AC-130J Ghost Rider
Hazırda ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində ilk dəfə gələn il istifadəyə veriləcək 13 əməliyyat AC-130J Block 20/20+ təyyarəsi var.
Bu ilin mart ayının ortaları Lockheed Martin tərəfindən AC-130J Ghostrider yanğınsöndürmə təyyarəsinin inkişafı ilə bağlı yeni məlumatlar gətirdi ki, bu da Amerika döyüş aviasiyası ilə xidmətdə olan bu sinif avtomobillərin yeni nəslini təşkil edir. Onun ilk versiyaları istifadəçilər arasında populyar deyildi. Bu səbəbdən Blok 30 variantı üzərində işlərə başlanıldı, onun ilk nüsxəsi mart ayında Florida ştatındakı Hurlbert Field-də yerləşdirilmiş 4-cü Xüsusi Əməliyyatlar Eskadrasına göndərildi.
Lockheed C-130 Hercules nəqliyyat təyyarəsinə əsaslanan ilk döyüş gəmiləri 1967-ci ildə ABŞ qoşunlarının Vyetnamdakı döyüşlərdə iştirak etdiyi vaxt istehsal edilmişdir. O zaman, 18 C-130A yaxın atəş dəstəyi təyyarəsi standartına uyğun olaraq yenidən quruldu, AC-130A təyin edildi və karyerasını 1991-ci ildə başa vurdu. Əsas dizayndakı inkişaflar 1970-ci ildə onun ikinci nəsli üzərində işlərin S- bazasında başlanması demək idi. 130E. Faydalı yükün artırılması M105 102 mm-lik haubitsa da daxil olmaqla daha ağır artilleriya silahlarının yerləşdirilməsi üçün istifadə edilmişdir. Ümumilikdə 130 təyyarə AC-11E variantında yenidən quruldu və 70-ci illərin ikinci yarısında onlar AC-130N variantına çevrildi. Fərq 56 kVt / 15 at gücünə malik daha güclü T3315-A-4508 mühərriklərinin istifadəsi ilə əlaqədar idi. Sonrakı illərdə maşınların imkanları yenidən artırıldı, bu dəfə sərt bir keçiddən istifadə edərək uçuş zamanı yanacaq doldurma imkanı verildi və elektron avadanlıq da yeniləndi. Zaman keçdikcə döyüş gəmilərində yeni atəşə nəzarət kompüterləri, optik-elektron müşahidə və nişangah başlığı, peyk naviqasiya sistemi, yeni rabitə vasitələri, elektron döyüş və özünümüdafiə vasitələri peyda oldu. AC-130H dünyanın müxtəlif yerlərində gedən döyüşlərdə fəal iştirak edib. Onlar Vyetnam üzərində vəftiz olundular və sonradan onların döyüş yoluna başqa şeylər arasında Fars körfəzi və İraqdakı müharibələr, Balkanlardakı münaqişə, Liberiya və Somalidəki döyüşlər və nəhayət Əfqanıstandakı müharibə daxil idi. Xidmət zamanı 2014 maşın itirilib, qalanlarının döyüşdən çıxarılmasına XNUMX-cü ildən başlanılıb.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin təhvil verilməsindən sonra ilk AC-130J Blok 30, avtomobil köhnə versiyalarla müqayisədə imkanların və etibarlılığın yaxşılaşdırılmasını göstərməli olan təxminən bir il əməliyyat sınaqlarını gözləyir.
