avtomobil nitqi
Tez-tez olur ki, istifadəçi mühərrikin, sürət qutusunun səslərinə fikir vermir və idarə edərkən avtomobilin düzgün olmayan davranışına reaksiya vermir.
Zaman zaman başlığı qaldırıb onun işini dinləməyə dəyər - hər halda.
Mühərrik soyuq və ya isti olsa da, demək olar ki, dərhal işə düşməlidir. Boş vəziyyətdə, rəvan və sarsıntısız işləməlidir. Ötürücüdə hidravlik klapan boşluğu kompensasiyası varsa (hidravlik tıxaclar adlanır), 
Soyuq klapan zamanlama sisteminə görə döyülmə təbii bir səs-küydür. Ancaq bir neçə saniyə əməliyyatdan sonra onlar yox olmalıdır.
Klapanın boşluğunu əl ilə tənzimləyən bir mühərrik vəziyyətində, bu döymələr klapanların çox sıx olduğunu göstərir. Mühərrik sürəti dəyişdikcə tezliyini dəyişirlər. Bu döymələr mühərrik köhnəldikdə və pistonda və ya porşen pinində çox boşluq olduqda eşidilə bilər. Mühərrik işləyərkən akkumulyatorun doldurulması göstəricisi yanırsa, bu, boş V kəmərini, boş elektrik əlaqəsini, köhnəlmiş alternator fırçalarını və ya zədələnmiş gərginlik tənzimləyicisini göstərir.
baş vermir
İsti bir mühərrikin işlənmiş qazlarının rəngi rəngsiz olmalıdır. Tünd işlənmiş qazlar mühərrikin çox zəngin qarışıq yandığını göstərir, buna görə də enjeksiyon qurğusunu təmir etmək lazımdır. Ağ egzoz qazları, yanan soyuducu mayenin zədələnmiş baş contası və ya daha pisi, çatlamış silindr bloku vasitəsilə silindrlərə daxil olduğunu göstərir. Soyuducu genişləndirici çənindən fiş çıxarıldıqdan sonra işlənmiş qaz baloncukları görünə bilər. Silindr başlığı contasının zədələnməsi olduqca nadirdir və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin nəticəsidir. Xarakterik kəskin qoxusu olan mavi rəngli işlənmiş qazlar artıq mühərrik yağının yanmasını göstərir ki, bu da sürücü qurğusunda əhəmiyyətli aşınma deməkdir. Həddindən artıq piston halqasının aşınması və ya möhürlərin və klapan təlimatlarının köhnəlməsi səbəbindən yağ yanma kamerasına sızır.
Yanacaq
Sürətlənmə zamanı eşidilən, sabit sürətlə hərəkət edərkən yoxa çıxan mühərrikdəki döymələr, silindrlərdə və ya boş porşen sancaqlarında qarışığın detonasiya yanmasını göstərə bilər. Ancaq daha az təcrübəli bir qulaq üçün bunu ayırd etmək çətin ola bilər. Boş porşen sancaqları daha çox metal səs-küy yaradır. Müasir avtomobillərdə yanma döyülməsi baş verməməlidir, çünki enjeksiyon sistemi müvafiq sensordan gələn məlumatlara əsaslanaraq bu təhlükəli fenomeni avtomatik olaraq aradan qaldırır. Xüsusilə sürətlənmə zamanı avtomobildə döyülmə eşidirsinizsə, bu, yanacağın oktan sayının çox aşağı olması, vurma sensoru və ya enjeksiyon cihazının işini idarə edən mikroprosessorun zədələndiyini bildirir.
Mühərrikin aşınma dərəcəsinin daha dəqiq qiymətləndirilməsi silindrlərdə sıxılma təzyiqinin ölçülməsi ilə edilə bilər. Bu sadə sınaq bu gün "modadan çıxdı" və səlahiyyətli təmirçilər markalı test cihazı ilə sınaqdan keçirməyi üstün tuturlar. Bu, həqiqətən əladır, sadəcə bahadır.
