Alfa Romeo 146 - şıltaq əfsanə
Deyirlər ki, pul xoşbəxtlik gətirmir, amma onunla ala biləcəyin şeylər zövq verir. 6 PLN məbləğində ixtiyarınızda olmaqla, özünüzə olduqca gözəl bir hədiyyə edə bilərsiniz. Bir də yox. Məsələn, sevdiyiniz insanla Fil Dişi Sahilinin gözəl çimərliklərində on günlük ekzotik tətilə çıxın.
Parisdə iki nəfərlik çox romantik və hətta daha dəbdəbəli həftəsonu keçirə bilərsiniz. Vəhşi təbiəti sınamaq və sağ qalmaq üçün də 6 min PLN kifayətdir - bir neçə həftə Bieszczady-də bir yerdə gizlən və təbiətlə harmoniyada yaşa.
6 PLN-ə siz həm də idman zərifliyi ilə əylənə və vaxtilə arzuladığınız avtomobilin sahibi ola bilərsiniz. Məsələn, Alfa Romeo 146. Model 146 Alfa 145-in beşqapılı versiyasından başqa bir şey deyil. Əsasən, hər iki avtomobil demək olar ki, eynidir - eyni aqressiv üz, eyni brend adı, eyni idman zərifliyi. Dəyişikliklər orta sütunun arxasında görünür. 145-in artıq başa çatdığı yerdə, 146-da arxa oturacaqda oturan sərnişinlər üçün kifayət qədər xoş gediş yaradan əlavə bir "metal parçası" var. Onların ixtiyarında təkcə əlavə bir cüt qapı deyil, həm də baqaj üçün kifayət qədər yer var.
Model 146 demək olar ki, uzunluğu 4.3 metr, eni 1.7 metr və hündürlüyü 1.4 metrdir. Bu, Alfa 15-dən yaxşı 145 sm çoxdur. İncə spoylerli yüksək magistral xətti dinamik və aqressiv görünür. Bəli, avtomobil stilistik cəhətdən müasir İtalyan standartlarından mütləq fərqlənir, lakin bazarda on beş illik təcrübəyə malik bir model üçün olduqca yaxşı görünür. Facelift modelləri xüsusilə yaxşı qorunub saxlanılır, burada yenidən işlənmiş cəbhə daha cəlbedici görünür.
İçəridə vəziyyət olduqca oxşardır - modernləşdirmədən əvvəl avtomobillərdə zamanın pəncəsi açıq şəkildə hiss olunur, modernləşdirmədən sonra (1997) avtomobillərdə daha yaxşıdır. Arxa oturacaq nəzəri cəhətdən üç nəfərlik olsa da, xüsusi profilinə görə iki nəfərlik konfiqurasiya üçün ən uyğundur.
145 və 146 modelləri rəqabətdən dizayndan əlavə, başqa bir element - mühərriklər ilə fərqlənirdi. İstehsalın ilkin dövründə, yəni. 1997-ci ilə qədər mükəmməl tarazlığı ilə tanınan boksçu bölmələri başlıq altında işləyirdi. Bununla birlikdə, 1997-ci ildə yüksək qiymətə, əziyyətli və olduqca bahalı istismara görə bu qurğular dayandırıldı və onların yerinə yeni bir mühərrik seriyası təklif edildi - sözdə. TC, yəni. Twin Spark qurğuları (hər silindr üçün iki qığılcım şamı var idi). 1.4, 1.6, 1.8 və 2.0 vahidləri nəinki daha etibarlı idi, həm də oxşar boksçu vahidlərindən xeyli az yanacaq sərf edirdi.
Alfa Romeo 146 xüsusi bir avtomobildir. Bir tərəfdən çox orijinal, qeyri-adi və sürmək xoşdur, digər tərəfdən şıltaq və özünəməxsus əhval-ruhiyyə ilə. Şübhəsiz ki, bu, ruhu olan bir avtomobildir, lakin onun unikal xarakterindən tam həzz almaq üçün bəzi çatışmazlıqlara dözmək lazımdır, təəssüf ki, kifayət qədərdir.
