Audi Q5 - yenidən tərtib edilmiş SUV-a-z Ingolstadt
Audi Q5, A6 və A4 ilə birlikdə polyakların ən çox seçdiyi İnqolştadt modelidir. Dünyanın ən böyük bazarlarında güclü rəqabətə baxmayaraq, Alman SUV yaxşı satılır, baxmayaraq ki, kiçik bir facelift zərər verməyəcəkdir. Məhz buna görə də Çindəki yarmarkada Audi şirkəti tezliklə salonlara çıxacaq yenilənmiş Q5 modelini təqdim etdi.
Bu, 2008-ci ildə təqdim edilən modelin çətin orta ölçülü yolsuzluq avtomobilləri bazarında rəqabət aparan ilk faceliftidir və burada o, digər şeylərlə yanaşı, builki facelifted Mercedes GLK, aqressiv BMW X3 və Volvo XC60 ilə qarşılaşacaq. , Polşada bestsellerdir.
Stilistik mühafizəkarlığı ilə tanınan Audi, kuzovun yenidən dizaynına gəldikdə cəsarətli addımlar atmadı. 2013-cü il modeli LED işıqlarının uzun şüa çərçivəsini təşkil etdiyi yeni fənərlər aldı. Bənzər bir prosedur arxa işıqlarda istifadə edilmişdir. Bir qədər yenidən işlənmiş xrom çərçivəyə malik bamperlər, buraxılış boruları və radiator barmaqlığı da fərqli görünür. Aydındır ki, Q5-in yaşlanma əleyhinə müalicəsi Audi-nin 3-ci ildə debüt edən Q2011 ilə getdiyi istiqamətdə getdi.
İçəridə kiçik stilistik düzəlişlər edildi və funksionallıq artırıldı. Ən mühüm dəyişikliklərə multimedia sisteminin proqram təminatının (MMI naviqasiya plus) və idarəetmənin rahatlığı sahəsində cihazların təkmilləşdirilməsi daxildir: çoxfunksiyalı sükan çarxının düymələri dəyişdirilib və oturacaqların qızdırıcısı işə salınıb. Bundan əlavə, kondisionerin məhsuldarlığı artırılıb. İnteryerdə də daha çox xrom vurğu var. Audi üç yeni üzlük rəngi və üç üzlük keyfiyyətinin tətbiqi ilə interyeri fərdiləşdirmək üçün daha çox seçim təklif edir, nəticədə 35 daxili bəzək kombinasiyası əldə edilir. Bədən rəng palitrası da 4 yeni rənglə, ümumilikdə 15 seçim imkanı ilə genişləndirilib.
Stilistik dəyişikliklərlə yanaşı, Audi texnoloji yeniləmələr də həyata keçirdi ki, bunlardan ən vacibi mühərrik palitrasının yenilənməsidir. Təklifə beş şərti mühərrik və bir hibrid daxil olacaq. Hər Q5 start-stop sistemi və əyləc enerjisinin bərpası sistemi ilə təchiz olunacaq. Audi iddia edir ki, yeni mühərriklər orta yanacaq sərfiyyatını 15% azaldıb.
Audi Q5-in əsas güc aqreqatı dəyişməyib - bu, 2.0 at gücünə malik 143 TDI, quattro ötürücü ilə təchiz olunmayan ən ucuz versiyalarla təchiz olunacaq (həmçinin tam ötürücülü və ən zəif mühərrikli versiya da olacaq) . mövcud olmaq). İki litrlik mühərrikin daha güclü versiyası artıq güc əlavə etdi (7 at gücünə): 177 at gücünə malikdir. Gücünü 3.0 at gücünə artıra bilən 5 TDI mühərrikində də kiçik artım qeydə alınıb. 245 at gücünə qədər Bu mühərrikdə yeddi pilləli S-tronic transmissiya standartı ilə birlikdə avtomobil 100-dan 6,5 km/saata 225 saniyəyə sürətlənir və maksimal sürəti 6,5 km/saat təşkil edir. Xüsusiyyətlər, gücün artmasına baxmayaraq, dəyişmədi, lakin avtomobil daha qənaətcil oldu. Əlbəttə ki, avtomobilin tam gücündən istifadə edərkən, birləşdirilmiş dövrədə elan edilmiş yanacaq sərfiyyatı 5 litr dizel yanacağına nail olmaq mümkün olmayacaq. Q3-in buraxılışı zamanı 7,7 litrlik dizelə 100 kilometr qət etmək üçün XNUMX litr yanacaq lazım idi, buna görə də irəliləyiş olduqca əhəmiyyətlidir.
