışmazlığının əhəmiyyətli mənfi təsirləri.

AlixPartners məsləhət firması 60,600-ci ildə çatışmazlığın qlobal avtomobil sənayesinə ən azı 2021 milyard dollara başa gələcəyini gözləyir.

Bu ayın əvvəlində açıqlanan hesabata görə, ABŞ-ın yarımkeçirici sənayesi 50,000 milyard dollar əldə edib. Fevralın 24-də o, həmçinin qabaqcıl batareyalar, əczaçılıq məhsulları, kritik minerallar və yarımkeçiricilər üçün ABŞ tədarük zəncirlərinin 100 günlük nəzərdən keçirilməsini əmr etdi.

Yarımkeçiricilər istifadə olunan materialların və hissələrin miqdarına görə son dərəcə uzun istehsal qrafiklərinə və çatdırılma müddətlərinə malikdir. çiplər üçün. Rəsmilərə görə, bunların yalnız təxminən 12%-i ABŞ-da hazırlanır.

Yarımkeçirici çiplər niyə avtomobil sənayesində bu qədər vacibdir?

Yarımkeçiricilər avtomobil sənayesinin əsas komponentləridir, digərləri ilə yanaşı məlumat-əyləncə sistemlərində, sükan gücləndiricilərində və əyləc sistemlərində istifadə olunur.. Keçən il Covid səbəbiylə bir neçə fabrik bağlandığından, tədarükçülər yarımkeçiriciləri avtomobil istehsalçılarından digər sənayelərə köçürdülər və istehlakçı tələbi gözləniləndən daha güclü bərpa edildikdən sonra çatışmazlıqlar yaratdılar. Parçalar müxtəlif ölçülü və tipli çiplərdən ibarət ola bilər.

Üç saat davam edən forum texnologiya rəhbərlərini, həmçinin kiçik şirkətlərin və siyasi qrupların liderlərini, o cümlədən Blunt və Con Bozzella, ABŞ-da fəaliyyət göstərən avtomobil istehsalçılarının böyük əksəriyyətini təmsil edən Avtomobil İnnovasiyaları Alyansının baş direktoru.

Bozzella, Bayden administrasiyasını Amerika istehsalçılarını Birləşmiş Ştatlarda yarımkeçiricilər qurmağa təşviq edən siyasətləri qəbul etməyə çağırdı, o cümlədən "şirkətlərə obyektlərdə yeni xətlərin tikintisi xərclərini kompensasiya etməyə" və ya dəyişən ehtiyacları ödəmək üçün cari istehsalı yenidən bölüşdürməyə kömək edə biləcək investisiya vergisi krediti.

Çip istehsalçıları üçün avtomobillər prioritet deyil

Avtomobil istehsalçılarının çip istehsalçıları üçün əsas prioritet olmamasının çoxsaylı səbəbləri var. Birinci, avtomobil sənayesi qlobal çip istifadəsinin yalnız 5%-ni və ya daha azını təşkil edir, rəsmilərə görə. Sənayedə istifadə edilən çiplərin çoxu köhnə və ya “köhnəlmiş” məhsullardır ki, bir çox şirkət onlara investisiya qoymaq istəmir. Bunun əvəzinə, texnologiya və istehlak məhsulları üçün daha təkmil yarımkeçiricilərə diqqət yetirirlər.

Maykl HoqanBazar ertəsi Bayden administrasiyası ilə görüşdə iştirak etməsi planlaşdırılan çip istehsalçısı GlobalFoundries-in baş vitse-prezidenti, çiplərin köhnə olmasına baxmayaraq, hələ də "təchizat zəncirinin laylı səviyyələrində" tədarük üçün istehlak məhsulları ilə rəqabət apardığını söylədi.

Mütəxəssislər bildirirlər ki, avtomobil və onun variantlarından asılı olaraq, onun içində yüzlərlə yarımkeçirici ola bilər. Qabaqcıl təhlükəsizlik və məlumat-əyləncə sistemləri olan daha bahalı avtomobillər, müxtəlif növ çiplər də daxil olmaqla, əsas modeldən daha çox şeyə malikdir..

Avtomobil istehsalçıları minik avtomobillərinin və krossoverlərin istehsalını azaltmaqla, tam ölçülü yük maşınları kimi daha sərfəli avtomobillərin yığılmasına üstünlük verirlər. Detroit avtomobil istehsalçıları daha sonra tamamlamaq və göndərmək üçün qismən yük maşınları qururlar.

Hyustonda yerləşən elektron komponentlərin müstəqil distribyutoru olan Smith & Associates şirkətinə görə, çatışmazlıq 2021-ci ildə qiymətlərin və tələbin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olub.

Avtomatik mənfəət təsiri

Avtomobil idarəçiləri çiplərin çatışmazlığını maye adlandırdılar. GM, Ford və başqaları bunu bəyan etdilər kəsir 2021-ci ildə mənfəətlərini milyardlarla azaldacaq.

Автомобильная исследовательская компания LMC Automotive прогнозирует, что в этом году мировая автомобильная промышленность сократит выпуск автомобилей на 811,000 175,000 автомобилей, в том числе на 1.4 в Северной Америке. В прогнозе учитывается снижение мирового производства автомобилей почти на миллиона в первом квартале, которое, по прогнозам, восстановится во второй половине года.

GM, problemin bu il əməliyyat mənfəətini 1.5 milyard dollardan 2 milyard dollara endirəcəyini gözləyir, Ford isə vəziyyətin 1,000-ci ildə mənfəətini 2.5 milyard dollar azaldaraq 2021 milyard dollara endirə biləcəyini söylədi.

*********

-

-