Avtomatik transmissiya GM 4T65E
Məzmun
4 pilləli avtomatik transmissiya GM 4T65E 1996-2008-ci illərdə Miçiqanda istehsal edilib və 15T3E-HD versiyasında M7, MN4 və MN65 indeksləri altında ön təkərli modellərdə quraşdırılıb. Bizə Volvo XC76 avtomatik transmissiya kimi tanınan M90-nın tam ötürücülü modifikasiyası da var idi.
4T ailəsinə avtomatik ötürmələr də daxildir: 4T40E, 4T45E, 4T60E və 4T80E.
Texniki xüsusiyyətlər 4-avtomatik transmissiya GM 4T65-E
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 4 |
| Sürücü üçün | ön / tam |
| Mühərrik tutumu | 3.9 litrə qədər |
| Tork | 380 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | ATF Dexron VI |
| Yağ həcmi | 12.7 litr |
| Qismən dəyişdirmə | 9.5 litr |
| Xidmət | hər 80 km |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
Kataloqa görə 4T65E avtomatik transmissiyasının çəkisi 88 kq-dır
Ötürücü nisbətləri avtomatik transmissiya 4T65-E
90 bi-turbo mühərrikli 2004-cü il Volvo XC3.0 nümunəsindən istifadə etməklə:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı modellər 4T65E qutusu ilə təchiz edilmişdir
| Əsr 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Park prospekti 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Görüş 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviera 8 | 1996 - 1999 |
| Teras 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Monte Karlo 5 | 1996 - 1999 |
| Monte Karlo 6 | 1999 - 2007 |
| İşıq 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Müəssisə 1 | 1996 - 2005 |
| İntriqa 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Siluet 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Böyük Mükafat 7 | 1996 - 2003 |
| Qran Pri 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Relay 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
4T65E avtomatik transmissiyasının çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu maşın güclü qurğularla quraşdırılıb və GTF muftası tez köhnəlir
Sonra solenoidlər tıxanır, yağ təzyiqi düşür və debriyajlar yanmağa başlayır.
Həmçinin, Teflon üzüklərin aşınması səbəbindən debriyaj barabanlarının dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
Rulmanlar qutunun zəif nöqtəsi hesab olunur, onlar tez-tez 200 km-dən əvvəl dəyişdirilir
Bu, xüsusilə avtomatik transmissiyaların tam ötürücülü versiyalarında diferensial rulmanlar üçün doğrudur.
Kanat tipli yağ nasosu yüksək sürətlə uzun sürməyi sevmir
Uzun qaçışlarda kollar tez-tez köhnəlir və sürücü zənciri uzanır.