Hissəcik filtri ilə bağlı 5 vacib sual
Bir neçə min zł üçün vaxtından əvvəl dəyişdirməkdənsə, hissəcik filtri haqqında pulsuz oxumaq daha yaxşıdır.
Hissəcik filtri XNUMX əsrdə təqdim edilmiş əksər dizel avtomobillərinə quraşdırılmış komponentdir. Ekoloji qaydaların sərtləşdirilməsi ilə birlikdə avtomobillərimizə mindi. Onun vəzifəsi işlənmiş qazları süzmək və his və külü dayandırmaqdır. Biz onu adətən DPF filter (dizel hissəcik filtri) və ya FAP filter (filtre à particles) adları altında tapırıq.
Niyə hissəcik filtrinə qulluq etməlisiniz?
Hissəcik filtri gec-tez tıxanır və ya köhnəlir. Yenisinin qiyməti 10 minə qədər ola bilər. zloti və ya daha çox. Əvəzedicilərin qiymətləri, bir qayda olaraq, minlərlə zlotiyə bərabərdir. Tıxanmış filtrin bərpası da çox vaxt 2 dollardan baha başa gəlir. zloti.
Filtrlər niyə tıxanır?
İlk növbədə ona görə ki, sürücülər bu elementə necə qulluq etməyi bilmirlər və davranışları onun vaxtından əvvəl aşınmasına gətirib çıxarır. Bu, 100 və ya 120 mindən sonra da ola bilər. km qaçış.
Bundan əlavə, hissəcik filtri avtomobil sənayesində nisbətən yeni bir komponentdir. Nəticədə, avtomobil sənayesinin daha etibarlı həllər hazırlamağa hələ vaxtı olmayıb. Bununla belə, sui-qəsd nəzəriyyəçiləri iddia edirlər ki, filtrlər məqsədyönlü şəkildə hazırlanır, çox davamlı deyil, belə ki, müştərilər daha sonra onları əvəz etmək üçün "xırdalana bilərlər".
Gözlənilən hissəcik filtri probleminin əlamətləri hansılardır?
DPF/FAP problemləri ilə qarşılaşacağımızı nə qədər tez başa düşsək, bir o qədər yaxşıdır. Yaxşı qiymətə yeni filtr tapmaq və ya regenerasiya şirkəti seçmək üçün daha çox vaxtımız olacaq. Filtr hələ də işlək vəziyyətdə olduqda, biz təklifləri seçə və hətta uzaq tarixləri qəbul edə bilərik. Problemlər pisləşdikcə çevikliyimiz azalacaq. Onda bazarın qaydaları tətbiq olunacaq. Problemi tez həll etmək üçün daha çox pul ödəməli olacağıq.
Beləliklə, nəyə xüsusi diqqət yetirməlisiniz? Narahatlığa səbəb avtomatik aktiv filtr regenerasiyası ilə bağlı yağ səviyyəsinin artması ola bilər. Onun elementlərindən biri daha çox yanacağın tədarüküdür. Tam yanmadığı üçün yağa daxil olur, onu seyreldir və səviyyəsini yüksəldir. Bu vəziyyət aktiv regenerasiya çox tez-tez işə salındıqda baş verir, məsələn, adi şəhər sürmə və yüksək filtr aşınması səbəbindən.
Siqnal işığının yanması lazım olan başqa bir vəziyyət gücün azalmasıdır. Bir çoxumuz yüksək sürətin aşağı düşməsini çox tez aşkar etməsək də, aşağı sürətlənmə imkanları istənilən sürücü üçün asanlıqla diaqnoz qoyulmalıdır. Beləliklə, sürətlənmə əvvəlkindən daha pis olduqda, bu, filtrimizin yaxın gələcəkdə imtina edəcəyinə işarədir.
Həmçinin, çek mühərriki işığının tez-tez yandığı vəziyyəti qiymətləndirməyin. Bu həm də pis dizel hissəcik filtrinin əlaməti ola bilər.
