Audi A8 50 TDI - yenilik gəlir

Nəhayət, Audi A8-in varisi var. İlk baxışdan böyük təəssürat yaradır. Komfortlu və texnologiya ilə dolu bu, hazırda yolda olan texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş avtomobillərdən biridir. Gözlədiyimiz bu idi?

Görünüşdən başlayaq. Buna heç bir şübhə yoxdur A8. Onun silueti açıq şəkildə əvvəlki modellərə istinad edir və əslində, bütün detalları əhatə etsək, bu formanı model illərinə bağlamaqda problem yarana bilər. Çox zamansızdır.

Detallara nəzər salsaq, yeni tək çərçivəli barmaqlıq görəcəyik - daha böyük, daha geniş. Undercut HD Matrix LED lazer fənərləri onunla harmoniya oynayır, lakin əsl şou yalnız arxadan başlayır. Arxa işıqlar qırmızı işıqlı OLED zolağı ilə birləşdirilib. "Oxşar" arxa fənərləri ilə xatırladığım sonuncu Audi RS2 idi. Yeni A7-nin fotoşəkillərini gördükdən sonra, bu üslubun bütün yeni Audi-lərə tətbiq oluna biləcəyini söyləmək istərdim - bu əfsanəvi modelə istinad kimi.

Bəs maşının arxasında hansı “şou” gedirdi? Gecələr sadəcə maşını açın - lampalar tədricən yanır və öz imkanlarını göstərir: onlar işığın gücünü dəqiq dəyişdirə bilirlər. Yeni A8 hətta ayaqdadır... canlıdır. Knight Rider kimi serialları xatırlayırsınız? David Hasselhoff danışan Kitt adlı Pontiac Trans Am avtomobilini sürdü və o danışanda kapotdakı LED işıqları parıldayırdı. Audi belə bir sistemin necə göründüyünü əsrdə göstərdi.

Audi öz üslubunu saxlayır, amma...

Deyərdim ki, Audi ən yaxşı yeni premium avtomobillərdən biridir, əgər olmasa... yeni A8. Q7-də təbii taxıl və ya eyni həqiqi alüminiumla həqiqi ağac kimi əla keyfiyyətli materiallara malik olsaq da, A8 müəyyən narazılıq yaradır. Materialların orta səviyyədə olması deyil. Həqiqi dəri toxunuşa xoş gəlir. Ağac gözəl görünür və zəriflik əlavə edir. Alüminium əlavələr xarakter əlavə edir.

Ancaq problem başqa yerdədir. Qara laklı plastik yamalar burada çox yer tutur. Əlbəttə ki, bu avtomobilin konseptində bu, haqlıdır - bu barədə bir az sonra danışacağıq - lakin materialların seçilməsi baxımından bu, başqa cür həll edilə bilərdi. Ekranların hər yerə qoyulması lazımdırsa, niyə şüşədən istifadə etməyək? Təbii ki, qəza zamanı sərnişinləri təhlükəyə atmamaq üçün düzgün şəkildə gücləndirilib. Belə bir həll, barmaq izlərini olduqca asanlıqla toplayan və yalnız qonaq otağında istifadə olunmayan yaxşı görünən plastikdən daha "mükafat" olardı.

Bəs niyə burada bu qədər ekran var? Audi bütün avtomobilin idarə olunmasını daha ardıcıl etmək qərarına gəldi. Demək olar ki, hər şey - və həqiqətən hər şey - sensor ekran tərəfindən idarə olunur. Mərkəzi konsolda böyük yuxarı ekranda məlumat göstərilir - musiqi, xəritələr, avtomobil və s. Aşağısı artıq avtomobilin funksiyalarını idarə edir - orada çox vaxt kondisionerin işini tənzimləyəcəyik.

Bu tip digər sistemlərdən fərqli olaraq bu sistem çox sürətlidir. Üstəlik, o, iPhone-un Force Touch-a bənzər bir sistemə malikdir. Ekrandakı hər toxunuş barmağın altındakı incə, lakin nəzərə çarpan kliklə təsdiqlənir. Bənzər bir həll (ekran və "klik") hər hansı digər avtomobildə düymələrdən istifadə edərək idarə olunan hava axınına nəzarət etmək üçün istifadə edilmişdir. Hətta işığı belə yandırırıq!

