Finiş xəttində qarabatat
Dəniz sınaqları zamanı qarabatat. İlkin sınaqlar apreldə başa çatıb, ixtisaslar iyunda başlayıb.
Keçən ilin payızından davam edən 258 Kormoran II layihəli eksperimental mina qırıcısının ilkin sınaqları başa çatıb. Gəmi, gəmi istehsalçıları və ekipaj üçün çox gərgin dövr idi. Amma bu son deyil. Hazırda həlledici mərhələ - ixtisas testləri keçir. Məhz onların nəticəsi gəminin ağ və qırmızı bayraq altında xidmətə başlamağa hazır olub-olmadığını müəyyən edəcək.
Gəmi mərhələli şəkildə tikilir, limanda və dənizdə gəmiqayırma sınaqlarından keçib. Qurğuda quraşdırılmış sistemlərin hər biri sınaqdan keçirilmişdir. İdarəetmə sistemlərinin, rabitə vasitələrinin, silahların və hərəkət sistemlərinin istismarı da daxil olmaqla yoxlanılır. Gəminin funksionallığı, həmçinin vertolyot və təchizat gəmiləri ilə qarşılıqlı əlaqənin işlənməsi ilə sınaqdan keçirilib. Tədqiqat və təkmilləşdirmə işləri, o cümlədən mina ovçusu prototipinin tikintisi platformanın lideri və yaradıcısı olan Qdanskdakı Remontowa Shipbuilding SA gəmiqayırma zavodunun konsorsiumu və məsul olan Qdyniadakı OBR Centrum Techniki Morskiej SA tərəfindən həyata keçirilir. döyüş sistemləri, deqazasiya stansiyaları və sonar üçün. Konsorsium həmçinin Stocznia Marynarki Wojennej SA-nı Gdynia-da ləğvetmə iflasına daxil etdi, lakin onun vəzifələri müqavilənin ilkin mərhələsində başa çatdı.
Bu arada, keçən il 5 və 6 noyabr. gəmi əvvəlcə minalarla dənizə çıxdı. Onun arxa göyərtəsində, sol tərəfdə, köhnə minaaxtaran gəmilərdə və nəqliyyat mina gəmilərində istifadə olunanlardan fərqli olaraq, yeni dizaynın izləri sərtdir və asanlıqla çıxarılır. Onlar Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin istifadə etdiyi dörd növdən (aşağı MMD-2, MMD-1, anker OS və OD) dəniz minaları ilə təchiz edilmişdi. Kormoran onları Qdansk körfəzinin sularına yerləşdirdi və oradan minaaxtaran ORP Mewa tərəfindən götürüldü.
Noyabrın 9-da ORP Bałtyk tankerinin iştirak etdiyi ilk Dənizdə Doldurma (RAS) cəhdi edildi. Sonra daşıyıcı ip yay vəziyyətində quraşdırılmışdır. Bu cür növbəti cəhd dekabrın 7-də edilib. Bu dəfə "quru", Gdyniadakı Dəniz limanında, ORP gəmisinin komandiri "Kontradmiral X. Chernitsky"nin iştirakı ilə. Hər iki bölmə eyni körpüyə, onun əks tərəflərinə bağlanmışdı, onun vasitəsilə mina ovçusu tərəfindən gəminin orta gəmilərinə bərk maddələrin ötürülməsi üçün daşıyıcı xətlər, eləcə də burnunda stansiyaya yanacaq şlanqı gətirilirdi. Ertəsi gün hər iki gəmi dənizə getdi, burada RAS-ın başqa bir əməliyyatı aparıldı - Çernitskinin (RAS Atern) arxa hissəsindən yanacaq şlanqının tədarükü.
Oxşar əməliyyatlar 13-cı il dekabrın 2016-də həyata keçirilib. Bu gün onlar yenidən Chernitsky ilə əməkdaşlıq etdilər və ilk dəfə VERTREP (Şaquli Doldurma) həyata keçirildi, yəni. göyərtənin üstündə uçan vertolyotdan malların köçürülməsi. Bu, 2-cü Dəniz Aviasiya Bazasının Kaman Sh-43G təyyarəsi idi. Onun vəzifəsi gəminin üzərində hərəkət etmək üçün düzgün yanaşma profilini müəyyən etmək və yükün ona qaldırılması və köçürülməsini hazırlamaq idi.
Bundan əlavə, bütün sualtı gəmilər üçün sınaq proqramı başa çatdırılmışdır - minaya bənzər obyektlərin kəşfiyyatı və ilkin lokallaşdırılması üçün avtonom Hugin 1000MR və partlayıcı maddələrin daşınması üçün uzaqdan idarə olunan Liman Porpoises Toczek, Double Eagle Mk III SHL-300 sonar və məhv etmək üçün birdəfəlik istifadə olunan Głuptak təhlükəli şəraitdə olan minalar.digər zərərsizləşdirmə vasitələri üçün. Test proqramına TsTM tərəfindən hazırlanmış gəminin idarəetmə sistemi SKOT-M ilə qarşılıqlı əlaqə də daxil olmaqla, onların tam performansının yoxlanılması daxildir.