Bir hissəcik filtrinə necə qulluq etmək olar?
Hissəcik filtrləri benzin aqreqatlarında da (GPF, benzin hissəcik filtri kimi) getdikcə daha çox tapılsa da, onlar dizellərin üstünlüyüdür. Dizellər isə yürüş nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Belə "yazılır" əsasən yollarda, magistral yollarda və sürətli yollarda, nəinki şəhərlərdə. Avtomobilimizi əsasən şəhərdə idarə etmək niyyətində olsaq belə, unutmayın ki, hissəcik filtrinin yaxşı işləməsi üçün onu vaxtaşırı yaradıldığı şəraitdə işləməyə buraxmaq lazımdır. Buna görə də, hər 500-1000 km qaçışda avtomobili marşruta aparacağıq, burada dörddə bir saatdan çox müddətə dizel mühərrikinin 3 rpm sürətini tələb edən səviyyədə sabit sürəti saxlaya biləcəyik. Belə sürmə zamanı filtr avtomatik olaraq təmizlənir (sözdə passiv regenerasiya).
Yeni bir filtrə çox tez bir neçə min zloti sərf etmək istəmiriksə, yanacaq və ya yağa zloti qənaət etməməliyik. Dizel mühərrikini avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan keyfiyyətli yağ ilə dizel hissəcik filtri ilə doldurun. Kalium, fosfor və kükürddə az olmalıdır.
Həmçinin baxın: VIN-i pulsuz yoxlayın
Gəlin bərk stansiyalarda da layiqli yanacaq dolduraq. Yanacaqdoldurma məntəqələrində aparılan yoxlamaların nəticələrini təqdim edən Rəqabət və İstehlakçıların Hüquqlarının Müdafiəsi İdarəsinin illik hesabatlarını yoxlamağa dəyər. Siz tapa bilərsiniz ki, sevimli stansiyamız müştərilərə “xristened” yanacaq təklif edən qara siyahıdadır! Göründüyü kimi, o, həm də markalı stansiyalar alır.
Avtomobilin gündəlik istifadəsində qısa məsafələr sürməkdən və çox aşağı dövrlərdə qaz pedalına çox dinamik basmaqdan çəkinin.
Yanacaq filtrini kəsməliyəm?
Polşada avtomobil konsernlərində çalışan mühəndislərdən daha çox avtomobil sənayesi haqqında daha çox bildiklərini sübut etmək istəyən bir çox insan var. Belə insanlar deyirlər ki, hissəcik filtri uğursuz olarsa, onun dəyişdirilməsi və ya bərpası ilə məşğul olmağın mənası yoxdur. "Bir diş ağrıyanda onu çıxartdım" deyən bir mütəxəssisdən hissəcik filtrindən qurtulmaq təklifi ilə birlikdə eşidəcəyik. Onu kəsdikdən sonra, bort kompüterini yenidən proqramlaşdırmaq lazımdır ki, maşın filtrin hələ də bortda olduğunu və normal işlədiyini "düşünsün". Təxmin etdiyiniz kimi, proqram təminatının bu şəkildə qarışdırılması risksiz bir məşq deyil. Üstəlik, bu, ucuz xidmət deyil. Ən pisi də odur ki, onun pərəstişkarları cərimə olunmaq riskini düşünməlidirlər. Təbii ki, cəriməni filtrə vuran yox, sürücü ödəyəcək.
DPF/FAP filtri kəsilmiş Almaniyaya və ya Avstriyaya səyahətə çıxanda yerli polis bizi 1000 avrodan (Almaniya) 3,5 minə qədər cərimə ilə qarşılaya bilər. avro (Avstriya). Polşada da özümüzü cəzasız hiss edə bilmərik. Axı bizim avtomobilimiz artıq işlənmiş qazların toksiklik standartlarına cavab verməyəcək. Beləliklə, biz polisin yaxın nəzarəti altında "içə bilərik".
tanıtım materialı