Fakt budur ki, bu ardıcıldır və avtomobil sənayesinin Audi istiqamətində getməsi ehtimalı var - belə bir interfeys çox məhdud bir məkanda qeyri-məhdud sayda funksiyaları sıxışdırmağa imkan verir. Bununla belə, bunu kifayət qədər yüksək səviyyədə necə edəcəyinizi anlamalı və barmaq izlərinin toplanmasına məhdudiyyət qoymalısınız, çünki Audi sürücüsü bəzən kartof qızartması və ya toyuq qanadları almaq üçün trasdan çıxa bilər.

A8, çoxlu arxa boşluqla xarab olsa da, sınaqdan keçirdiyimiz qeyri-L versiyada bu sahədə fərqlənmir. Bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyimiz Skoda Superb daha çox yerə malikdir. Hündür bir sürücünün arxasında əyləşəndə ​​hətta məyus ola bilərik. Əgər bu avtomobildə ən vacib şəxs arxaya minən şəxsdirsə, o zaman uzadılmış versiya ən yaxşı seçim olacaq.

Səyahət sadəcə... rahatdır

Audi A8 o avtomobillərdən biridir ki, gücü olmasa, sizi sürətli getməyə sövq etməyəcək. Buna görə də sınaqdan keçirdiyimiz versiya 3 at gücünə malik 6 litrlik V286 dizel mühərriki ilə. bu limuzinin xarakterinə mükəmməl uyğun gəlir. Sürətlənmə kifayətdir - 100 km/saat 5,9 saniyəyə görünür, o cümlədən yüksək fırlanma anına görə - 600 Nm 1250-dən 3250 rpm-ə qədər.

Lakin bu mühərrikin ən böyük üstünlüyü onun aşağı yanacaq sərfiyyatıdır. Avtomobilin çəkisi 2 tondan çox olsa da, 7 l / 100 km-dən azdır. 82 litrlik yanacaq çəni ilə müqayisədə o, yanacaqdoldurma məntəqəsinə getmədən 1000 km-dən çox məsafə qət etməyə imkan verir. Dayanmaq ehtiyacının olmaması tez-tez rahatlığınıza təsir edə bilməz - ən azı zehni olaraq.

Bu qənaətlər 48 voltluq elektrik sistemindən əldə edilir ki, bu da öz növbəsində hər yeni A8-i "Pseudo-Hibrid" adlandırır. Yumşaq hibrid sistem sizə sürücülük və əyləc zamanı enerjini bərpa etməyə, həmçinin yalnız elektrik mühərriki ilə hərəkət etməyə imkan verən başlanğıc alternatorundan ibarətdir – 40 saniyəyə qədər.Güclü starter həmçinin mühərriki daha tez-tez söndürməyə və oyanmağa imkan verir. ehtiyac duyduğunuzda daha yüksək mühərrik sürətlərinə qədər.

Yeni A8 necə sürür? İnanılmaz dərəcədə rahat. Bir neçə masaj rejimindən birini yandırmaq, kresloda arxaya söykənmək və kabinədə hökm sürən mütləq sükutdan həzz almaq kifayətdir. Asma bizi Audi-nin bizi sürüklədiyi transdan çıxarmayacaq - bütün zərbələr nümunəvi seçilib. Kilometrlər uçur və nə vaxt olduğunu belə bilmirik.

Və yəqin ki, buna görə Audi AI-yə 41 təhlükəsizlik sistemi daxildir. Belə ki, sürücü avtomobilin hansısa şəkildə ona qəzadan qaçmağa, ya da ən azı onun nəticələrini minimuma endirməyə kömək edəcəyini bilərək, rahat səyahət edə bilsin. Son ssenari yaxşı səslənmir, amma hər kəsin başına gələ bilər. Biz sağ çıxmalıyıq.

Qeyd etmək lazımdır ki, bütün sistemlərin işləməsi real vaxt rejimində bir idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur. Avtomobil daim vəziyyəti təhlil edir və sensorlar, radarlar, kameralar, lazer skaner və ultrasəs sensorlarından alınan məlumatlar əsasında qərarlar qəbul edir. Buna əsaslanaraq, o, öz bacarıq diapazonundan vəziyyət üçün texnikalar seçir - ya sürücünü xəbərdar edəcək, ya da reaksiya verəcəkdir.

