ABS - hər hansı bir səthdə effektivdirmi?
Əyləc sisteminin bir hissəsi olan ABS (Anti-Lock Braking System) kimi tanınan sistem uzun illərdir ki, hər yeni avtomobildə quraşdırılır. Onun əsas vəzifəsi əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını almaqdır. ABS-nin populyarlığına baxmayaraq, bir çox istifadəçi hələ də praktikada ondan tam istifadə edə bilmir. Onun quru və yaş səthlərdəki işinin qumlu və ya qarlı səthlərdəki işlərdən fərqli olduğunu hər kəs bilmir.
Necə işləyir?
İlk dəfə 1985-ci il Ford Scorpio-da standart olaraq bloklanma əleyhinə əyləc sistemi quraşdırılmışdır. ABS iki sistemdən ibarətdir: elektron və hidravlik. Sistemin əsas elementləri sürət sensorları (hər təkər üçün ayrıca), ABS tənzimləyicisi, təzyiq modulyatorları və gücləndirici və əyləc pompası olan əyləc pedalıdır. Əyləc zamanı avtomobilin ayrı-ayrı təkərlərinin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün yuxarıda qeyd olunan sürət sensorları fərdi təkərlərin sürətinə daim nəzarət edir. Onlardan biri digərlərinə nisbətən daha yavaş fırlanmağa başlayırsa və ya tamamilə fırlanmağa başlayırsa (tıxanma səbəbindən), ABS nasos kanalındakı klapan açılır. Nəticədə, əyləc mayesinin təzyiqi azalır və sözügedən təkəri bloklayan əyləc buraxılır. Bir müddət sonra mayenin təzyiqi yenidən artır və əyləcin yenidən işə salınmasına səbəb olur.
Necə (düzgün) istifadə etmək olar?
ABS-dən maksimum yararlanmaq üçün əyləc pedalından şüurlu şəkildə istifadə etməlisiniz. Hər şeydən əvvəl, bu sistem olmadan avtomobili effektiv və təhlükəsiz şəkildə əyləc etməyə imkan verən impulslu əyləc deyilən şeyi unutmalıyıq. ABS-li avtomobildə əyləc pedalını sonuna qədər basmağa və ayağınızı ondan çəkməməyə alışmaq lazımdır. Sistemin işləməsi çəkicin təkərə dəyməsinə bənzər səslə təsdiqlənəcək və biz əyləc pedalının altında pulsasiya da hiss edəcəyik. Bəzən o qədər güclü olur ki, güclü müqavimət göstərir. Buna baxmayaraq, əyləc pedalını buraxmamalısınız, çünki avtomobil dayanmayacaq.
Daha yeni avtomobil modellərində quraşdırılmış ABS sistemi ilə iş bir qədər fərqli görünür. Sonuncu, o, əlavə olaraq sürücünün əyləci basdığı gücə əsaslanaraq, qəfil əyləc ehtiyacını qeyd edən və bunun üçün pedalı "basdıran" bir sistemlə zənginləşdirilmişdir. Bundan əlavə, sistemin səmərəliliyini və təkər tutuşunu artırmaq üçün hər iki oxda əyləclərin əyləc qüvvəsi davamlı olaraq dəyişir.
Fərqli torpaqlarda fərqlidir
Diqqət! ABS-nin şüurlu istifadəsi həm də onun müxtəlif səthlərdə necə davrandığını bilmək tələb edir. Quru və nəm səthlərdə qüsursuz işləyir, əyləc məsafəsini effektiv şəkildə azaldır. Ancaq qumlu və ya qarlı səthlərdə işlər daha pisdir. Sonuncu vəziyyətdə, ABS-nin hətta əyləc məsafəsini artıra biləcəyini xatırlamaq lazımdır. Niyə? Cavab sadədir - boş yol səthi "buraxılmağa" və bloklayan təkərlərin yenidən əyləclənməsinə mane olur. Bununla belə, bu çətinliklərə baxmayaraq, sistem avtomobilin idarəolunma qabiliyyətini saxlamağa və sükan çarxının müvafiq (oxu - sakit) hərəkəti ilə əyləc zamanı hərəkət istiqamətini dəyişdirməyə imkan verir.
