Baltik tazıları, yəni. Layihə 122bis ovçular

ORP Niebany, 1968-ci il fotoşəkili. MV Muzeyinin kolleksiyası

15 il ərzində böyük Project 122bis sualtı ovçuları Polşa PDO qüvvələrinin əsasını təşkil etdilər. Hücum edənlər əlavə edə bilərlər ki, bunlar Polşa donanmasında ilk və sonuncu əsl ovçular idi və təəssüf ki, haqlı olacaqlar. Bu, ağ və qırmızı bayraq altında bu layihənin səkkiz gəmisinin hekayəsidir.

Polşa “dey”lərinin sovet bayrağı altında xidməti haqqında az şey məlumdur. Tikintidən sonra dörd (gələcək Zorn, Manevr, Artful və Dəhşətli) SSRİ-nin 4-cü Baltik Donanmasının (və ya Cənubi Baltik Donanmasının), daha dördü isə SSRİ-nin 8-ci Baltik Donanmasının komandanlığına daxil edildi ( Şimali Baltik Donanması). 24 dekabr 1955-ci ildə onların hər ikisi bir Baltik Donanmasına (bundan sonra Baltik Donanması adlandırılacaq) birləşdirildi, lakin onlardan yalnız dördü sağ qaldı. 1955-ci ildə Polşa tərəfindən ələ keçirilən gəmilər 25 iyun 1955-ci ildə, qalan dördü isə 5 fevral 1958-ci ildə rəsmi olaraq Sovet donanmasının bir hissəsi kimi siyahıya alındı. Məlumdur ki, onların hamısının əksəriyyəti kimi 1954-1955-ci illərdə qismən modernləşdirilib. bu tip gəmilər. "Neptun" radarı "Lin" ilə əvəz olundu, ikinci xəbərdarlıq cihazı KLA və "dom-dom" sisteminin "Krımnı-2" cihazları əlavə edildi. Daha yeni model də sonarla əvəz olundu (Tamir-10-dan Tamir-11-ə). Bundan əlavə, 1950-1951-ci illərdə inşa edilmiş dörd gəmidə radarlar iki dəfə dəyişdirildi, ilk dəfə 1952-ci ildə Guis-1M əvəzinə Nieptune quraşdırıldı, sonra isə söküldü.

Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrində "deevlər" xidməti (ilk 10 il)

İlk dörd layihə 122bis sürətləndiricisi 27 May 1955-ci ildə eyni gündə yaradılan Nəzarətçi və Böyük Yarış Eskadrilyasının bir hissəsi olaraq donanmamıza daxil oldu. Onlar ötən ilin sentyabrında bağlanmış müqavilə əsasında 7 il müddətinə icarəyə verilib. Üzərlərində ağ və qırmızı bayraqlar qaldırıldıqdan sonra bir qrup sovet mütəxəssisi üç ay onların hər birinin üzərində qaldı və biliklərini Polşa ekipajlarına ötürürdü.

Hər bir sürücünün icarəsinin illik dəyəri 375 PLN olaraq təxmin edildi. rubl. Bu, ilk (23-cı ilin aprelində 1946 ədəd təhvil verilməsini nəzərə almasaq) Sovet İttifaqı ilə belə bir razılaşma olduğundan, təcrübəsizlik səbəbindən gəmilərin tutulması bir çox vacib məsələlərin düzgün yoxlanılmasından çox tez həyata keçirildi. Köçürmə sənədləri çox qısa idi, hər gəmidə cəmi iki səhifə var idi. Dənizə iki saatlıq səfərlər ekipajların yeni növbətçi məntəqələrə alışmasından bir neçə həftə sonra görünməyə başlayan bütün çatışmazlıqları aşkar edə bilmədi. Tez bir zamanda aydın oldu ki, bir çox gəmi mexanizmləri əsaslı təmir üçün müəyyən edilmiş normalardan kənar işləyir. Texniki sənədlərdəki çatışmazlıqlar ehtiyat hissələrinin lazımi səviyyədə təmin edilməsinə imkan vermirdi. Ümumilikdə artilleriya sistemləri acınacaqlı vəziyyətdə idi. Bütün bu şərhlər 1955-ci ilin noyabrında yaradılmış xüsusi komissiyanın işi zamanı qeydə alınıb. Ovçular üçün acınacaqlı qiymətlər ekipaj hazırlığının kəsilməsi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təcili keçid demək idi.

cari təmir üçün Gdynia (SMZ). Onlar 1956-cı ildə dörd gəminin hamısında istehsal edilmişdir.