Avtomatik transmissiya Hyundai A4CF0
Məzmun
4 pilləli avtomatik transmissiya Hyundai A4CF0 ilk dəfə 2007-ci ildə təqdim edilib və Koreya konserninin i10 və ya Picanto kimi ən yığcam modelləri üçün nəzərdə tutulub. Bu transmissiya bahalı Jatco maşınlarının alınmasından tamamilə imtina etməyə imkan verdi.
A4CF ailəsinə də daxildir: A4CF1 və A4CF2.
Texniki göstəricilər Hyundai A4CF0
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 4 |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 1.2 litrə qədər |
| Tork | 125 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | Hyundai ATF SP III |
| Yağ həcmi | 6.1 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 50 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 50 km |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Ötürücü nisbətləri avtomatik transmissiya Hyundai A4CF0
2012 litr mühərrikli 1.2 Kia Picanto nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı avtomobillər Hyundai A4CF0 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - indiki |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (Bəli) | 2017 - indiki |
A4CF0 avtomatik transmissiyasının çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Maşın elektrik baxımından ən etibarlı və kifayət qədər şıltaq olmadığı üçün bir şöhrətə malikdir.
Çox vaxt şaft sürəti və sürtkü temperaturu sensorları burada uğursuz olur.
Yağışlı havada və ya şaxtada avtomatik transmissiya birdən fövqəladə vəziyyət rejiminə düşə bilər
Sərt başlanğıc və ya yüksək sürətlə sürmə sürtünmə debriyajlarının ömrünü xeyli azaldacaq.
Geri və irəli keçid bir zərbə ilə baş verərsə, dayaqların vəziyyətinə baxın