Hansı hallarda köməyə arxalana bilərik? Tıxacın köməkçisi ən böyük təəssürat yaradır. İstehsalçı ilk dəfə olaraq aydın şəkildə başa düşür ki, avtomobil tıxacda, ən azı iki zolaqlı, qarşıdan gələn nəqliyyatı ayıran maneə ilə yolda olarsa, sürücüyə ehtiyac yoxdur. Beləliklə, siz internetə rahatlıqla baxa bilərsiniz - yeganə sual budur ki, əgər onların avtomobilinin "beyni" hər hansı bir zərər görsə, Audi zərər görəcəkmi? Bu mümkün deyilsə.

Amma məncə var. Krakovdakı Üç Şey Xiyabanında nəqliyyat çox sıx olanda köməkçidən istifadə etdim. Ancaq bir anda hər şey rahatlaşdı və qarşımdakı avtomobil ikinci zolaqda yaranan boşluğa sıxışdırmaq qərarına gəldi. A8 kor-koranə onun arxasınca qaçdı. Təəssüf ki, əsəblərim o qədər güclü deyil ki, bir neçə yüz min zlotilik maşının başqa maşına mindiyinin fərqində olub-olmadığını yoxlayım. reaksiya verməli idim.

İndiyə qədər yalnız iki versiya

Audi A8 hazırda iki mühərrik variantı ilə mövcuddur - 50 at gücünə malik 286 TDI. və ya 55 at gücü ilə 340 TFSI Biz dizel üçün ən azı 409 PLN, benzin üçün 000 PLN ödəyəcəyik.

Bununla belə, Audi-də olduğu kimi, əsas qiymət özü üçün, müştəri bəzəkləri isə özləri üçündür. Test modeli ən azı 640 zlotiyə başa gəlməli idi.

Texnologiya həyatın hər sahəsinə nüfuz edir

Ən müasir texnologiya ilk dəfə təqdim edildikdə heyrətamizdir və sonra başqalarının arasında itirilir. Onlar istifadədən çıxmırlar - sadəcə adi hala çevrilirlər, tamamilə normal bir şeyə çevrilirlər, baxmayaraq ki, bir neçə il əvvəl onların mövcudluğu qeyri-mümkün görünürdü. Barmaq izi və ya lazer üz skanı ilə telefonun kilidi açılsın? Fiziki fəaliyyətinizi izləyirsiniz? Bu, sadəcə olaraq və bir çox cəhətdən həyatımızı asanlaşdırır.

Yeni Audi A8-də istifadə edilən texnologiya ilə də eyni vəziyyətin olacağı ehtimal edilir. İndi "3-cü dərəcəli muxtariyyət" adlanan şey təsir edicidir. O, hələ şəhərin o biri tərəfinə gedə bilmir, amma biz yaxınlaşırıq. Bu, indi bizim təxəyyülümüzü gələcəyin, o cümlədən daha az rəngli olanların təsvirlərini yaratmaq üçün stimullaşdırsa da, tezliklə hər bir avtomobil bu cür sistemlərlə təchiz olunacaq və biz artıq onlara əhəmiyyət verməyəcəyik.

Ancaq bu nöqtəyə çatmazdan əvvəl, zaman-zaman ən müasir vəziyyəti təmsil edəcək avtomobillər görünəcək. Avtomobilin getməsinə imkan verən bir vəziyyət, çünki konsepsiyaların daha da çox şey edə biləcəyi aydındır - onlar gündəlik həyatda yarana biləcək bir çox dəyişən üçün sadəcə hazırlanmayıblar.

Bununla belə, bu atəşfəşanlıq avtomobilin hələ də olduğundan bir az diqqəti yayındırır. Sürücü tələb edən nəqliyyat növü. Yeni A8-də bu sürücü yanacağa çox pul xərcləmədən çox rahat şəraitdə səyahət edəcək. Onun sərnişinlərinin də şikayət edəcəkləri heç bir şey olmayacaq - və bir müddət sonra bədən yayımlarının ölçüsü qədər yer olmadığına dair burunlarını bükməyə başlasalar da, təyyarədəki bütün şəraitdən təsirli şəkildə diqqətlərini yayındıracaqlar - TV , planşetlər, internet və s. oxşar.

Yeni A8 hazırda satışda olan ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş avtomobillərdən biridir. Müştərilərin böyük bir hissəsi üçün bu, sifariş verərkən tərəddüd etməmək üçün kifayətdir. Audi - yaxşı!