AC-130J-ə gedən yol
80-ci illərin ikinci yarısında amerikalılar köhnə döyüş gəmilərini yeniləri ilə əvəz etməyə başladılar. Əvvəlcə AC-130A, sonra AC-130U geri çəkildi. Bunlar S-130N nəqliyyat vasitələrindən yenidən qurulmuş maşınlardır və onların tədarükü 1990-cı ildə başlayıb. AC-130N ilə müqayisədə onların elektron avadanlıqları yenilənib. İki müşahidə postu əlavə edilib və strukturun əsas yerlərində keramika zirehləri quraşdırılıb. Artan özünümüdafiə imkanlarının bir hissəsi olaraq, hər bir təyyarə AN istiqaməti ilə qarşılıqlı əlaqədə olan artan sayda AN / ALE-47 görünən hədəf buraxılış qurğusu (radar stansiyalarını pozmaq üçün 300 dipol və infraqırmızı təyinatlı raket başlıqlarını söndürmək üçün 180 alov) aldı. infraqırmızı tıxanma sistemi / AAQ-24 DIRCM (İstiqamətli İnfraqırmızı Əks Tədbir) və zenit-raket xəbərdarlıq cihazları AN / AAR-44 (sonradan AN / AAR-47). Bundan əlavə, müdaxilə və AN / AAQ-172 nəzarət başlığı yaratmaq üçün AN / ALQ-196 və AN / ALQ-117 elektron müharibə sistemləri quraşdırılmışdır. Standart silahlanmaya 25 mm General Dynamics GAU-12/U Ekvalayzer hərəkət topu (AC-20H-dən çıxarılan 61 mm M130 Vulcan cütünü əvəz edir), 40 mm Bofors L/60 topu və 105 mm M102 topu daxildir. haubitsa. Yanğına nəzarət AN / AAQ-117 optoelektron başlığı və AN / APQ-180 radar stansiyası tərəfindən təmin edildi. Təyyarə 90-cı illərin birinci yarısında xidmətə başlayıb, onların döyüş fəaliyyəti Balkanlarda beynəlxalq qüvvələrin dəstəyi ilə başlayıb, sonra İraq və Əfqanıstanda döyüş əməliyyatlarında iştirak edib.
Artıq 130-ci əsrdə Əfqanıstan və İraqdakı döyüşlər Hercules zərbə xəttinin başqa bir versiyasının yaradılmasına səbəb oldu. Bu ehtiyac, bir tərəfdən, texniki tərəqqi, digər tərəfdən, hərbi əməliyyatlar zamanı köhnə modifikasiyaların sürətlə aşınması, eləcə də əməliyyat ehtiyacları ilə əlaqədar idi. Nəticədə, USMC və USAF KC-130J Hercules (Harvest Hawk proqramı) və MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package proqramı) üçün modul yanğına dəstək paketləri aldı - sonuncu daha sonra AC-30W Stinger II adını aldı. Onların hər ikisi quru qoşunlarını dəstəkləmək üçün istifadə olunan nəqliyyat vasitələrini idarə olunan hava-yer raketləri və 23 mm-lik GAU-44 / A topları (Mk105 Bushmaster II hərəkət qurğusunun hava versiyası) ilə tez bir zamanda yenidən təchiz etməyə imkan verdi. 102 mm M130 haubitsaları (AC- 130W üçün). Eyni zamanda, əməliyyat təcrübəsi o qədər məhsuldar oldu ki, bu məqalənin qəhrəmanlarının qurulması və inkişafı üçün əsas oldu, yəni. AC-XNUMXJ Ghostrider-in sonrakı versiyaları.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
AC-130J Ghostrider proqramı ABŞ təyyarələrindəki əməliyyat ehtiyaclarının və nəsil dəyişikliyinin nəticəsidir. Köhnəlmiş AC-130N və AC-130U təyyarələrini əvəz etmək, həmçinin KS-130J və AC-130W potensialını saxlamaq üçün yeni maşınlara ehtiyac duyuldu. Əvvəldən, əsas maşın kimi MC-120J Commando II versiyasının istifadəsi səbəbindən xərclərin azaldılması (və 2013-cü ilin məlumatlarına görə, bir nümunə üçün təxminən 130 milyon dollar təşkil edən belə yüksək) nəzərdə tutulmuşdu. Nəticədə, təyyarə zavodda gücləndirilmiş konstruksiyaya malik idi və dərhal bəzi əlavə avadanlıqlar (optik-elektron müşahidə və bələdçi başlıqlar daxil olmaqla) aldı. Prototip istehsalçı tərəfindən təchiz edilmiş və Floridadakı Eglin Hərbi Hava Qüvvələri bazasında yenidən qurulmuşdur. Digər avtomobillər Lockheed Martin-in Crestview zavodunda eyni vəziyyətdə dəyişdirilir. AC-130J prototipini tamamlamaq üçün bir il çəkdi və seriyalı quraşdırmalar vəziyyətində bu müddətin doqquz ayla məhdudlaşdırılması nəzərdə tutulur.
