6 idman nailiyyətləri - İdman avtomobilləri
Avtomobil sənayesinə elə təsir edən avtomobillər var ki, diktə edirdilər yeni istinad haqları hər bir istehsalçı üçün.
İdman avtomobilləri üçün sual daha incədir, çünki performansa və keyfiyyətə əlavə olaraq bir avtomobilin nadir hallarda çatdıra biləcəyi hisslər işə düşür. Diqqətli və zəhmətli bir seçimdən sonra, kateqoriyalarına dair qaydaları yenidən yazan altı mərhələni seçdik. Bunlar həm silindrlərin sayı, həm emiş gücü, həm dartma, həm də qiymət baxımından çox fərqli avtomobillərdir. Hər bir avtomobil həvəskarı həyatında ən azı bir dəfə bu avtomobillərdən birinə toxunmalıdır.
Lotus Elise
Super işıq kateqoriyası üçün istinad avtomobili yalnız orada ola bilər. Lotus Elise... İngilis qadın, 1996 -cı ildə yarandığı gündən etibarən təmiz sürücülük və zövq üçün yeni standartlar təyin etdi. Resept sadədir: orta mühərrik, yüngül aspirasiya, təvazökar güc və arxa təkər. Sükan sükanı və ya elektrik əyləcləri kimi lazımsız filtrlər yoxdur, əks əlaqə kaskadı və mükəmməl balans. Geri qayıdın və daha nə istəyə biləcəyinizi düşünürsünüz.
Renault Clio RS 182
Hər biri özünəməxsus şəkildə performans çubuğunu artıran bir neçə ön təkərli idman avtomobili istehsal edilmişdir. Bununla birlikdə, Renault Clio RS sevdiyimiz hetçbeklərin bütün aspektlərini maksimum dərəcədə artırmağı bacardı. Xüsusilə, RS 182, nişan və çərçivə balansı baxımından görünməmiş yüksəkliklərə çatdı. Təbii aspirasiya edilmiş 2.0 litrlik mühərriki, kreşendoda aşağı döngələrdə belə məhdudlaşdırıcıya doğru öküz kimi sürürdü, yüngüllüyü və aşağı ağırlıq mərkəzi fransızlara rəqiblərinə məlum olmayan sürətləri qorumağa imkan verirdi.
BMW M3 E46
İstənilən avtomobil həvəskarı Emmetré E46 -ya zəng edin və o sizə "indiyə qədərki ən yaxşı M3" deyəcək. Bu, hamımızın razılaşdığımız azğın fanatiklər dünyasında nadir hallardan biridir. Bunun bir səbəbi var M3E46 hələ də ən yaxşı idman sedanıdır. Tək sıralı altı maşın bir avtomobil almağa dəyər: velosipedin uzanması, qırmızı zonanın qəzəbi və tünd metal səsi onu təbii mühərrikli Olympusa aparır.
Beləliklə, elementlərinin hər biri digərləri ilə mükəmməl şəkildə birləşdirilmişdir və çərçivəsi o qədər incə qurulmuş və balanslaşdırılmışdır ki, həm dişlər arasında bıçaqla gəzmək, həm də cinayətkar özünü sürükləmək üçün uyğundur.
NISSAN GTR
"Baby Veyron" layiqli bir ləqəbdir, lakin onu təsvir etmək mənasızdır. Nissan gtr... Əlbəttə ki, sürət yığma qabiliyyəti sərnişinləri qorxutmaq qabiliyyətindən sonra ikinci yerdədir, lakin insanlar GTR -nin bir çoxları kimi əyləncəli olduğunu bilmirlər. Ağırlığını, dəqiqliyini və mühərrik ötürücü qrupunun mükəmməl tənzimlənməsini gizlətmə qabiliyyəti onu son dərəcə təsirli bir silah halına gətirir. GTR fizika qanunlarını zövqünüzə görə dəyişir və Porsche Turbo'nun yarı qiymətinə başa gəlir. Kifayət deyil.
Porsche GT3RS
Bütün superkarlar gec -tez qarşılaşmalı olacaq Porsche GT3RS, Bu qaçılmazdır. Hansı versiyadan və hansı ildən asılı olmayaraq, RS dünyaya göstərdi ki, super güclü gücə malik olmasa da, indiyə qədərki ən cazibədar və həyəcanlı idman avtomobili olmağı bacarır. Mükəmməl sükan, əla mexaniki transmissiya (991 istisna olmaqla), təəccüblü mühərrik və üstün şassi, sertifikatlı yarış maşınının görünüşündən danışmaq olmaz. Bəlkə də indiyə qədərki ən yaxşı idman avtomobili.
458 Ferrari İtaliya
Ferrari, planetdəki hər bir avtomobil üçün bir əlamətdir. Məni şişirtmişəm? Bəlkə də, amma bu, hər yeni Maranello'nun əvvəlki modeldən və rəqiblərindən on il qabaq olması demək deyil. Orada 458 F430-dan irəliyə doğru böyük bir sıçrayış idi. Sükan, sürət qutusu, drossel - 458-də olan hər şey insan bədəninin təbii uzantısıdır.
Bu, orta mühərrikli Ferrari V8 və ehtimal ki, orta mühərrikli idman avtomobillərinin son ifadəsidir və turbomühərriklərin ikinci dövründən əvvəlki ən son yüklənmiş qəhrəmandır. Gələcəyin superkarları 488 GTB də daxil olmaqla uzun müddət onunla mübarizə aparmalı olacaqlar.