Benzin aqreqatlarından daha çox sıxılır: 2.0 TFSI 225 at gücünə sahib olacaq. və 350 Nm fırlanma anı, klapan təşkili, inyeksiya, turbomühərrikin modifikasiyası və egzoz sistemindəki dəyişikliklər sayəsində. Hələ də satışda olan 3,2 at qüvvəli 270 FSI aqreqatının əvəzinə (209 PLN-dən) 700 TFSI 3.0 at gücünə malik variant təqdim ediləcək. standart olaraq səkkiz pilləli tiptronik transmissiya ilə birləşdirilir. Bu versiyada spidometrdə ilk 272 km/saatı 100 saniyəyə göstərmək olar. Yeddi pilləli avtomatik transmissiyaya (S-tronic) malik köhnə model 5,9 saniyə çəkdi. Maksimal sürət 6,9 km/saat dəyişməyib, lakin yanacaq sərfiyyatı dəyişməyib: yeni model 234 km-ə orta hesabla 8,5 litr benzinə uyğun olacaq, 100 FSI mühərriki isə 3.2 litr yanacaq tələb edirdi.
Belə əla performansa baxmayaraq, 3.0 TFSI mühərriki ən bahalı seçim olmayacaq, çünki ekoloji həvəskarlar ən çox pul ayırmalı olacaqlar. 2.0 TFSI hibrid təkmilləşdirilməyib, ona görə də güc aqreqatı 245 at gücü hasil etməyə davam edəcək ki, bu da ona 225 km/saat sürət yığmağa və 100 km/saata 7,1 saniyəyə sürətlənməyə imkan verəcək. Yavaş sürsəniz, yanacaq sərfiyyatı 6,9 litr olacaq. Təkmilləşdirmədən əvvəl versiyanın qiyməti 229 PLN-dir.
Yeni Audi Q5 bu yay satışa çıxarılacaq. Biz Polşanın qiymət siyahısını hələ bilmirik, lakin Qərbdə yenilənmiş modellər bir neçə yüz avroya başa gələcək: 2.0 TDI 177 KM 39 900 avroya başa gələcək ki, bu da 150 at gücünə malik mühərrikə malik sələfindən 170 avro bahadır. Polşada prefacelift modelinin qiymət siyahısı 132 400 PLN-dən başlayır. Variant 2.0 TDI 170 at gücü xərcləri 155 PLN.
Premium orta ölçülü SUV seqmentində Audi Q5 üç böyük Alman istehsalçısı arasında ən ucuzu olaraq qalmalıdır. BMW X3-ün qiyməti ən azı 158 400 PLN və Mercedes GLK 161 500 PLN-dir, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, ən zəif versiyada Bavariya məhsulu 184 at gücünə malikdir, bu da əhəmiyyətli dərəcədə yaxşı performans deməkdir. Başlıqda ulduz olan SUV artıq daha güclü baza mühərriki ilə fərqlənmir, çünki əsas dizel 143 at gücünə malikdir.
Keçən il Volvo XC60 381 ədəd qeydə alınmış premium yolsuzluq avtomobilləri seqmentində Polşa bazarına rəhbərlik edirdi. Dərhal onun arxasında BMW X3 (347 ədəd) dayanırdı. Audi Q5 (176 ədəd) podiumun son pilləsində dayanaraq, baha qiymətinə görə ən yüksək satış yerləri uğrunda mübarizədə sayılmayan Mercedes GLK-dan (69 ədəd) açıq-aydın irəlidə idi.
Yenilənmiş Audi Q5, şübhəsiz ki, inqilabi deyil, lakin Q3-ün yolunu izləyir. Styling dəyişiklikləri və mühərrik palitrasının modernləşdirilməsi qiymətə kəskin təsir etməməlidir, ona görə də İnqolştadt şirkəti çox güman ki, SUV seqmentində güclü mövqeyini qoruyub saxlayacaq.
