Aprilia Pegasus 650 Trail

Strada, bir növ "fanmoto" ya, yəni asfalt yollarda və ya şəhərin girdablı gəmiləri üçün sürmək çox asan olan bir supermotor ilə enduro arasında bir xaç halına gəldi. Ancaq Aprilia, asfaltdan dağıntıya və ya küləkdən çox qorunma (maskanın ön şüşəsi), əl və mühərrik qorunması və daha yüksək süspansiyonun olduğu daha uzun marşrutlarda gəzməyi sevənləri də dinlədi. Böyük baqajı olan bir sürücünü və üstündə bir sərnişini rahat daşıya bilən Trail belə yaradılmışdır.

Texniki cəhətdən Trail və Strada demək olar ki, eynidir. Ən bariz fərq yolsuzluq şinləri və asmadır. Ön tərəfdə klassik teleskopik çəngəllər daha uzun səyahətə malikdir, arxada isə tənzimlənən amortizator Strada ilə müqayisədə hər hansı zərbələri daha yumşaq udmaq üçün tənzimlənir. Asma hərəkəti ön və arxa 170 millimetrdir. Rahat oturuş, dik yastıqlı oturacaq və hətta saatlarla sürdükdən sonra ağrısız bədəni ilə Trail orta sürətlə səyahət üçün mükəmməldir. Yamaha-nın 660cc tək silindrli mühərriki 50 "atını" inkişaf etdirməyə qadirdir və möcüzələr göstərə bilməz.

Amma bu, mühərrikin kifayət qədər güclü olmadığı anlamına gəlmir, sadəcə qeyd etmək istəyirik ki, "açıq" magistral yollardan daha çox əyri kənd yollarına üstünlük verir. Velosiped sürərkən axmaq bir şey etmir və dönərkən əvvəlcədən müəyyən edilmiş xətti izləyir. Mübaliğəsiz olaraq, təkərlər, daha yüksək bir ağırlıq mərkəzi və daha yumşaq bir süspansiyon sürücülük performansına güclü təsir göstərir. Bu səbəbdən, Trail, yaxşı dizayn edilmiş, hazırcavab və faydalı ixtiraçılıqla (əla kalibrli, kiçik bölməli ...) yaxşı hazırlanmış çox yönlü bir məhsul üçün XNUMX milyon ədalətli qiymət axtaranlar üçün əla seçim ola bilər. mühərrik və yaxşı əyləc.

Kiçik atlıların kifayət qədər hündür oturacaqda (yerdən 820 millimetr hündürlükdə) bir qədər problemi olacaq, lakin hətta bunu müəyyən bacarıqla aradan qaldırmaq olar. İtalyanlar buna belissima (gözəl), biz isə trailissima deyərdik - gözəl və faydalı.

mətn: Petr Kavchich

mətn: Saşa Kapetanoviç