Avtomatik transmissiya GM 5L40E
Məzmun
- Texniki xüsusiyyətlər 5-avtomatik transmissiya GM 5L40E
- Cihazların təsviri avtomatik maşın 5L40E
- Transmissiya nisbətləri 5L40 E
- Hansı modellər GM 5L40E qutusu ilə təchiz edilmişdir
- Avtomatik transmissiya 5L40 haqqında rəylər onun müsbət və mənfi cəhətləri
- 5L40E avtomatlarına texniki qulluq cədvəli
- 5L40E qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti GM 5L40-E
5 pilləli avtomatik transmissiya GM 5L40E 1998-2009-cu illərdə Strasburqda istehsal edilib və özünün A5S360R indeksi altında BMW-nin bir çox məşhur modellərində quraşdırılıb. Və M82 və MX5 indeksi altında olan bu maşın Cadillac CTS, STS və ilk SRX-də quraşdırılmışdır.
К линейке 5L также относят: 5L50E.
Texniki xüsusiyyətlər 5-avtomatik transmissiya GM 5L40E
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 5 |
| Sürücü üçün | arxa / tam |
| Mühərrik tutumu | 3.6 litrə qədər |
| Tork | 340 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | DEXRON VI |
| Yağ həcmi | 8.9 litr |
| Qismən dəyişdirmə | 6.0 litr |
| Xidmət | hər 60 km |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Kataloqa görə 5L40E avtomatik transmissiyasının quru çəkisi 80.5 kq-dır
Cihazların təsviri avtomatik maşın 5L40E
1998-ci ildə GM 5 pilləli 4L4-E-ni əvəz etmək üçün 30 pilləli avtomat təqdim etdi. Dizaynına görə, bu, Ravigno sürət qutusu ətrafında qurulmuş və uzununa mühərriki olan arxa və tam ötürücülü avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuş adi hidromexaniki avtomatik transmissiyadır. Bu qutu 340 Nm-ə qədər fırlanma anı, onun təkmilləşdirilmiş versiyası 5L50 isə 422 Nm-ə qədər fırlanma anı saxlayır. 4L40E simvolu altında bu maşının dörd mərhələli modifikasiyası da var idi.
Transmissiya nisbətləri 5L40 E
2005 litr mühərrikli 3.6-ci il Cadillac STS nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı modellər GM 5L40E qutusu ilə təchiz edilmişdir
| 3-Seriya E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Seriya E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Gündönümü 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Göy 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Avtomatik transmissiya 5L40 haqqında rəylər onun müsbət və mənfi cəhətləri
Artıq:
- Sürətli sürüşmə avtomatik
- Bizdə geniş yayılma var
- Qutudakı filtri dəyişmək çox asandır
- İkinci dərəcəli donorların yaxşı seçimi
Dezavantajları:
- İlk illərdə termostatla bağlı problemlər
- Qutu yağın təmizliyinə həssasdır
- Çox yüksək sürtünmə debriyaj resursu gtf deyil
- Yağ pompası yüksək sürəti sevmir.
5L40E avtomatlarına texniki qulluq cədvəli
Yağın dəyişdirilməsi istehsalçı tərəfindən tənzimlənməsə də, onu hər 60 km-dən bir dəyişdirmək daha yaxşıdır. Əvvəlcə avtomatik transmissiyaya 000 litr DEXRON III tipli yağ töküldü, lakin onu DEXRON VI-ya dəyişdirmək lazımdır, qismən dəyişdirmə üçün adətən 9-5 litr, tam üçün isə təxminən iki dəfə çox tələb olunur.
5L40E qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
İstehsalın ilk illərində avtomatik ötürmə problemi qüsurlu bir termostatdır, onun uğursuzluğuna görə avtomatik ötürmə daim qızdırır və bu, transmissiyanın bir çox hissəsinin sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur. Və xüsusilə yüksək temperaturdan sürətlə, bahalı rezin örtüklü pistonlar ətrafa dırmaşırlar.
Bu maşın ailəsinin başqa bir zəif nöqtəsi tork çeviricisidir. Aktiv sürmə zamanı sürtünmə debriyajının kritik aşınması hətta 80 km məsafədə də baş verir ki, bu da tez-tez vibrasiya, onun kolunun aşınması və güclü yağ sızması ilə nəticələnir.
Nadir bir yağ dəyişikliyi ilə klapan gövdəsi sürtünmə debriyajının aşınma məhsulları ilə tez tıxanır və dişliləri dəyişdirərkən dərhal güclü zərbələr, əyilmələr və bükülmələr görünür. Bölmə ilə, hidravlik akkumulyatorlarda klapanların, kolların və yayların aşınmasına tez-tez rast gəlinir.
Bu qutu çirkli yağa və uzunmüddətli yüksək sürətli sürməyə dözə bilməyən yüksək performanslı qanadlı tipli yağ nasosunu qəbul edir. Belə bir yağ pompası tez köhnələ bilər və sonra keçid zamanı zərbələr görünəcəkdir.
İstehsalçı 5 min km-lik 40L200 sürət qutusu resursunu iddia edir, lakin o, asanlıqla 300 km məsafəni qət edir.
Səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti GM 5L40-E
| Minimum qiymət | 35 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 55 000 rubl |
| Maksimum xərc | 120 000 rubl |
| Xaricdə müqavilə yoxlama məntəqəsi | 550 евро |
| Belə yeni bir vahid alın | - |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Mühərriklər üçün: | GM LP1, LY7 |
| Modellər üçün: | Cadillac CTS I, SRX I , STS I и другие |
* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib