Çin hava şousu 2016
Sərgi zamanı Airbus A350 rabitə təyyarəsi Air China, China Eastern və Sichuan Airlines-dən 32 sifariş, həmçinin China Aviation Supplies-dən daha 10-a dair niyyət məktubu alıb.
Çinin cənubundakı Guangdong əyalətinin Zhuhai şəhərində iki ildən bir nümayiş etdirilən çoxlu sayda yeni aviasiya proqramları və layihələri artıq sürpriz deyil. Həmçinin bu il, 1-6 noyabr 2016-cı il tarixlərində keçirilən 20-ci Çin Hava Şousu, mübahisəsiz zərbə, yeni nəsil Çin qırıcı təyyarəsi J-XNUMX də daxil olmaqla, çoxsaylı debütləri gördü. Demək olar ki, bütün sahələrdə Çin aviasiya sənayesinin regionaldan tutmuş geniş gövdəli rabitə təyyarələrinə, iri yük təyyarələrinə və böyük amfibiya təyyarələrinə, müxtəlif ölçülü mülki və hərbi helikopterlərə, pilotsuz uçuş aparatlarına, erkən xəbərdarlıq təyyarələrinə və s. Nəhayət, yeni nəsil iki döyüş təyyarəsi.
Təşkilatçılara görə, Airshow China 2016 əvvəlki rekordları qırıb. Burada 700 ölkədən 42-dən çox şirkət iştirak edib və 400 151 nəfər ziyarət edib. tamaşaçılar. Statik və uçuş sərgisində 10 təyyarə və bir helikopter nümayiş etdirilib. Reaktiv təyyarələrdə dörd akrobatika komandası: J-29-da Çinli "Ba Y", "Şahinlər"də İngilis "Qırmızı Oklar", MiQ-27-də Rusiya "Swifts" və Su-da "Rus Cəngavərləri" 2014 nümayiş uçuşlarında iştirak etdi. Əvvəlki 550 sərgidən bəri sərginin infrastrukturu yenilənib. Mövcud üç köşk sökülüb, onların yerində damın altında uzunluğu 120 m, eni 82 m24 olan bir nəhəng zal tikilib ki, bu da əvvəlkindən XNUMX% çoxdur.
Yalnız ruslar Çinlə hərbi proqramlar üzrə əməkdaşlıq edir və burada bütün mülki təyyarələri təchiz etmək istəyirlər; böyüklərin hər biri son təklifini verdi. Airbus A350 (prototip MSN 002) ilə Çjuhaya uçdu, Boeing 787-9 saytında Hainan Airlines Dreamliner, Bombardier CS300 airBaltic və Sukhoi Yamal Superjetini nümayiş etdirdi. Chengdu Hava Yollarına məxsus Çinin regional ARJ21-700 təyyarəsi də çıxış edib. Embraer yalnız Lineage 1000 və Legacy 650 biznes təyyarələrini nümayiş etdirdi.Airbus A350 üçün Zhuhai səfəri Çin şəhərlərinə daha böyük ekspedisiyanın bir hissəsi idi. Çjuhaydan əvvəl o, Haykou, daha sonra Pekin, Şanxay, Quançjou və Çenduya səfər edib. Hələ Airshow China 2016-dan əvvəl Çin aviaşirkətləri 30 təyyarə sifariş etmiş və dörd ilkin müqavilə bağlamışdı. A5-nin gövdə komponentlərinin təxminən 350%-i Çin istehsalıdır.
Sərgi iştirakçıları ümumi dəyəri 40 milyard ABŞ dollarından çox olan müqavilə və sazişlər imzalayıblar. 187 təyyarə sifarişinin əksəriyyətini Çinin COMAC şirkəti qazandı, o, iki Çin lizinq şirkətindən 56 C919 sifarişi (23 sərt müqavilə və 3 niyyət məktubu), sifariş kitabını 570-ə çatdırdı, həmçinin ARJ40 üçün 21 sifariş. -700 regional təyyarə, həmçinin Çin lizinq şirkətindən. Airbus A350 Çin daşıyıcılarından 32 sifariş (10 Air China, 20 China Eastern və 2 Sichuan Airlines) və China Aviation Supplies-dən daha 10 sifariş aldı. Çin lizinq şirkəti. Şirkət.
Şirkətlər Çin rabitə təyyarələri bazarı üçün nikbin proqnozlarda bir-birini üstələyir. Airbus 2016-2035-ci illər arasında Çin aviadaşıyıcılarının 5970 milyard dollar dəyərində 945 kommersiya (yük daxil olmaqla) təyyarə alacağını təxmin edir. Artıq bu gün Çin Airbus məhsullarının 20%-ni alır. Boeing-ə görə, dəyəri bir trilyon dollardan çox olan 6800-dən çox yeni təyyarəyə ehtiyac olacaq. Eynilə, COMAC, nümayişin ilk günündə açıqladığı proqnozunda Çinin 2035 təyyarəyə olan ehtiyacını 6865 ədədlə 930 milyard ABŞ dolları dəyərində qiymətləndirdi ki, bu da qlobal bazarın 17%-ni təşkil edir; bu rəqəmə 908 regional təyyarə, 4478 dar gövdəli və 1479 geniş gövdəli təyyarə daxil olacaq. Bu proqnoz Çində bu dövrdə sərnişin axınının hər il 6,1% artacağı ehtimalına əsaslanır.
